Information du vol GR2051
Pilote
Date du vol
27/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2051
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,583kg
Distance
581 nautiques
Nombre de PAX
117
Début du vol
18:13 Zulu
Fin du vol
20:09 Zulu
Durée du vol
01h55
Profit
2,050.93€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-91fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 LESDO UM728 KETEX KOTIS KUKOR UTUVA LERGA LIQID UY30 LATAM UY22 NISAR
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-91fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-91fpm)
Force au décollage
1.17G
Vitesse de rotation
138kts
Angle au décollage
-9.17°
Roulis au décollage
-0.24°
Vitesse trains rentrés
149kts
Altitude trains rentrés
230ft
Vents au décollage
247/7kts
TAT Departure/Arrival
12°C/15°C
Force à l'atterrissage
0.95G
Vitesse à l'atterrissage
135kts
Angle à l'atterrissage
-4.82°
Roulis à l'atterrissage
0.51°
Vitesse trains sortis
212kts
Altitude trains sortis
2,530ft
Vents à l'atterrissage
338/3kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[18:08:17Z] Connecté en tant que Noctis.
[18:13:53Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[18:13:53Z] Emarquement en cours
[18:24:39Z] Appareil en mouvement
[18:26:14Z] Démarrage des moteurs
[18:28:34Z] Spoilers RETRACTED
[18:33:32Z] Landing lights ON
[18:33:39Z] Décollage détecté, les vents du 247/7kt
[18:33:55Z] En partange de EBBR, KIAS 138kts / 1.17G / tangage -9.17° / roulis -0.24° / VS 59FPM / HDG 245°
[18:33:58Z] trains rentrés / KIAS 149kts / GS 152kts / ALT 230ft
[18:34:19Z] L'appareil en montée / KIAS 182kts / GS 181kts / VS 3965FPM / ALT 1160ft / PITCH -16.74° / HDG 254° / TAT 10° / WIND 290/7kt
[18:34:48Z] trains baissés / KIAS 212kts / GS 214kts / ALT 2530ft
[18:34:49Z] trains rentrés / KIAS 213kts / GS 214kts / ALT 2570ft
[18:35:05Z] Landing lights OFF, ALT 3270ft
[18:35:35Z] Landing lights ON, ALT 5020ft
[18:36:23Z] Landing lights OFF, ALT 8210ft
[18:48:11Z] L'appareil en descente / ALT 33220ft / KIAS 252kts / GS 400kts / HDG 208° / VS -240FPM / TAT -49° / WIND 268/38kt
[18:48:55Z] L'appareil à 33150ft / KIAS 247kts / GS 393kts / HDG 208° / TAT -49° / WIND 270/40kt
[18:49:16Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 393kts / VS 51FPM / ALT 33150ft / PITCH -3.39° / HDG 208° / TAT -49° / WIND 271/40kt
[18:52:08Z] L'appareil à 33750ft / KIAS 249kts / GS 395kts / HDG 219° / TAT -45° / WIND 275/44kt
[18:52:26Z] L'appareil en descente / ALT 33700ft / KIAS 249kts / GS 395kts / HDG 220° / VS -418FPM / TAT -46° / WIND 276/44kt
[18:53:17Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 383kts / VS 275FPM / ALT 33360ft / PITCH -2.89° / HDG 219° / TAT -48° / WIND 278/46kt
[18:53:28Z] L'appareil en descente / ALT 33320ft / KIAS 244kts / GS 387kts / HDG 219° / VS -213FPM / TAT -49° / WIND 278/46kt
[18:54:37Z] L'appareil à 33050ft / KIAS 246kts / GS 387kts / HDG 220° / TAT -51° / WIND 280/49kt
[18:57:38Z] L'appareil en descente / ALT 33010ft / KIAS 247kts / GS 389kts / HDG 221° / VS -285FPM / TAT -51° / WIND 284/55kt
[18:58:32Z] L'appareil à 32880ft / KIAS 247kts / GS 389kts / HDG 221° / TAT -50° / WIND 286/56kt
[18:58:57Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 389kts / VS 212FPM / ALT 32910ft / PITCH -3.23° / HDG 221° / TAT -50° / WIND 286/56kt
[18:59:32Z] L'appareil à 32980ft / KIAS 248kts / GS 391kts / HDG 221° / TAT -50° / WIND 287/56kt
[19:01:24Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 397kts / VS 57FPM / ALT 32990ft / PITCH -3.1° / HDG 215° / TAT -50° / WIND 289/58kt
[19:01:35Z] L'appareil à 32990ft / KIAS 247kts / GS 404kts / HDG 208° / TAT -50° / WIND 289/58kt
[19:03:18Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 437kts / VS 174FPM / ALT 33000ft / PITCH -2.95° / HDG 173° / TAT -50° / WIND 289/59kt
[19:04:30Z] L'appareil à 33150ft / KIAS 247kts / GS 441kts / HDG 172° / TAT -50° / WIND 289/59kt
[19:04:42Z] L'appareil en descente / ALT 33130ft / KIAS 248kts / GS 441kts / HDG 172° / VS -116FPM / TAT -50° / WIND 289/59kt
[19:05:13Z] L'appareil à 33090ft / KIAS 247kts / GS 439kts / HDG 171° / TAT -51° / WIND 289/59kt
[19:09:14Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 443kts / VS 81FPM / ALT 33100ft / PITCH -3.03° / HDG 168° / TAT -50° / WIND 290/60kt
[19:11:00Z] L'appareil à 33190ft / KIAS 247kts / GS 443kts / HDG 168° / TAT -50° / WIND 290/60kt
[19:11:15Z] L'appareil en descente / ALT 33170ft / KIAS 247kts / GS 443kts / HDG 168° / VS -68FPM / TAT -50° / WIND 290/60kt
[19:12:19Z] L'appareil à 33100ft / KIAS 246kts / GS 441kts / HDG 169° / TAT -51° / WIND 290/60kt
[19:17:24Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 443kts / VS 68FPM / ALT 33130ft / PITCH -3.2° / HDG 168° / TAT -50° / WIND 292/57kt
[19:18:03Z] L'appareil à 33170ft / KIAS 246kts / GS 443kts / HDG 168° / TAT -50° / WIND 293/58kt
[19:18:37Z] L'appareil en descente / ALT 33150ft / KIAS 247kts / GS 445kts / HDG 168° / VS -63FPM / TAT -50° / WIND 293/59kt
[19:18:48Z] L'appareil à 33140ft / KIAS 247kts / GS 445kts / HDG 168° / TAT -50° / WIND 293/59kt
[19:40:24Z] L'appareil en descente / ALT 32990ft / KIAS 244kts / GS 455kts / HDG 132° / VS -951FPM / TAT -50° / WIND 303/52kt
[19:53:49Z] Landing lights ON, ALT 9030ft
[20:02:03Z] trains baissés / KIAS 147kts / GS 154kts / ALT 2470ft
[20:02:42Z] En finale / KIAS 140, VS -1294FPM / ALT 1570ft / tangage -1.08° / HDG 041°
[20:05:05Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:05:05Z] Posé à -91FPM / touchdown speed 135kts / 0.95G / tangage -4.82° / roulis 0.51°
[20:05:31Z] Spoilers RETRACTED
[20:05:43Z] L'appareil roule au parking
[20:05:48Z] Landing lights OFF
[20:08:51Z] Coupure des moteurs
[20:08:51Z] L'appareil est parké et sécurisé