Information du vol GR2131
Pilote
Date du vol
27/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2131
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
6,503kg
Distance
938 nautiques
Nombre de PAX
130
Début du vol
16:13 Zulu
Fin du vol
19:26 Zulu
Durée du vol
03h12
Profit
3,311.14€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-203fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 KOVIN UM728 RESMI UN857 DISAK DIRMO ARTAX BEBIX LMG UVELI OSMOB ARVID UT424 PPN UN857 VASUM UN725 DGO UN976 ZMR UL155 ADORO INKIT
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-203fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-203fpm)
Force au décollage
1.11G
Vitesse de rotation
158kts
Angle au décollage
-9.88°
Roulis au décollage
0.35°
Vitesse trains rentrés
171kts
Altitude trains rentrés
250ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
18°C/20°C
Force à l'atterrissage
1.17G
Vitesse à l'atterrissage
133kts
Angle à l'atterrissage
-5.93°
Roulis à l'atterrissage
-1.1°
Vitesse trains sortis
237kts
Altitude trains sortis
4,760ft
Vents à l'atterrissage
358/17kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[16:12:11Z] Connecté en tant que ManuOne Kenobi.
[16:12:37Z] Votre vol pour LPPR a démarré.
[16:12:38Z] Emarquement en cours
[16:29:19Z] FLAPS 1
[16:29:19Z] FLAPS UP
[16:29:20Z] FLAPS 1
[16:29:21Z] FLAPS UP
[16:33:09Z] Appareil en mouvement
[16:34:36Z] Démarrage des moteurs
[16:36:13Z] FLAPS 1
[16:36:20Z] FLAPS 2
[16:36:24Z] FLAPS 3
[16:42:43Z] Landing lights ON
[16:44:39Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[16:45:01Z] En partange de EBBR, KIAS 158kts / 1.11G / tangage -9.88° / roulis 0.35° / VS 96FPM / HDG 246°
[16:45:07Z] trains rentrés / KIAS 171kts / GS 171kts / ALT 250ft
[16:45:22Z] L'appareil en montée / KIAS 171kts / GS 169kts / VS 4003FPM / ALT 1220ft / PITCH -16.59° / HDG 247° / TAT 17° / WIND 269/2kt
[16:45:45Z] FLAPS 2, KIAS 192kt
[16:45:49Z] FLAPS 1, KIAS 198kt
[16:46:05Z] FLAPS UP, KIAS 223kt
[16:48:39Z] Landing lights OFF, ALT 10320ft
[17:02:06Z] L'appareil à 32620ft / KIAS 267kts / GS 387kts / HDG 207° / TAT -25° / WIND 235/61kt
[17:24:43Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 395kts / VS 97FPM / ALT 32520ft / PITCH -3.36° / HDG 244° / TAT -23° / WIND 299/67kt
[17:24:52Z] L'appareil à 32510ft / KIAS 262kts / GS 402kts / HDG 242° / TAT -23° / WIND 299/67kt
[17:39:23Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 426kts / VS 104FPM / ALT 32790ft / PITCH -3.24° / HDG 220° / TAT -24° / WIND 299/70kt
[17:39:44Z] L'appareil à 32780ft / KIAS 263kts / GS 428kts / HDG 220° / TAT -24° / WIND 299/70kt
[17:50:07Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 457kts / VS 108FPM / ALT 32980ft / PITCH -3.25° / HDG 194° / TAT -24° / WIND 299/63kt
[17:50:17Z] L'appareil à 32970ft / KIAS 263kts / GS 457kts / HDG 193° / TAT -24° / WIND 299/63kt
[18:07:42Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 432kts / VS 98FPM / ALT 33220ft / PITCH -3.22° / HDG 206° / TAT -23° / WIND 289/47kt
[18:08:03Z] L'appareil à 33210ft / KIAS 262kts / GS 432kts / HDG 206° / TAT -23° / WIND 288/47kt
[18:15:19Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 428kts / VS 58FPM / ALT 33290ft / PITCH -3.16° / HDG 205° / TAT -23° / WIND 285/47kt
[18:15:29Z] L'appareil à 33280ft / KIAS 262kts / GS 428kts / HDG 205° / TAT -23° / WIND 286/47kt
[18:25:21Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 408kts / VS 193FPM / ALT 33400ft / PITCH -3.39° / HDG 228° / TAT -23° / WIND 281/43kt
[18:26:01Z] L'appareil à 33390ft / KIAS 261kts / GS 397kts / HDG 250° / TAT -23° / WIND 281/43kt
[18:41:09Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 397kts / VS 103FPM / ALT 33460ft / PITCH -3.13° / HDG 273° / TAT -23° / WIND 279/37kt
[18:41:20Z] L'appareil à 33450ft / KIAS 262kts / GS 398kts / HDG 273° / TAT -23° / WIND 279/38kt
[18:45:29Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 379kts / VS 54FPM / ALT 33460ft / PITCH -3.56° / HDG 272° / TAT -25° / WIND 277/35kt
[18:45:42Z] L'appareil en descente / ALT 33270ft / KIAS 252kts / GS 383kts / HDG 272° / VS -1557FPM / TAT -24° / WIND 276/36kt
[18:46:48Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 254kts / ALT 31490ft
[18:49:46Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 247kts / ALT 24140ft
[18:59:36Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 250kts / ALT 10890ft
[19:00:07Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 238kts / ALT 10200ft
[19:00:18Z] Landing lights ON, ALT 10100ft
[19:05:43Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 244kts / ALT 5040ft
[19:05:55Z] trains baissés / KIAS 237kts / GS 247kts / ALT 4760ft
[19:06:24Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[19:06:31Z] FLAPS 2, KIAS 201kt
[19:06:36Z] FLAPS 3, KIAS 198kt
[19:07:00Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 177kts / ALT 3710ft
[19:07:06Z] FLAPS 4, KIAS 175kt
[19:07:12Z] FLAPS 5, KIAS 175kt
[19:07:20Z] FLAPS 6, KIAS 175kt
[19:07:25Z] FLAPS 7, KIAS 173kt
[19:08:57Z] En finale / KIAS 147, VS -1770FPM / ALT 1720ft / tangage 1.44° / HDG 350°
[19:10:44Z] L'appareil en montée / KIAS 152kts / GS 138kts / VS 156FPM / ALT 810ft / PITCH -4.96° / HDG 348° / TAT 18° / WIND 342/17kt
[19:11:53Z] L'appareil en descente / ALT 230ft / KIAS 139kts / GS 124kts / HDG 347° / VS -359FPM / TAT 18° / WIND 340/15kt
[19:12:00Z] Aérofreins déployés/Armés
[19:12:00Z] Posé à -203FPM / touchdown speed 133kts / 1.17G / tangage -5.93° / roulis -1.1°
[19:12:02Z] Posé à -203FPM / touchdown speed 133kts / 1.17G / tangage -5.93° / roulis -1.1°
[19:12:52Z] L'appareil roule au parking
[19:13:56Z] Landing lights OFF
[19:14:12Z] Spoilers RETRACTED
[19:14:25Z] FLAPS 6
[19:14:29Z] FLAPS 5
[19:14:31Z] FLAPS 4
[19:14:35Z] FLAPS 3
[19:14:39Z] FLAPS 2
[19:14:43Z] FLAPS 1
[19:14:51Z] FLAPS UP
[19:23:20Z] Coupure des moteurs
[19:23:20Z] L'appareil est parké et sécurisé