Information du vol GR1621
Pilote
Date du vol
22/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1621
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
1,916kg
Distance
506 nautiques
Nombre de PAX
169
Début du vol
19:21 Zulu
Fin du vol
21:07 Zulu
Durée du vol
01h46
Profit
1,786.18€
Expérience
41XP
Qualité du vol
41%
Atterrissage
-551fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BODRU UM616 NOQAS LERGA FOUCO MANAK
Analyse du vol (41%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-551fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-551fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
147kts
Angle au décollage
-7.62°
Roulis au décollage
0.06°
Vitesse trains rentrés
174kts
Altitude trains rentrés
100ft
Vents au décollage
252/10kts
TAT Departure/Arrival
23°C/13°C
Force à l'atterrissage
1.57G
Vitesse à l'atterrissage
133kts
Angle à l'atterrissage
-3.35°
Roulis à l'atterrissage
0.75°
Vitesse trains sortis
201kts
Altitude trains sortis
6,840ft
Vents à l'atterrissage
271/11kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[18:56:34Z] Connecté en tant que Guile.
[19:19:23Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[19:19:23Z] Emarquement en cours
[19:19:44Z] Appareil en mouvement
[19:23:08Z] FLAPS 1
[19:23:09Z] Aérofreins déployés/Armés
[19:24:24Z] Décollage détecté, les vents du 253/11kt
[19:24:38Z] En partange de LFMN, KIAS 147kts / 1.08G / tangage -7.62° / roulis 0.06° / VS 133FPM / HDG 225°
[19:24:43Z] trains rentrés / KIAS 174kts / GS 167kts / ALT 100ft
[19:25:02Z] L'appareil en montée / KIAS 161kts / GS 156kts / VS 1517FPM / ALT 780ft / PITCH -8.67° / HDG 227° / TAT 23° / WIND 234/8kt
[19:26:38Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 184kts / ALT 7500ft
[19:27:29Z] Landing lights OFF, ALT 10940ft
[19:28:56Z] FLAPS UP, KIAS 185kt
[19:38:36Z] L'appareil à 37500ft / KIAS 249kts / GS 443kts / HDG 306° / TAT -21° / WIND 249/29kt
[20:07:27Z] L'appareil en descente / ALT 37230ft / KIAS 248kts / GS 451kts / HDG 290° / VS -752FPM / TAT -19° / WIND 226/20kt
[20:18:06Z] L'appareil à 12830ft / KIAS 242kts / GS 290kts / HDG 291° / TAT -1° / WIND 229/6kt
[20:24:08Z] L'appareil en descente / ALT 12690ft / KIAS 243kts / GS 288kts / HDG 298° / VS -784FPM / TAT 0° / WIND 254/6kt
[20:26:47Z] Landing lights ON, ALT 7070ft
[20:27:02Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 243kts / ALT 6520ft
[20:28:28Z] L'appareil à 5460ft / KIAS 242kts / GS 255kts / HDG 299° / TAT 12° / WIND 265/9kt
[20:30:09Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 255kts / VS 1044FPM / ALT 5560ft / PITCH -5.62° / HDG 299° / TAT 12° / WIND 269/9kt
[20:31:39Z] L'appareil en descente / ALT 6880ft / KIAS 243kts / GS 260kts / HDG 299° / VS -124FPM / TAT 10° / WIND 268/9kt
[20:32:15Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 259kts / VS 51FPM / ALT 6870ft / PITCH -3.17° / HDG 260° / TAT 10° / WIND 272/9kt
[20:32:21Z] L'appareil à 6880ft / KIAS 243kts / GS 260kts / HDG 245° / TAT 10° / WIND 270/9kt
[20:32:54Z] L'appareil en descente / ALT 6870ft / KIAS 243kts / GS 266kts / HDG 188° / VS -83FPM / TAT 10° / WIND 269/9kt
[20:33:13Z] L'appareil à 6850ft / KIAS 242kts / GS 264kts / HDG 191° / TAT 10° / WIND 269/9kt
[20:41:27Z] FLAPS 1, KIAS 223kt
[20:41:44Z] trains baissés / KIAS 201kts / GS 222kts / ALT 6840ft
[20:42:00Z] FLAPS 2, KIAS 201kt
[20:42:26Z] FLAPS 3, KIAS 187kt
[20:42:59Z] FLAPS FULL, KIAS 176kt
[20:47:02Z] L'appareil en descente / ALT 6700ft / KIAS 139kts / GS 152kts / HDG 005° / VS -975FPM / TAT 4° / WIND 281/9kt
[20:49:44Z] L'appareil à 2930ft / KIAS 133kts / GS 140kts / HDG 004° / TAT 10° / WIND 274/10kt
[20:50:53Z] L'appareil en montée / KIAS 132kts / GS 130kts / VS 184FPM / ALT 2950ft / PITCH -4.24° / HDG 311° / TAT 10° / WIND 277/11kt
[20:51:12Z] L'appareil à 2930ft / KIAS 131kts / GS 128kts / HDG 311° / TAT 10° / WIND 276/11kt
[20:52:48Z] L'appareil en montée / KIAS 132kts / GS 130kts / VS 51FPM / ALT 2930ft / PITCH -4.53° / HDG 308° / TAT 10° / WIND 277/10kt
[20:53:01Z] L'appareil à 2930ft / KIAS 131kts / GS 128kts / HDG 284° / TAT 10° / WIND 277/10kt
[20:53:10Z] L'appareil en montée / KIAS 131kts / GS 130kts / VS 130FPM / ALT 2960ft / PITCH -6.77° / HDG 240° / TAT 10° / WIND 278/10kt
[20:53:29Z] L'appareil en descente / ALT 2960ft / KIAS 132kts / GS 134kts / HDG 217° / VS -175FPM / TAT 10° / WIND 280/10kt
[20:53:45Z] L'appareil à 2940ft / KIAS 133kts / GS 132kts / HDG 222° / TAT 10° / WIND 276/10kt
[20:54:48Z] L'appareil en descente / ALT 2800ft / KIAS 138kts / GS 138kts / HDG 224° / VS -904FPM / TAT 11° / WIND 279/10kt
[20:55:25Z] En finale / KIAS 138, VS -2239FPM / ALT 1570ft / tangage 5.39° / HDG 224°
[20:56:38Z] L'appareil à 520ft / KIAS 131kts / GS 126kts / HDG 220° / TAT 16° / WIND 230/6kt
[20:57:02Z] L'appareil en descente / ALT 510ft / KIAS 133kts / GS 130kts / HDG 221° / VS -83FPM / TAT 16° / WIND 250/4kt
[20:57:03Z] L'appareil à 510ft / KIAS 131kts / GS 128kts / HDG 221° / TAT 16° / WIND 248/5kt
[20:57:09Z] L'appareil en descente / ALT 500ft / KIAS 132kts / GS 128kts / HDG 222° / VS -99FPM / TAT 16° / WIND 262/6kt
[20:57:13Z] L'appareil à 500ft / KIAS 132kts / GS 130kts / HDG 221° / TAT 16° / WIND 245/4kt
[20:58:56Z] Posé à -551FPM / touchdown speed 133kts / 1.57G / tangage -3.35° / roulis 0.75°
[20:58:58Z] Posé à -551FPM / touchdown speed 133kts / 1.57G / tangage -3.35° / roulis 0.75°
[20:59:22Z] L'appareil roule au parking
[20:59:24Z] FLAPS 3
[20:59:25Z] FLAPS 2
[20:59:25Z] FLAPS 1
[20:59:25Z] FLAPS UP
[20:59:27Z] Spoilers RETRACTED
[21:05:02Z] Coupure des moteurs
[21:05:02Z] L'appareil est parké et sécurisé
[21:05:22Z] Landing lights OFF