Information du vol GR2051
Pilote
Date du vol
22/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2051
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
3,407kg
Distance
581 nautiques
Nombre de PAX
140
Début du vol
14:05 Zulu
Fin du vol
16:21 Zulu
Durée du vol
02h15
Profit
2,050.93€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-155fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 LESDO UM728 KETEX KOTIS KUKOR UTUVA LERGA LIQID UY30 LATAM UY22 NISAR
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-155fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-155fpm)
Force au décollage
1.15G
Vitesse de rotation
150kts
Angle au décollage
-8.23°
Roulis au décollage
-0.31°
Vitesse trains rentrés
156kts
Altitude trains rentrés
230ft
Vents au décollage
249/8kts
TAT Departure/Arrival
16°C/18°C
Force à l'atterrissage
1.21G
Vitesse à l'atterrissage
123kts
Angle à l'atterrissage
-6.34°
Roulis à l'atterrissage
-1.03°
Vitesse trains sortis
134kts
Altitude trains sortis
690ft
Vents à l'atterrissage
312/8kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[13:54:04Z] Connecté en tant que Noctis.
[14:05:27Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[14:05:27Z] Emarquement en cours
[14:29:57Z] Appareil en mouvement
[14:31:47Z] Démarrage des moteurs
[14:41:48Z] Landing lights ON
[14:44:23Z] Décollage détecté, les vents du 248/7kt
[14:44:45Z] En partange de EBBR, KIAS 150kts / 1.15G / tangage -8.23° / roulis -0.31° / VS 40FPM / HDG 246°
[14:44:49Z] trains rentrés / KIAS 156kts / GS 154kts / ALT 230ft
[14:45:09Z] L'appareil en montée / KIAS 165kts / GS 161kts / VS 2816FPM / ALT 1060ft / PITCH -15.05° / HDG 256° / TAT 14° / WIND 276/9kt
[14:48:22Z] Landing lights OFF, ALT 10190ft
[15:00:20Z] L'appareil à 32950ft / KIAS 257kts / GS 402kts / HDG 202° / TAT -49° / WIND 175/26kt
[15:02:26Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 408kts / VS 459FPM / ALT 33000ft / PITCH -3.05° / HDG 202° / TAT -49° / WIND 182/24kt
[15:09:26Z] L'appareil à 38840ft / KIAS 233kts / GS 418kts / HDG 213° / TAT -56° / WIND 189/17kt
[15:14:48Z] L'appareil en montée / KIAS 233kts / GS 418kts / VS 278FPM / ALT 38880ft / PITCH -3.55° / HDG 167° / TAT -55° / WIND 194/17kt
[15:16:05Z] L'appareil en descente / ALT 39240ft / KIAS 232kts / GS 422kts / HDG 166° / VS -249FPM / TAT -54° / WIND 198/16kt
[15:17:25Z] L'appareil à 38890ft / KIAS 232kts / GS 420kts / HDG 163° / TAT -56° / WIND 199/17kt
[15:21:00Z] L'appareil en montée / KIAS 232kts / GS 422kts / VS 256FPM / ALT 38900ft / PITCH -3.7° / HDG 163° / TAT -56° / WIND 204/17kt
[15:22:53Z] L'appareil en descente / ALT 39670ft / KIAS 233kts / GS 428kts / HDG 163° / VS -234FPM / TAT -51° / WIND 206/18kt
[15:24:54Z] L'appareil à 38910ft / KIAS 250kts / GS 451kts / HDG 164° / TAT -56° / WIND 208/17kt
[15:28:30Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 451kts / VS 268FPM / ALT 38920ft / PITCH -3.23° / HDG 164° / TAT -56° / WIND 214/17kt
[15:30:29Z] L'appareil en descente / ALT 39820ft / KIAS 243kts / GS 447kts / HDG 164° / VS -282FPM / TAT -50° / WIND 216/19kt
[15:32:38Z] L'appareil à 38940ft / KIAS 250kts / GS 453kts / HDG 161° / TAT -56° / WIND 221/18kt
[15:38:33Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 453kts / VS 212FPM / ALT 38910ft / PITCH -2.82° / HDG 165° / TAT -56° / WIND 226/21kt
[15:39:58Z] L'appareil en descente / ALT 39370ft / KIAS 248kts / GS 453kts / HDG 166° / VS -311FPM / TAT -54° / WIND 228/21kt
[15:41:22Z] L'appareil à 38940ft / KIAS 250kts / GS 459kts / HDG 151° / TAT -56° / WIND 232/21kt
[15:44:43Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 467kts / VS 256FPM / ALT 38960ft / PITCH -2.47° / HDG 130° / TAT -56° / WIND 233/19kt
[15:46:00Z] L'appareil en descente / ALT 39380ft / KIAS 235kts / GS 445kts / HDG 135° / VS -229FPM / TAT -54° / WIND 238/20kt
[16:04:51Z] Landing lights ON, ALT 9880ft
[16:05:19Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 253kts / ALT 9070ft
[16:05:26Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 250kts / ALT 8880ft
[16:05:27Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 250kts / ALT 8870ft
[16:05:44Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 239kts / ALT 8480ft
[16:05:47Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 238kts / ALT 8420ft
[16:06:31Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 230kts / ALT 7640ft
[16:10:40Z] L'appareil à 4150ft / KIAS 145kts / GS 169kts / HDG 063° / TAT 16° / WIND 253/12kt
[16:10:50Z] L'appareil en descente / ALT 4130ft / KIAS 145kts / GS 169kts / HDG 058° / VS -123FPM / TAT 17° / WIND 253/12kt
[16:11:18Z] L'appareil à 4100ft / KIAS 133kts / GS 156kts / HDG 044° / TAT 17° / WIND 252/12kt
[16:11:52Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 133kts / ALT 4050ft
[16:11:52Z] L'appareil en descente / ALT 4050ft / KIAS 133kts / GS 156kts / HDG 043° / VS -622FPM / TAT 17° / WIND 244/11kt
[16:13:11Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 132kts / ALT 2990ft
[16:13:16Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 132kts / ALT 2930ft
[16:13:18Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 132kts / ALT 2900ft
[16:13:19Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 132kts / ALT 2880ft
[16:15:06Z] En finale / KIAS 133, VS -735FPM / ALT 1500ft / tangage -2.57° / HDG 042°
[16:15:50Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 134kts / ALT 970ft
[16:15:53Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 134kts / ALT 930ft
[16:16:14Z] trains baissés / KIAS 134kts / GS 126kts / ALT 690ft
[16:17:23Z] Posé à -155FPM / touchdown speed 123kts / 1.21G / tangage -6.34° / roulis -1.03°
[16:18:12Z] L'appareil roule au parking
[16:18:50Z] Landing lights OFF
[16:20:51Z] Coupure des moteurs
[16:20:51Z] L'appareil est parké et sécurisé