Information du vol GR1061
Pilote
Date du vol
20/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1061
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
2,132kg
Distance
377 nautiques
Nombre de PAX
144
Début du vol
21:21 Zulu
Fin du vol
22:55 Zulu
Durée du vol
01h34
Profit
1,330.81€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-186fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ROUSY GTQ POGOL LASAT MOROK Z24 BOLGI T14 MILPA
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-186fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-186fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
148kts
Angle au décollage
-8.97°
Roulis au décollage
0.3°
Vitesse trains rentrés
159kts
Altitude trains rentrés
370ft
Vents au décollage
340/3kts
TAT Departure/Arrival
18°C/16°C
Force à l'atterrissage
1.2G
Vitesse à l'atterrissage
131kts
Angle à l'atterrissage
-4.83°
Roulis à l'atterrissage
-0.4°
Vitesse trains sortis
245kts
Altitude trains sortis
3,970ft
Vents à l'atterrissage
226/6kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[21:21:15Z] Votre vol pour LFLL a démarré.
[21:21:16Z] Emarquement en cours
[21:34:20Z] Appareil en mouvement
[21:35:29Z] Démarrage des moteurs
[21:38:22Z] FLAPS 2
[21:38:29Z] FLAPS 3
[21:44:31Z] Landing lights ON
[21:46:16Z] Décollage détecté, les vents du 340/3kt
[21:46:34Z] En partange de EBBR, KIAS 148kts / 1.06G / tangage -8.97° / roulis 0.3° / VS 116FPM / HDG 246°
[21:46:41Z] trains rentrés / KIAS 159kts / GS 157kts / ALT 370ft
[21:46:52Z] L'appareil en montée / KIAS 148kts / GS 152kts / VS 3669FPM / ALT 1160ft / PITCH -19.23° / HDG 243° / TAT 17° / WIND 093/5kt
[21:47:39Z] FLAPS 2, KIAS 184kt
[21:47:56Z] FLAPS 1, KIAS 202kt
[21:48:03Z] FLAPS UP, KIAS 210kt
[21:49:33Z] Landing lights OFF, ALT 10210ft
[22:04:40Z] L'appareil à 36410ft / KIAS 238kts / GS 400kts / HDG 165° / TAT -30° / WIND 205/36kt
[22:30:31Z] L'appareil en descente / ALT 36220ft / KIAS 257kts / GS 412kts / HDG 219° / VS -3065FPM / TAT -25° / WIND 195/49kt
[22:44:08Z] Landing lights ON, ALT 9480ft
[22:45:05Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 252kts / ALT 6700ft
[22:45:10Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 251kts / ALT 6460ft
[22:45:45Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 246kts / ALT 4860ft
[22:45:50Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 245kts / ALT 4620ft
[22:46:04Z] trains baissés / KIAS 245kts / GS 259kts / ALT 3970ft
[22:46:24Z] FLAPS 1, KIAS 223kt
[22:46:37Z] FLAPS 2, KIAS 203kt
[22:46:44Z] FLAPS 3, KIAS 193kt
[22:46:53Z] FLAPS 4, KIAS 182kt
[22:47:01Z] FLAPS FULL, KIAS 170kt
[22:47:27Z] En finale / KIAS 139, VS -760FPM / ALT 2200ft / tangage -1.08° / HDG 177°
[22:49:31Z] Posé à -186FPM / touchdown speed 131kts / 1.2G / tangage -4.83° / roulis -0.4°
[22:49:34Z] Posé à -186FPM / touchdown speed 131kts / 1.2G / tangage -4.83° / roulis -0.4°
[22:49:35Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:50:07Z] L'appareil roule au parking
[22:51:24Z] FLAPS 4
[22:51:24Z] Spoilers RETRACTED
[22:51:27Z] FLAPS 3
[22:51:28Z] FLAPS 2
[22:51:30Z] FLAPS 1
[22:51:36Z] FLAPS UP
[22:54:59Z] Coupure des moteurs
[22:54:59Z] L'appareil est parké et sécurisé
[22:55:04Z] Landing lights OFF