Information du vol GR1611
Pilote
Date du vol
20/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1611
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
-353kg
Distance
388 nautiques
Nombre de PAX
175
Début du vol
19:09 Zulu
Fin du vol
20:52 Zulu
Durée du vol
01h42
Profit
1,369.64€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-429fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
TURIL UL127 FJR GAI SECHE MIRBA
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-429fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-429fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
167kts
Angle au décollage
-9.27°
Roulis au décollage
0.84°
Vitesse trains rentrés
176kts
Altitude trains rentrés
80ft
Vents au décollage
090/3kts
TAT Departure/Arrival
22°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.15G
Vitesse à l'atterrissage
143kts
Angle à l'atterrissage
-1.81°
Roulis à l'atterrissage
0.42°
Vitesse trains sortis
169kts
Altitude trains sortis
2,730ft
Vents à l'atterrissage
275/22kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[19:08:11Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[19:09:38Z] Votre vol pour LFBD a démarré.
[19:09:39Z] Emarquement en cours
[19:22:57Z] Appareil en mouvement
[19:26:11Z] Démarrage des moteurs
[19:35:20Z] FLAPS 2
[19:36:14Z] Décollage détecté, les vents du 100/3kt
[19:36:38Z] En partange de LFMN, KIAS 167kts / 1.09G / tangage -9.27° / roulis 0.84° / VS 132FPM / HDG 047°
[19:36:41Z] trains rentrés / KIAS 176kts / GS 177kts / ALT 80ft
[19:37:00Z] L'appareil en montée / KIAS 183kts / GS 183kts / VS 4013FPM / ALT 1030ft / PITCH -17.61° / HDG 045° / TAT 22° / WIND 077/2kt
[19:38:24Z] FLAPS 1, KIAS 203kt
[19:38:30Z] FLAPS UP, KIAS 210kt
[19:56:55Z] L'appareil à 33390ft / KIAS 271kts / GS 461kts / HDG 282° / TAT -24° / WIND 187/57kt
[20:16:10Z] L'appareil en descente / ALT 32980ft / KIAS 272kts / GS 457kts / HDG 295° / VS -1623FPM / TAT -20° / WIND 208/21kt
[20:29:27Z] Landing lights ON, ALT 6030ft
[20:31:43Z] FLAPS 1, KIAS 227kt
[20:32:10Z] L'appareil à 2960ft / KIAS 199kts / GS 194kts / HDG 233° / TAT 14° / WIND 279/20kt
[20:32:10Z] FLAPS 2, KIAS 198kt
[20:32:13Z] L'appareil en montée / KIAS 195kts / GS 192kts / VS 57FPM / ALT 2960ft / PITCH -6.36° / HDG 229° / TAT 14° / WIND 279/20kt
[20:32:18Z] FLAPS 3, KIAS 189kt
[20:32:26Z] FLAPS 4, KIAS 180kt
[20:32:33Z] L'appareil en descente / ALT 2880ft / KIAS 177kts / GS 173kts / HDG 231° / VS -928FPM / TAT 13° / WIND 282/20kt
[20:32:35Z] FLAPS FULL, KIAS 176kt
[20:32:45Z] trains baissés / KIAS 169kts / GS 161kts / ALT 2730ft
[20:34:14Z] En finale / KIAS 161, VS -796FPM / ALT 1540ft / tangage 0.85° / HDG 231°
[20:36:08Z] Posé à -429FPM / touchdown speed 143kts / 1.15G / tangage -1.81° / roulis 0.42°
[20:36:09Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:37:04Z] L'appareil roule au parking
[20:39:11Z] Landing lights OFF
[20:39:14Z] FLAPS 4
[20:39:16Z] FLAPS 3
[20:39:18Z] FLAPS 2
[20:39:19Z] FLAPS 1
[20:39:26Z] FLAPS UP
[20:41:56Z] Spoilers RETRACTED
[20:46:57Z] Coupure des moteurs
[20:46:57Z] L'appareil est parké et sécurisé