Information du vol GR2RN
Pilote
Date du vol
19/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2RN
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGP)
Carburant utilisé
3,014kg
Distance
531 nautiques
Nombre de PAX
100
Début du vol
14:24 Zulu
Fin du vol
16:11 Zulu
Durée du vol
01h47
Profit
1,874.43€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-9fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ARSIN DIMLO PALEZ XAMIT EKMIL M736 ERIKA
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-9fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-9fpm)
Force au décollage
1.12G
Vitesse de rotation
181kts
Angle au décollage
-3.19°
Roulis au décollage
-0.27°
Vitesse trains rentrés
183kts
Altitude trains rentrés
1,790ft
Vents au décollage
070/5kts
TAT Departure/Arrival
28°C/24°C
Force à l'atterrissage
1.04G
Vitesse à l'atterrissage
112kts
Angle à l'atterrissage
-5.51°
Roulis à l'atterrissage
0.15°
Vitesse trains sortis
187kts
Altitude trains sortis
2,270ft
Vents à l'atterrissage
171/3kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[13:35:56Z] Connecté en tant que AlainTH.
[14:23:58Z] Votre vol pour LIRN a démarré.
[14:23:58Z] Emarquement en cours
[14:24:14Z] Appareil en mouvement
[14:29:30Z] Démarrage des moteurs
[14:32:58Z] Landing lights ON
[14:33:52Z] Décollage détecté, les vents du 070/5kt
[14:34:11Z] FLAPS 1
[14:34:13Z] FLAPS 2
[14:34:16Z] FLAPS 3
[14:35:36Z] En partange de LOWW, KIAS 181kts / 1.12G / tangage -3.19° / roulis -0.27° / VS 143FPM / HDG 345°
[14:35:54Z] L'appareil en montée / KIAS 183kts / GS 189kts / VS 3943FPM / ALT 1620ft / PITCH -13.59° / HDG 346° / TAT 23° / WIND 190/3kt
[14:35:57Z] trains rentrés / KIAS 183kts / GS 189kts / ALT 1790ft
[14:36:01Z] FLAPS 2, KIAS 185kt
[14:36:04Z] FLAPS 1, KIAS 187kt
[14:36:14Z] FLAPS UP, KIAS 195kt
[14:47:04Z] L'appareil en descente / ALT 34310ft / KIAS 187kts / GS 319kts / HDG 170° / VS -479FPM / TAT -38° / WIND 250/75kt
[14:47:14Z] L'appareil en montée / KIAS 186kts / GS 338kts / VS 993FPM / ALT 34440ft / PITCH -7.01° / HDG 155° / TAT -38° / WIND 250/74kt
[14:47:27Z] L'appareil à 34430ft / KIAS 189kts / GS 365kts / HDG 136° / TAT -38° / WIND 250/74kt
[14:48:20Z] L'appareil en montée / KIAS 204kts / GS 377kts / VS 146FPM / ALT 34460ft / PITCH -5.55° / HDG 150° / TAT -36° / WIND 250/75kt
[14:54:13Z] L'appareil à 37690ft / KIAS 241kts / GS 406kts / HDG 207° / TAT -31° / WIND 256/52kt
[15:06:45Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 402kts / VS 744FPM / ALT 37760ft / PITCH -3.38° / HDG 225° / TAT -30° / WIND 253/52kt
[15:06:57Z] L'appareil à 37760ft / KIAS 246kts / GS 408kts / HDG 215° / TAT -30° / WIND 253/52kt
[15:12:37Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 416kts / VS 54FPM / ALT 37830ft / PITCH -3.01° / HDG 203° / TAT -30° / WIND 252/54kt
[15:12:41Z] L'appareil à 37830ft / KIAS 247kts / GS 416kts / HDG 203° / TAT -30° / WIND 252/54kt
[15:18:14Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 408kts / VS 69FPM / ALT 37890ft / PITCH -1.51° / HDG 208° / TAT -30° / WIND 246/56kt
[15:18:41Z] L'appareil à 37890ft / KIAS 251kts / GS 414kts / HDG 208° / TAT -30° / WIND 247/54kt
[15:18:50Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 414kts / VS 108FPM / ALT 37910ft / PITCH -2.7° / HDG 208° / TAT -30° / WIND 246/55kt
[15:19:17Z] L'appareil en descente / ALT 37860ft / KIAS 246kts / GS 404kts / HDG 208° / VS -272FPM / TAT -31° / WIND 245/55kt
[15:19:27Z] L'appareil à 37870ft / KIAS 245kts / GS 402kts / HDG 208° / TAT -31° / WIND 245/55kt
[15:25:15Z] L'appareil en descente / ALT 37850ft / KIAS 246kts / GS 398kts / HDG 207° / VS -701FPM / TAT -32° / WIND 237/55kt
[15:52:03Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 220kts / ALT 9880ft
[15:52:07Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 219kts / ALT 9760ft
[15:54:06Z] L'appareil à 6980ft / KIAS 220kts / GS 270kts / HDG 057° / TAT 17° / WIND 255/23kt
[15:58:01Z] L'appareil en montée / KIAS 194kts / GS 198kts / VS 50FPM / ALT 6990ft / PITCH -4.74° / HDG 240° / TAT 15° / WIND 257/22kt
[15:58:13Z] L'appareil en descente / ALT 6960ft / KIAS 194kts / GS 198kts / HDG 240° / VS -392FPM / TAT 15° / WIND 259/22kt
[16:00:59Z] FLAPS 1, KIAS 221kt
[16:01:20Z] FLAPS 2, KIAS 217kt
[16:01:23Z] FLAPS 3, KIAS 216kt
[16:01:49Z] FLAPS 4, KIAS 193kt
[16:01:55Z] trains baissés / KIAS 187kts / GS 190kts / ALT 2270ft
[16:02:32Z] En finale / KIAS 183, VS -1155FPM / ALT 1590ft / tangage 1.71° / HDG 238°
[16:02:43Z] FLAPS FULL, KIAS 183kt
[16:04:10Z] Posé à -9FPM / touchdown speed 112kts / 1.04G / tangage -5.51° / roulis 0.15°
[16:05:00Z] L'appareil roule au parking
[16:09:29Z] Coupure des moteurs
[16:09:29Z] L'appareil est parké et sécurisé