Information du vol GR2511

Pilote
Date du vol
15/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2511
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
3,420kg
Distance
627 nautiques
Nombre de PAX
124
Début du vol
19:46 Zulu
Fin du vol
21:54 Zulu
Durée du vol
02h07
Profit
2,213.31€
Expérience
39XP
Qualité du vol
39%
Atterrissage
-868fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
LONSU CORSI M858 RAMEN M732 GZO

Analyse du vol (39%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
Atterrissage
-868fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-868fpm)

Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
152kts
Angle au décollage
-7.46°
Roulis au décollage
1.5°
Vitesse trains rentrés
178kts
Altitude trains rentrés
480ft
Vents au décollage
100/3kts
TAT Departure/Arrival
21°C/34°C
Force à l'atterrissage
1.77G
Vitesse à l'atterrissage
154kts
Angle à l'atterrissage
-2.8°
Roulis à l'atterrissage
-1.31°
Vitesse trains sortis
188kts
Altitude trains sortis
2,860ft
Vents à l'atterrissage
175/37kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[19:38:53Z] Connecté en tant que Guile.
[19:45:43Z] Votre vol pour LMML a démarré.
[19:45:44Z] Emarquement en cours
[19:53:55Z] Landing lights ON
[19:56:54Z] Appareil en mouvement
[19:59:22Z] Démarrage des moteurs
[20:03:50Z] FLAPS 1
[20:03:53Z] FLAPS 2
[20:05:54Z] Décollage détecté, les vents du 100/3kt
[20:06:14Z] En partange de LFMN, KIAS 152kts / 1.05G / tangage -7.46° / roulis 1.5° / VS 79FPM / HDG 045°
[20:06:30Z] trains rentrés / KIAS 178kts / GS 179kts / ALT 480ft
[20:06:39Z] L'appareil en montée / KIAS 176kts / GS 173kts / VS 4091FPM / ALT 1030ft / PITCH -18.03° / HDG 065° / TAT 20° / WIND 101/5kt
[20:06:57Z] FLAPS 1, KIAS 169kt
[20:07:06Z] FLAPS UP, KIAS 183kt
[20:22:33Z] L'appareil à 34590ft / KIAS 265kts / GS 441kts / HDG 168° / TAT -27° / WIND 245/80kt
[20:23:07Z] Landing lights OFF, ALT 34590ft
[20:44:36Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 457kts / VS 56FPM / ALT 34940ft / PITCH -3.12° / HDG 161° / TAT -27° / WIND 251/82kt
[20:44:43Z] L'appareil à 34950ft / KIAS 264kts / GS 463kts / HDG 157° / TAT -27° / WIND 251/83kt
[20:45:42Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 463kts / VS 56FPM / ALT 34980ft / PITCH -2.77° / HDG 158° / TAT -27° / WIND 251/83kt
[20:45:51Z] L'appareil à 34970ft / KIAS 265kts / GS 463kts / HDG 158° / TAT -27° / WIND 251/83kt
[20:48:33Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 463kts / VS 71FPM / ALT 35010ft / PITCH -2.78° / HDG 158° / TAT -27° / WIND 251/82kt
[20:48:45Z] L'appareil à 35020ft / KIAS 264kts / GS 463kts / HDG 158° / TAT -27° / WIND 252/82kt
[20:49:47Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 465kts / VS 52FPM / ALT 35040ft / PITCH -2.68° / HDG 158° / TAT -26° / WIND 251/81kt
[20:49:51Z] L'appareil à 35050ft / KIAS 265kts / GS 465kts / HDG 158° / TAT -27° / WIND 252/81kt
[20:49:58Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 465kts / VS 56FPM / ALT 35050ft / PITCH -2.87° / HDG 158° / TAT -26° / WIND 251/81kt
[20:50:02Z] L'appareil à 35050ft / KIAS 265kts / GS 465kts / HDG 158° / TAT -26° / WIND 251/81kt
[21:14:19Z] L'appareil en descente / ALT 35290ft / KIAS 265kts / GS 496kts / HDG 136° / VS -703FPM / TAT -26° / WIND 263/69kt
[21:32:48Z] L'appareil à 3060ft / KIAS 233kts / GS 243kts / HDG 119° / TAT 39° / WIND 184/27kt
[21:34:00Z] L'appareil en descente / ALT 3010ft / KIAS 205kts / GS 243kts / HDG 059° / VS -532FPM / TAT 37° / WIND 191/27kt
[21:34:05Z] FLAPS 1, KIAS 204kt
[21:34:21Z] FLAPS 2, KIAS 195kt
[21:34:24Z] FLAPS 3, KIAS 192kt
[21:34:27Z] trains baissés / KIAS 188kts / GS 222kts / ALT 2860ft
[21:34:45Z] FLAPS 4, KIAS 164kt
[21:34:49Z] FLAPS FULL, KIAS 159kt
[21:35:36Z] En finale / KIAS 143, VS -1470FPM / ALT 1720ft / tangage 3.54° / HDG 064°
[21:36:27Z] Posé à -868FPM / touchdown speed 154kts / 1.77G / tangage -2.8° / roulis -1.31°
[21:36:28Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:36:31Z] Posé à -868FPM / touchdown speed 154kts / 1.77G / tangage -2.8° / roulis -1.31°
[21:36:37Z] L'appareil roule au parking
[21:36:43Z] Spoilers RETRACTED
[21:37:00Z] FLAPS 4
[21:37:04Z] FLAPS 3
[21:37:06Z] FLAPS 2
[21:37:09Z] FLAPS 1
[21:37:17Z] FLAPS UP
[21:37:41Z] Landing lights ON
[21:51:16Z] Coupure des moteurs
[21:51:16Z] L'appareil est parké et sécurisé
[21:51:40Z] Landing lights OFF

Profil vertical

Parcours du vol