Information du vol GR2076
Pilote
Date du vol
12/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2076
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
1,742kg
Distance
204 nautiques
Nombre de PAX
124
Début du vol
11:22 Zulu
Fin du vol
12:17 Zulu
Durée du vol
00h54
Profit
720.12€
Expérience
90XP
Qualité du vol
90%
Atterrissage
-66fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SSN BTZ MONOX MAGEC BAKTA RILON ENSAC VAVIX
Analyse du vol (90%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-66fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-66fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
141kts
Angle au décollage
-10.51°
Roulis au décollage
0.03°
Vitesse trains rentrés
152kts
Altitude trains rentrés
180ft
Vents au décollage
310/3kts
TAT Departure/Arrival
19°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.08G
Vitesse à l'atterrissage
123kts
Angle à l'atterrissage
-5.13°
Roulis à l'atterrissage
1.65°
Vitesse trains sortis
152kts
Altitude trains sortis
2,440ft
Vents à l'atterrissage
236/10kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[11:22:34utc] Votre vol pour LFBD a démarré.
[11:22:35utc] Emarquement en cours
[11:26:09utc] Appareil en mouvement
[11:26:32utc] Démarrage des moteurs
[11:27:55utc] FLAPS 2
[11:32:44utc] Landing lights ON
[11:33:35utc] Detected take-off roll, WIND 310/3kt
[11:33:49utc] Departing LEBB, IAS 141kt, G-force 1.03g, pitch -10.51deg, bank 0.03deg, VS 134fpm, HDG 297deg
[11:33:51utc] Gear UP, IAS 152kt, GS 152kt, ALT 180ft
[11:34:07utc] Aircraft climbing, IAS 161kt, GS 150kt, VS 4652fpm, ALT 1250ft, PITCH -21.79deg, HDG 298deg, TAT 18deg, WIND 300/7kt
[11:34:38utc] FLAPS 1, IAS 178kt
[11:34:44utc] FLAPS UP, IAS 190kt
[11:37:41utc] Landing lights OFF, ALT 14220ft
[11:42:48utc] Aircraft at 26100ft, IAS 231kt, GS 375kt, HDG 104deg, TAT -13deg, WIND 287/27kt
[11:53:42utc] Aircraft descending, ALT 25820ft, IAS 294kt, GS 445kt, HDG 035deg, VS -3121fpm, TAT -4deg, WIND 281/26kt
[12:06:02utc] Landing lights ON, ALT 3250ft
[12:06:30utc] FLAPS 1, IAS 189kt
[12:06:34utc] FLAPS 2, IAS 187kt
[12:06:41utc] FLAPS 3, IAS 181kt
[12:07:41utc] Gear DOWN, IAS 152kt, GS 146kt, ALT 2440ft
[12:08:09utc] FLAPS 4, IAS 137kt
[12:08:15utc] FLAPS FULL, IAS 134kt
[12:08:59utc] On approach, IAS 132, VS -665fpm, ALT 1550ft, pitch -1.76deg, HDG 226deg
[12:11:11utc] Landed with a landing rate of -66fpm, touchdown speed 123kt, G-force 1.08g, pitch -5.13deg, bank 1.65deg
[12:11:14utc] Spoilers DEPLOYED
[12:11:35utc] Spoilers RETRACTED
[12:11:35utc] FLAPS 4
[12:11:38utc] FLAPS 3
[12:11:40utc] FLAPS 2
[12:11:41utc] FLAPS 1
[12:11:48utc] FLAPS UP
[12:12:05utc] Aircraft taxiing to the ramp
[12:12:20utc] Landing lights OFF
[12:16:08utc] Engine(s) shutdown
[12:16:08utc] Aircraft parked