Information du vol GR1612
Pilote
Date du vol
12/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1612
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
3,102kg
Distance
385 nautiques
Nombre de PAX
119
Début du vol
02:25 Zulu
Fin du vol
04:05 Zulu
Durée du vol
01h39
Profit
1,359.05€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-539fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SAU SECHE SOVET FJR UL127 ROVOT UY373 ABLAK
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-539fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-539fpm)
Force au décollage
0.99G
Vitesse de rotation
173kts
Angle au décollage
-6.38°
Roulis au décollage
2.6°
Vitesse trains rentrés
182kts
Altitude trains rentrés
190ft
Vents au décollage
240/8kts
TAT Departure/Arrival
19°C/20°C
Force à l'atterrissage
1.27G
Vitesse à l'atterrissage
142kts
Angle à l'atterrissage
-8.3°
Roulis à l'atterrissage
0°
Vitesse trains sortis
148kts
Altitude trains sortis
4,120ft
Vents à l'atterrissage
025/5kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[02:25:34Z] Connecté en tant que Pioupiou320.
[02:25:39Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[02:25:39Z] Emarquement en cours
[02:35:11Z] Appareil en mouvement
[02:35:35Z] Démarrage des moteurs
[02:38:30Z] FLAPS 2
[02:45:00Z] Landing lights ON
[02:46:32Z] Décollage détecté, les vents du 240/8kt
[02:46:59Z] En partange de LFBD, KIAS 173kts / 0.99G / tangage -6.38° / roulis 2.6° / VS 135FPM / HDG 227°
[02:47:02Z] trains rentrés / KIAS 182kts / GS 175kts / ALT 190ft
[02:47:10Z] FLAPS 1, KIAS 198kt
[02:47:16Z] FLAPS UP, KIAS 208kt
[02:47:28Z] L'appareil en montée / KIAS 220kts / GS 214kts / VS 3075FPM / ALT 1020ft / PITCH -13.02° / HDG 227° / TAT 21° / WIND 257/9kt
[02:50:25Z] Landing lights OFF, ALT 10320ft
[03:03:40Z] L'appareil à 32900ft / KIAS 258kts / GS 426kts / HDG 113° / TAT -27° / WIND 201/37kt
[03:24:30Z] L'appareil en descente / ALT 33010ft / KIAS 256kts / GS 430kts / HDG 109° / VS -500FPM / TAT -27° / WIND 279/7kt
[03:37:50Z] Landing lights ON, ALT 10640ft
[03:43:11Z] FLAPS 1, KIAS 208kt
[03:46:28Z] FLAPS 2, KIAS 187kt
[03:46:35Z] FLAPS 3, KIAS 182kt
[03:47:16Z] trains baissés / KIAS 148kts / GS 156kts / ALT 4120ft
[03:47:49Z] L'appareil à 4020ft / KIAS 145kts / GS 152kts / HDG 083° / TAT 17° / WIND 094/5kt
[03:48:48Z] FLAPS 4, KIAS 144kt
[03:49:51Z] L'appareil en descente / ALT 3930ft / KIAS 145kts / GS 152kts / HDG 046° / VS -1061FPM / TAT 17° / WIND 095/6kt
[03:52:46Z] En finale / KIAS 145, VS -735FPM / ALT 1500ft / tangage -4.65° / HDG 044°
[03:54:44Z] Posé à -539FPM / touchdown speed 142kts / 1.27G / tangage -8.3° / roulis 0°
[03:54:45Z] Aérofreins déployés/Armés
[03:54:47Z] Posé à -539FPM / touchdown speed 142kts / 1.27G / tangage -8.3° / roulis 0°
[03:55:07Z] L'appareil roule au parking
[03:55:53Z] FLAPS 3
[03:55:55Z] FLAPS 2
[03:55:56Z] Spoilers RETRACTED
[03:55:56Z] FLAPS 1
[03:56:03Z] Landing lights OFF
[03:56:03Z] FLAPS UP
[04:02:32Z] Coupure des moteurs
[04:02:32Z] L'appareil est parké et sécurisé