Information du vol GR1671
Pilote
Date du vol
11/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1671
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGP)
Carburant utilisé
1,793kg
Distance
254 nautiques
Nombre de PAX
142
Début du vol
07:55 Zulu
Fin du vol
08:52 Zulu
Durée du vol
00h57
Profit
896.62€
Expérience
86XP
Qualité du vol
86%
Atterrissage
-213fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
EPOLO N86 MAMES G7 BGR
Analyse du vol (86%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-213fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-213fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
158kts
Angle au décollage
-6.17°
Roulis au décollage
0.85°
Vitesse trains rentrés
194kts
Altitude trains rentrés
830ft
Vents au décollage
122/2kts
TAT Departure/Arrival
25°C/22°C
Force à l'atterrissage
0.98G
Vitesse à l'atterrissage
131kts
Angle à l'atterrissage
-1.89°
Roulis à l'atterrissage
-0.8°
Vitesse trains sortis
153kts
Altitude trains sortis
3,760ft
Vents à l'atterrissage
195/6kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[07:54:41Z] Connecté en tant que Xenon(eX).
[07:55:08Z] Votre vol pour LEGE a démarré.
[07:55:09Z] Emarquement en cours
[07:55:44Z] Démarrage des moteurs
[07:58:46Z] Appareil en mouvement
[08:00:49Z] Décollage détecté, les vents du 113/2kt
[08:01:10Z] En partange de LFMN, KIAS 158kts / 1.07G / tangage -6.17° / roulis 0.85° / VS 76FPM / HDG 046°
[08:01:33Z] trains rentrés / KIAS 194kts / GS 198kts / ALT 830ft
[08:01:35Z] L'appareil en montée / KIAS 195kts / GS 200kts / VS 3324FPM / ALT 930ft / PITCH -13.22° / HDG 071° / TAT 25° / WIND 309/4kt
[08:02:24Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[08:08:03Z] L'appareil en descente / ALT 19250ft / KIAS 235kts / GS 338kts / HDG 214° / VS -1484FPM / TAT -3° / WIND 020/23kt
[08:08:24Z] L'appareil à 19180ft / KIAS 227kts / GS 327kts / HDG 214° / TAT -4° / WIND 019/23kt
[08:09:34Z] FLAPS UP, KIAS 238kt
[08:32:39Z] L'appareil en descente / ALT 19210ft / KIAS 289kts / GS 391kts / HDG 247° / VS -843FPM / TAT 5° / WIND 009/8kt
[08:37:13Z] L'appareil à 10030ft / KIAS 276kts / GS 323kts / HDG 247° / TAT 17° / WIND 344/8kt
[08:37:41Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 292kts / VS 276FPM / ALT 10050ft / PITCH -2.91° / HDG 261° / TAT 14° / WIND 340/8kt
[08:37:51Z] L'appareil à 10040ft / KIAS 251kts / GS 292kts / HDG 277° / TAT 14° / WIND 342/9kt
[08:38:07Z] L'appareil en descente / ALT 10040ft / KIAS 251kts / GS 288kts / HDG 300° / VS -100FPM / TAT 14° / WIND 337/8kt
[08:40:25Z] Landing lights ON, ALT 7070ft
[08:42:30Z] FLAPS 1, KIAS 216kt
[08:43:05Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[08:43:08Z] FLAPS 3, KIAS 196kt
[08:43:46Z] FLAPS 4, KIAS 161kt
[08:43:50Z] FLAPS FULL, KIAS 160kt
[08:43:54Z] trains baissés / KIAS 153kts / GS 156kts / ALT 3760ft
[08:43:56Z] L'appareil à 3760ft / KIAS 150kts / GS 154kts / HDG 196° / TAT 18° / WIND 206/11kt
[08:44:06Z] L'appareil en descente / ALT 3710ft / KIAS 144kts / GS 144kts / HDG 196° / VS -868FPM / TAT 18° / WIND 198/10kt
[08:45:11Z] En finale / KIAS 167, VS -4140FPM / ALT 1860ft / tangage 11.19° / HDG 196°
[08:46:05Z] Posé à -213FPM / touchdown speed 131kts / 0.98G / tangage -1.89° / roulis -0.8°
[08:46:06Z] Aérofreins déployés/Armés
[08:46:19Z] Spoilers RETRACTED
[08:46:29Z] L'appareil roule au parking
[08:49:40Z] Coupure des moteurs
[08:49:40Z] L'appareil est parké et sécurisé
[08:49:46Z] FLAPS 4
[08:49:49Z] FLAPS 3
[08:49:51Z] FLAPS 2
[08:49:54Z] FLAPS 1
[08:50:09Z] Landing lights OFF
[08:50:24Z] FLAPS UP