Information du vol GR1061
Pilote
Date du vol
02/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1061
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGP)
Carburant utilisé
2,523kg
Distance
385 nautiques
Nombre de PAX
164
Début du vol
19:38 Zulu
Fin du vol
21:03 Zulu
Durée du vol
01h24
Profit
1,359.05€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-453fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ROUSY2G ROUSY GTQ POGOL LASAT MOROK Z24 BOLGI T14 MILPA MILPA5N
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-453fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-453fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
181kts
Angle au décollage
-4.44°
Roulis au décollage
0.13°
Vitesse trains rentrés
214kts
Altitude trains rentrés
410ft
Vents au décollage
250/15kts
TAT Departure/Arrival
17°C/10°C
Force à l'atterrissage
1.27G
Vitesse à l'atterrissage
144kts
Angle à l'atterrissage
-0.59°
Roulis à l'atterrissage
-1.35°
Vitesse trains sortis
185kts
Altitude trains sortis
2,720ft
Vents à l'atterrissage
300/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[19:36:02utc] Connecté en tant que Xenon(eX).
[19:38:16utc] Votre vol pour LFLL a démarré.
[19:38:16utc] Emarquement en cours
[19:39:01utc] Démarrage des moteurs
[19:44:50utc] Appareil en mouvement
[19:55:24utc] Landing lights ON
[19:55:27utc] Landing lights OFF
[19:57:48utc] Detected take-off roll, WIND 250/15kt
[19:58:18utc] Departing EBBR, IAS 181kt, G-force 1.08g, pitch -4.44deg, bank 0.13deg, VS 76fpm, HDG 245deg
[19:58:35utc] Gear UP, IAS 214kt, GS 202kt, ALT 410ft
[19:58:36utc] FLAPS 1, IAS 215kt
[19:58:56utc] Aircraft climbing, IAS 229kt, GS 220kt, VS 2309fpm, ALT 980ft, PITCH -8.86deg, HDG 250deg, TAT 18deg, WIND 262/13kt
[20:00:17utc] FLAPS UP, IAS 237kt
[20:00:40utc] Landing lights ON, ALT 5270ft
[20:13:57utc] Aircraft at 32210ft, IAS 277kt, GS 453kt, HDG 157deg, TAT -28deg, WIND 066/34kt
[20:38:11utc] Aircraft descending, ALT 31980ft, IAS 276kt, GS 470kt, HDG 218deg, VS -931fpm, TAT -25deg, WIND 090/31kt
[20:41:42utc] Landing lights OFF, ALT 22260ft
[20:51:12utc] Landing lights ON, ALT 6130ft
[20:54:35utc] FLAPS 1, IAS 225kt
[20:55:13utc] FLAPS 2, IAS 196kt
[20:55:15utc] FLAPS 3, IAS 193kt
[20:55:20utc] Gear DOWN, IAS 185kt, GS 198kt, ALT 2720ft
[20:56:01utc] On approach, IAS 152, VS -1257fpm, ALT 2090ft, pitch -2.99deg, HDG 177deg
[20:56:13utc] FLAPS 4, IAS 155kt
[20:56:16utc] FLAPS FULL, IAS 156kt
[20:56:42utc] Aircraft at 1930ft, IAS 160kt, GS 165kt, HDG 176deg, TAT 11deg, WIND 305/4kt
[20:58:01utc] Landed with a landing rate of -453fpm, touchdown speed 144kt, G-force 1.27g, pitch -0.59deg, bank -1.35deg
[20:58:02utc] Spoilers DEPLOYED
[20:58:21utc] Aircraft taxiing to the ramp
[20:58:23utc] Spoilers RETRACTED
[21:00:41utc] FLAPS 4
[21:00:44utc] FLAPS 3
[21:00:46utc] FLAPS 2
[21:00:49utc] FLAPS 1
[21:00:57utc] FLAPS UP
[21:01:55utc] Engine(s) shutdown
[21:01:55utc] Aircraft parked
[21:02:20utc] Landing lights OFF