Information du vol GR2291
Pilote
Date du vol
30/04/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2291
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
3,561kg
Distance
546 nautiques
Nombre de PAX
153
Début du vol
11:49 Zulu
Fin du vol
14:04 Zulu
Durée du vol
02h14
Profit
1,927.38€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-999fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SOPOK Y863 ROPUV L607 EMGOD BOMBI TENLO DEXIT VENEN
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-999fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-999fpm)
Force au décollage
1.12G
Vitesse de rotation
165kts
Angle au décollage
-6.87°
Roulis au décollage
-0.23°
Vitesse trains rentrés
189kts
Altitude trains rentrés
750ft
Vents au décollage
200/8kts
TAT Departure/Arrival
24°C/21°C
Force à l'atterrissage
1.86G
Vitesse à l'atterrissage
99kts
Angle à l'atterrissage
-2.8°
Roulis à l'atterrissage
-0.33°
Vitesse trains sortis
160kts
Altitude trains sortis
5,630ft
Vents à l'atterrissage
146/23kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[11:49:50Z] Connecté en tant que AlainTH.
[11:49:55Z] Votre vol pour LOWW a démarré.
[11:49:56Z] Emarquement en cours
[12:02:14Z] Appareil en mouvement
[12:04:08Z] Démarrage des moteurs
[12:07:53Z] FLAPS 1
[12:07:55Z] FLAPS 2
[12:07:58Z] FLAPS 3
[12:17:10Z] Décollage détecté, les vents du 200/8kt
[12:17:34Z] En partange de EBBR, KIAS 165kts / 1.12G / tangage -6.87° / roulis -0.23° / VS 305FPM / HDG 193°
[12:17:53Z] trains rentrés / KIAS 189kts / GS 183kts / ALT 750ft
[12:18:00Z] L'appareil en montée / KIAS 195kts / GS 187kts / VS 3096FPM / ALT 1100ft / PITCH -11.13° / HDG 186° / TAT 21° / WIND 174/11kt
[12:18:03Z] FLAPS 2, KIAS 197kt
[12:18:05Z] FLAPS 1, KIAS 197kt
[12:18:15Z] FLAPS UP, KIAS 211kt
[12:39:33Z] L'appareil à 34480ft / KIAS 265kts / GS 453kts / HDG 091° / TAT -31° / WIND 185/43kt
[12:47:08Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 443kts / VS 52FPM / ALT 34560ft / PITCH -2.92° / HDG 103° / TAT -31° / WIND 185/36kt
[12:47:17Z] L'appareil à 34560ft / KIAS 264kts / GS 443kts / HDG 104° / TAT -31° / WIND 185/37kt
[13:19:00Z] L'appareil en descente / ALT 34800ft / KIAS 265kts / GS 445kts / HDG 113° / VS -706FPM / TAT -29° / WIND 192/26kt
[13:35:35Z] FLAPS 1, KIAS 254kt
[13:38:54Z] FLAPS 2, KIAS 169kt
[13:38:57Z] FLAPS 3, KIAS 168kt
[13:39:03Z] FLAPS 4, KIAS 165kt
[13:40:32Z] L'appareil à 5620ft / KIAS 159kts / GS 150kts / HDG 140° / TAT 13° / WIND 157/26kt
[13:40:34Z] FLAPS FULL, KIAS 160kt
[13:40:36Z] trains baissés / KIAS 160kts / GS 150kts / ALT 5630ft
[13:40:42Z] L'appareil en montée / KIAS 161kts / GS 150kts / VS 292FPM / ALT 5660ft / PITCH -2.05° / HDG 156° / TAT 13° / WIND 157/26kt
[13:40:56Z] L'appareil en descente / ALT 5630ft / KIAS 161kts / GS 152kts / HDG 166° / VS -344FPM / TAT 13° / WIND 158/25kt
[13:44:14Z] L'appareil à 4910ft / KIAS 162kts / GS 152kts / HDG 162° / TAT 14° / WIND 150/24kt
[13:44:15Z] L'appareil en montée / KIAS 162kts / GS 152kts / VS 66FPM / ALT 4910ft / PITCH -2.25° / HDG 162° / TAT 14° / WIND 151/24kt
[13:44:22Z] L'appareil à 4920ft / KIAS 164kts / GS 154kts / HDG 163° / TAT 14° / WIND 150/25kt
[13:44:48Z] L'appareil en descente / ALT 4870ft / KIAS 163kts / GS 154kts / HDG 162° / VS -508FPM / TAT 14° / WIND 150/23kt
[13:49:13Z] En finale / KIAS 132, VS -778FPM / ALT 2010ft / tangage -0.22° / HDG 161°
[13:51:47Z] Posé à -1010FPM / touchdown speed 99kts / 1.86G / tangage -2.8° / roulis -0.33°
[13:52:09Z] L'appareil roule au parking
[14:03:26Z] Coupure des moteurs
[14:03:26Z] L'appareil est parké et sécurisé