Information du vol GR2352
Pilote
Date du vol
22/04/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2352
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,555kg
Distance
480 nautiques
Nombre de PAX
175
Début du vol
19:39 Zulu
Fin du vol
21:39 Zulu
Durée du vol
02h00
Profit
1,694.40€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-443fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
LANGO P999 ALS N872 LILSI Z310 WOODY
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-443fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-443fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
154kts
Angle au décollage
-7.81°
Roulis au décollage
-1.28°
Vitesse trains rentrés
163kts
Altitude trains rentrés
70ft
Vents au décollage
340/6kts
TAT Departure/Arrival
6°C/5°C
Force à l'atterrissage
1.06G
Vitesse à l'atterrissage
129kts
Angle à l'atterrissage
-2.31°
Roulis à l'atterrissage
0.32°
Vitesse trains sortis
154kts
Altitude trains sortis
2,320ft
Vents à l'atterrissage
046/16kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[19:37:44Z] Connecté en tant que Vincent242.
[19:39:05Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[19:39:06Z] Emarquement en cours
[19:50:40Z] Appareil en mouvement
[19:51:45Z] Démarrage des moteurs
[19:53:29Z] Landing lights ON
[19:53:30Z] Landing lights OFF
[19:53:31Z] Landing lights ON
[19:53:33Z] Landing lights OFF
[20:03:46Z] Landing lights ON
[20:03:49Z] Landing lights OFF
[20:06:56Z] Landing lights ON
[20:10:15Z] Décollage détecté, les vents du 340/5kt
[20:10:35Z] En partange de EKCH, KIAS 154kts / 1.06G / tangage -7.81° / roulis -1.28° / VS 54FPM / HDG 039°
[20:10:39Z] trains rentrés / KIAS 163kts / GS 157kts / ALT 70ft
[20:10:56Z] L'appareil en montée / KIAS 162kts / GS 156kts / VS 2716FPM / ALT 990ft / PITCH -12.67° / HDG 040° / TAT 3° / WIND 338/6kt
[20:13:14Z] FLAPS 2, KIAS 204kt
[20:13:18Z] FLAPS 1, KIAS 205kt
[20:13:25Z] FLAPS UP, KIAS 205kt
[20:15:35Z] Landing lights OFF, ALT 11440ft
[20:18:28Z] L'appareil à 18240ft / KIAS 224kts / GS 321kts / HDG 240° / TAT -15° / WIND 035/26kt
[20:18:38Z] L'appareil en montée / KIAS 224kts / GS 321kts / VS 63FPM / ALT 18250ft / PITCH -4.19° / HDG 240° / TAT -15° / WIND 035/26kt
[20:18:48Z] L'appareil à 18260ft / KIAS 224kts / GS 321kts / HDG 240° / TAT -15° / WIND 035/26kt
[20:19:27Z] L'appareil en montée / KIAS 226kts / GS 323kts / VS 996FPM / ALT 18340ft / PITCH -6.81° / HDG 240° / TAT -15° / WIND 035/26kt
[20:24:23Z] L'appareil en descente / ALT 27420ft / KIAS 227kts / GS 387kts / HDG 238° / VS -254FPM / TAT -33° / WIND 048/41kt
[20:24:43Z] L'appareil à 27430ft / KIAS 224kts / GS 383kts / HDG 238° / TAT -34° / WIND 048/41kt
[20:25:09Z] L'appareil en montée / KIAS 224kts / GS 381kts / VS 63FPM / ALT 27440ft / PITCH -4.35° / HDG 237° / TAT -34° / WIND 048/41kt
[20:25:21Z] L'appareil à 27450ft / KIAS 224kts / GS 381kts / HDG 238° / TAT -34° / WIND 048/41kt
[20:27:04Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 387kts / VS 582FPM / ALT 27480ft / PITCH -5.38° / HDG 237° / TAT -33° / WIND 048/41kt
[20:35:52Z] L'appareil à 36580ft / KIAS 227kts / GS 451kts / HDG 235° / TAT -26° / WIND 054/28kt
[20:36:05Z] L'appareil en montée / KIAS 229kts / GS 455kts / VS 73FPM / ALT 36600ft / PITCH -4.25° / HDG 235° / TAT -25° / WIND 054/28kt
[20:36:15Z] L'appareil à 36600ft / KIAS 230kts / GS 457kts / HDG 235° / TAT -25° / WIND 054/28kt
[20:37:22Z] L'appareil en descente / ALT 36580ft / KIAS 240kts / GS 472kts / HDG 235° / VS -109FPM / TAT -23° / WIND 054/29kt
[20:37:32Z] L'appareil à 36570ft / KIAS 235kts / GS 465kts / HDG 235° / TAT -24° / WIND 054/29kt
[20:38:00Z] L'appareil en montée / KIAS 225kts / GS 449kts / VS 91FPM / ALT 36570ft / PITCH -4.53° / HDG 235° / TAT -26° / WIND 054/29kt
[20:38:17Z] L'appareil à 36590ft / KIAS 224kts / GS 447kts / HDG 235° / TAT -26° / WIND 054/29kt
[20:42:49Z] L'appareil en montée / KIAS 219kts / GS 439kts / VS 63FPM / ALT 36610ft / PITCH -4.69° / HDG 234° / TAT -27° / WIND 053/30kt
[20:42:58Z] L'appareil à 36610ft / KIAS 221kts / GS 441kts / HDG 234° / TAT -27° / WIND 053/30kt
[21:00:16Z] L'appareil en descente / ALT 36530ft / KIAS 248kts / GS 492kts / HDG 209° / VS -765FPM / TAT -21° / WIND 042/35kt
[21:16:59Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 239kts / ALT 7870ft
[21:17:03Z] FLAPS 1, KIAS 237kt
[21:19:24Z] Landing lights ON, ALT 5500ft
[21:20:47Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 186kts / ALT 3580ft
[21:21:10Z] FLAPS 2, KIAS 186kt
[21:21:14Z] FLAPS 3, KIAS 184kt
[21:21:18Z] FLAPS 4, KIAS 182kt
[21:22:32Z] trains baissés / KIAS 154kts / GS 144kts / ALT 2320ft
[21:22:47Z] FLAPS 5, KIAS 154kt
[21:22:50Z] FLAPS 6, KIAS 154kt
[21:22:56Z] FLAPS 7, KIAS 153kt
[21:23:02Z] FLAPS FULL, KIAS 152kt
[21:23:06Z] En finale / KIAS 149, VS -878FPM / ALT 1920ft / tangage -0.74° / HDG 018°
[21:25:47Z] Posé à -443FPM / touchdown speed 129kts / 1.06G / tangage -2.31° / roulis 0.32°
[21:25:49Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:26:14Z] Spoilers RETRACTED
[21:26:21Z] FLAPS 7
[21:26:23Z] L'appareil roule au parking
[21:26:26Z] FLAPS 6
[21:26:29Z] FLAPS 5
[21:26:32Z] FLAPS 4
[21:26:35Z] FLAPS 3
[21:26:39Z] FLAPS 2
[21:26:43Z] FLAPS 1
[21:26:51Z] FLAPS UP
[21:32:20Z] Landing lights OFF
[21:32:38Z] Coupure des moteurs
[21:32:38Z] L'appareil est parké et sécurisé