Information du vol GR1062
Pilote
Date du vol
22/04/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1062
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
2,668kg
Distance
407 nautiques
Nombre de PAX
144
Début du vol
07:53 Zulu
Fin du vol
09:24 Zulu
Durée du vol
01h31
Profit
1,436.71€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-296fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BUSIL AMORO MOMIL BAGBI SIZZA UM733 KOPOR UY376 SOMIL UN873 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-296fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-296fpm)
Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
159kts
Angle au décollage
-6.77°
Roulis au décollage
-0.7°
Vitesse trains rentrés
175kts
Altitude trains rentrés
1,240ft
Vents au décollage
340/17kts
TAT Departure/Arrival
7°C/4°C
Force à l'atterrissage
1.01G
Vitesse à l'atterrissage
125kts
Angle à l'atterrissage
-3.45°
Roulis à l'atterrissage
-1.62°
Vitesse trains sortis
154kts
Altitude trains sortis
3,200ft
Vents à l'atterrissage
011/11kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[07:51:36Z] Connecté en tant que PPR.
[07:53:08Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[07:53:09Z] Emarquement en cours
[07:58:34Z] Appareil en mouvement
[08:00:50Z] FLAPS 1
[08:00:50Z] Démarrage des moteurs
[08:00:52Z] FLAPS 2
[08:04:45Z] Landing lights ON
[08:05:31Z] Décollage détecté, les vents du 340/22kt
[08:05:52Z] En partange de LFLL, KIAS 159kts / 1.1G / tangage -6.77° / roulis -0.7° / VS 6FPM / HDG 354°
[08:06:01Z] L'appareil à 990ft / KIAS 169kts / GS 154kts / HDG 354° / TAT 7° / WIND 339/17kt
[08:06:08Z] trains rentrés / KIAS 175kts / GS 157kts / ALT 1240ft
[08:06:17Z] L'appareil en montée / KIAS 177kts / GS 154kts / VS 4053FPM / ALT 1760ft / PITCH -17.82° / HDG 355° / TAT 6° / WIND 355/21kt
[08:07:17Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[08:07:42Z] FLAPS UP, KIAS 237kt
[08:09:05Z] Landing lights OFF, ALT 9960ft
[08:18:26Z] L'appareil à 28430ft / KIAS 290kts / GS 406kts / HDG 008° / TAT -22° / WIND 017/41kt
[08:55:52Z] L'appareil en descente / ALT 28600ft / KIAS 290kts / GS 373kts / HDG 041° / VS -1061FPM / TAT -27° / WIND 020/74kt
[09:06:15Z] Landing lights ON, ALT 9810ft
[09:12:00Z] FLAPS 1, KIAS 209kt
[09:13:22Z] FLAPS 2, KIAS 188kt
[09:13:25Z] FLAPS 3, KIAS 185kt
[09:14:43Z] FLAPS 4, KIAS 154kt
[09:14:47Z] trains baissés / KIAS 154kts / GS 148kts / ALT 3200ft
[09:15:50Z] FLAPS FULL, KIAS 147kt
[09:16:15Z] En finale / KIAS 134, VS -616FPM / ALT 1920ft / tangage -2.04° / HDG 014°
[09:19:34Z] Posé à -296FPM / touchdown speed 125kts / 1.01G / tangage -3.45° / roulis -1.62°
[09:19:36Z] Aérofreins déployés/Armés
[09:19:36Z] Posé à -296FPM / touchdown speed 125kts / 1.01G / tangage -3.45° / roulis -1.62°
[09:20:36Z] FLAPS 4
[09:20:40Z] FLAPS 3
[09:20:41Z] Landing lights OFF
[09:20:42Z] FLAPS 2
[09:20:44Z] FLAPS 1
[09:20:46Z] L'appareil roule au parking
[09:20:53Z] FLAPS UP
[09:21:22Z] Spoilers RETRACTED
[09:23:54Z] Coupure des moteurs
[09:23:54Z] L'appareil est parké et sécurisé