Information du vol GR2787
Pilote
Date du vol
21/04/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2787
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,015kg
Distance
444 nautiques
Nombre de PAX
177
Début du vol
22:22 Zulu
Fin du vol
23:49 Zulu
Durée du vol
01h26
Profit
1,567.32€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-173fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
VALED M869 LEP M864 KOLJA M611 ELVIX L975 TIDVU
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-173fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-173fpm)
Force au décollage
1.02G
Vitesse de rotation
143kts
Angle au décollage
-7.48°
Roulis au décollage
-0.9°
Vitesse trains rentrés
151kts
Altitude trains rentrés
70ft
Vents au décollage
350/10kts
TAT Departure/Arrival
9°C/5°C
Force à l'atterrissage
1.02G
Vitesse à l'atterrissage
119kts
Angle à l'atterrissage
-2.99°
Roulis à l'atterrissage
0.04°
Vitesse trains sortis
178kts
Altitude trains sortis
2,250ft
Vents à l'atterrissage
109/7kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[22:22:32Z] Votre vol pour EKCH a démarré.
[22:22:33Z] Emarquement en cours
[22:25:12Z] Démarrage des moteurs
[22:26:00Z] Appareil en mouvement
[22:27:58Z] Landing lights ON
[22:29:02Z] Décollage détecté, les vents du 350/11kt
[22:29:19Z] En partange de EVRA, KIAS 143kts / 1.02G / tangage -7.48° / roulis -0.9° / VS 91FPM / HDG 004°
[22:29:22Z] trains rentrés / KIAS 151kts / GS 142kts / ALT 70ft
[22:29:22Z] trains baissés / KIAS 151kts / GS 142kts / ALT 80ft
[22:29:23Z] trains rentrés / KIAS 154kts / GS 142kts / ALT 110ft
[22:29:39Z] L'appareil en montée / KIAS 147kts / GS 130kts / VS 3938FPM / ALT 1070ft / PITCH -21.76° / HDG 008° / TAT 4° / WIND 016/12kt
[22:30:04Z] FLAPS 2, KIAS 164kt
[22:30:07Z] FLAPS 1, KIAS 173kt
[22:30:15Z] FLAPS UP, KIAS 191kt
[22:32:46Z] Landing lights OFF, ALT 9820ft
[22:45:14Z] L'appareil à 35470ft / KIAS 230kts / GS 416kts / HDG 252° / TAT -24° / WIND 174/23kt
[23:15:06Z] L'appareil en descente / ALT 35080ft / KIAS 258kts / GS 472kts / HDG 249° / VS -2547FPM / TAT -18° / WIND 083/9kt
[23:30:19Z] FLAPS 1, KIAS 241kt
[23:35:24Z] FLAPS 2, KIAS 173kt
[23:39:24Z] Landing lights ON, ALT 3180ft
[23:40:59Z] L'appareil à 2750ft / KIAS 168kts / GS 173kts / HDG 145° / TAT 1° / WIND 043/5kt
[23:41:15Z] L'appareil en montée / KIAS 168kts / GS 171kts / VS 74FPM / ALT 2770ft / PITCH -4.5° / HDG 119° / TAT 1° / WIND 042/4kt
[23:41:24Z] L'appareil à 2750ft / KIAS 170kts / GS 171kts / HDG 121° / TAT 1° / WIND 045/4kt
[23:42:16Z] FLAPS 3, KIAS 172kt
[23:42:17Z] L'appareil en descente / ALT 2600ft / KIAS 173kts / GS 175kts / HDG 122° / VS -1636FPM / TAT 2° / WIND 044/3kt
[23:42:31Z] trains baissés / KIAS 178kts / GS 177kts / ALT 2250ft
[23:42:46Z] FLAPS 4, KIAS 182kt
[23:42:50Z] FLAPS 5, KIAS 184kt
[23:42:52Z] FLAPS 6, KIAS 185kt
[23:42:56Z] FLAPS 7, KIAS 187kt
[23:42:56Z] En finale / KIAS 187, VS -1986FPM / ALT 1510ft / tangage 3.21° / HDG 123°
[23:43:31Z] FLAPS FULL, KIAS 156kt
[23:44:47Z] Posé à -173FPM / touchdown speed 119kts / 1.02G / tangage -2.99° / roulis 0.04°
[23:44:48Z] Aérofreins déployés/Armés
[23:44:59Z] L'appareil roule au parking
[23:45:55Z] Landing lights OFF
[23:46:03Z] Spoilers RETRACTED
[23:46:10Z] FLAPS 7
[23:46:15Z] FLAPS 6
[23:46:19Z] FLAPS 5
[23:46:21Z] FLAPS 4
[23:46:25Z] FLAPS 3
[23:46:29Z] FLAPS 2
[23:46:33Z] FLAPS 1
[23:46:41Z] FLAPS UP
[23:47:33Z] Coupure des moteurs
[23:47:33Z] L'appareil est parké et sécurisé