Information du vol GR2411
Pilote
Date du vol
21/04/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2411
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
7,945kg
Distance
1,225 nautiques
Nombre de PAX
124
Début du vol
20:37 Zulu
Fin du vol
00:27 Zulu
Durée du vol
03h49
Profit
4,324.25€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-319fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
DENUT L610 NILON WESUL M14 STOAT L613 TLA GOW STN BARKU RATSU ALDAN ASRUN
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-319fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-319fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-8.58°
Roulis au décollage
1.6°
Vitesse trains rentrés
163kts
Altitude trains rentrés
170ft
Vents au décollage
340/5kts
TAT Departure/Arrival
10°C/8°C
Force à l'atterrissage
0.98G
Vitesse à l'atterrissage
126kts
Angle à l'atterrissage
-1.62°
Roulis à l'atterrissage
0.51°
Vitesse trains sortis
168kts
Altitude trains sortis
2,470ft
Vents à l'atterrissage
208/40kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:36:59Z] Connecté en tant que Vincent242.
[20:37:10Z] Votre vol pour BIKF a démarré.
[20:37:11Z] Emarquement en cours
[20:51:18Z] Appareil en mouvement
[20:51:59Z] Démarrage des moteurs
[20:54:17Z] Landing lights ON
[21:01:57Z] Décollage détecté, les vents du 340/5kt
[21:02:21Z] En partange de EBBR, KIAS 156kts / 1.05G / tangage -8.58° / roulis 1.6° / VS 107FPM / HDG 249°
[21:02:24Z] trains rentrés / KIAS 163kts / GS 161kts / ALT 170ft
[21:02:42Z] L'appareil en montée / KIAS 162kts / GS 159kts / VS 2396FPM / ALT 1050ft / PITCH -12.91° / HDG 261° / TAT 9° / WIND 343/22kt
[21:03:11Z] FLAPS 2, KIAS 184kt
[21:03:19Z] FLAPS 1, KIAS 195kt
[21:03:35Z] FLAPS UP, KIAS 200kt
[21:05:58Z] Landing lights OFF, ALT 10260ft
[21:26:48Z] L'appareil à 36840ft / KIAS 239kts / GS 418kts / HDG 286° / TAT -31° / WIND 349/45kt
[21:27:06Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 420kts / VS 65FPM / ALT 36860ft / PITCH -4.24° / HDG 286° / TAT -30° / WIND 348/44kt
[21:27:21Z] L'appareil à 36860ft / KIAS 242kts / GS 424kts / HDG 285° / TAT -30° / WIND 349/45kt
[21:30:45Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 433kts / VS 90FPM / ALT 36900ft / PITCH -3.78° / HDG 298° / TAT -28° / WIND 348/44kt
[21:30:56Z] L'appareil à 36900ft / KIAS 253kts / GS 432kts / HDG 302° / TAT -28° / WIND 349/43kt
[21:31:23Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 424kts / VS 107FPM / ALT 36910ft / PITCH -3.67° / HDG 313° / TAT -28° / WIND 348/44kt
[21:31:46Z] L'appareil à 36890ft / KIAS 252kts / GS 422kts / HDG 316° / TAT -29° / WIND 349/44kt
[21:32:05Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 418kts / VS 62FPM / ALT 36910ft / PITCH -3.66° / HDG 322° / TAT -29° / WIND 349/44kt
[21:32:16Z] L'appareil à 36900ft / KIAS 251kts / GS 418kts / HDG 322° / TAT -29° / WIND 349/44kt
[21:36:15Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 408kts / VS 109FPM / ALT 36930ft / PITCH -3.76° / HDG 334° / TAT -30° / WIND 350/44kt
[21:36:35Z] L'appareil à 36920ft / KIAS 249kts / GS 410kts / HDG 334° / TAT -30° / WIND 349/44kt
[21:59:06Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 416kts / VS 80FPM / ALT 37010ft / PITCH -3.65° / HDG 332° / TAT -30° / WIND 355/41kt
[21:59:16Z] L'appareil à 37010ft / KIAS 250kts / GS 416kts / HDG 332° / TAT -30° / WIND 356/40kt
[22:10:29Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 420kts / VS 84FPM / ALT 37040ft / PITCH -3.75° / HDG 318° / TAT -30° / WIND 356/43kt
[22:10:39Z] L'appareil à 37040ft / KIAS 251kts / GS 422kts / HDG 314° / TAT -30° / WIND 356/44kt
[22:11:01Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 426kts / VS 89FPM / ALT 37050ft / PITCH -3.64° / HDG 306° / TAT -30° / WIND 356/44kt
[22:11:10Z] L'appareil à 37040ft / KIAS 250kts / GS 426kts / HDG 306° / TAT -30° / WIND 356/44kt
[22:12:16Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 426kts / VS 53FPM / ALT 37050ft / PITCH -3.63° / HDG 306° / TAT -31° / WIND 355/45kt
[22:12:24Z] L'appareil à 37050ft / KIAS 250kts / GS 426kts / HDG 306° / TAT -31° / WIND 355/45kt
[22:16:31Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 412kts / VS 122FPM / ALT 37070ft / PITCH -3.81° / HDG 321° / TAT -32° / WIND 352/47kt
[22:16:41Z] L'appareil à 37070ft / KIAS 249kts / GS 408kts / HDG 327° / TAT -32° / WIND 352/47kt
[22:17:09Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 404kts / VS 55FPM / ALT 37080ft / PITCH -3.65° / HDG 340° / TAT -32° / WIND 351/48kt
[22:17:19Z] L'appareil en descente / ALT 37060ft / KIAS 249kts / GS 404kts / HDG 340° / VS -62FPM / TAT -32° / WIND 352/47kt
[22:17:31Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 402kts / VS 54FPM / ALT 37080ft / PITCH -3.59° / HDG 340° / TAT -32° / WIND 351/47kt
[22:17:55Z] L'appareil à 37070ft / KIAS 249kts / GS 404kts / HDG 340° / TAT -32° / WIND 351/47kt
[22:25:07Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 404kts / VS 93FPM / ALT 37070ft / PITCH -3.49° / HDG 339° / TAT -32° / WIND 347/47kt
[22:25:29Z] L'appareil à 37070ft / KIAS 251kts / GS 404kts / HDG 339° / TAT -32° / WIND 347/47kt
[22:27:04Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 404kts / VS 69FPM / ALT 37060ft / PITCH -3.47° / HDG 339° / TAT -32° / WIND 346/48kt
[22:27:42Z] L'appareil en descente / ALT 37040ft / KIAS 251kts / GS 404kts / HDG 339° / VS -86FPM / TAT -32° / WIND 345/48kt
[22:28:04Z] L'appareil à 37050ft / KIAS 251kts / GS 404kts / HDG 339° / TAT -32° / WIND 345/48kt
[22:31:15Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 404kts / VS 65FPM / ALT 37050ft / PITCH -3.47° / HDG 338° / TAT -32° / WIND 342/49kt
[22:31:42Z] L'appareil en descente / ALT 37030ft / KIAS 251kts / GS 404kts / HDG 338° / VS -92FPM / TAT -32° / WIND 342/49kt
[22:31:55Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 404kts / VS 70FPM / ALT 37040ft / PITCH -3.59° / HDG 338° / TAT -32° / WIND 342/49kt
[22:32:08Z] L'appareil à 37040ft / KIAS 251kts / GS 404kts / HDG 338° / TAT -32° / WIND 342/49kt
[22:39:16Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 402kts / VS 89FPM / ALT 37010ft / PITCH -3.54° / HDG 328° / TAT -33° / WIND 335/49kt
[22:39:29Z] L'appareil à 37000ft / KIAS 251kts / GS 402kts / HDG 327° / TAT -33° / WIND 334/49kt
[23:08:59Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 412kts / VS 59FPM / ALT 36880ft / PITCH -3.54° / HDG 311° / TAT -32° / WIND 305/40kt
[23:09:07Z] L'appareil à 36880ft / KIAS 251kts / GS 412kts / HDG 307° / TAT -32° / WIND 304/40kt
[23:09:28Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 412kts / VS 87FPM / ALT 36890ft / PITCH -3.5° / HDG 300° / TAT -32° / WIND 304/39kt
[23:09:37Z] L'appareil à 36880ft / KIAS 250kts / GS 412kts / HDG 300° / TAT -32° / WIND 304/40kt
[23:30:40Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 416kts / VS 470FPM / ALT 37020ft / PITCH -4.06° / HDG 292° / TAT -35° / WIND 252/41kt
[23:31:29Z] L'appareil à 37180ft / KIAS 248kts / GS 414kts / HDG 291° / TAT -35° / WIND 251/42kt
[23:46:25Z] L'appareil en descente / ALT 36790ft / KIAS 255kts / GS 432kts / HDG 286° / VS -2319FPM / TAT -31° / WIND 228/56kt
[23:57:10Z] Landing lights ON, ALT 16180ft
[00:08:40Z] FLAPS 1, KIAS 205kt
[00:08:47Z] FLAPS 2, KIAS 204kt
[00:09:38Z] FLAPS 3, KIAS 178kt
[00:09:55Z] FLAPS 4, KIAS 174kt
[00:10:09Z] trains baissés / KIAS 168kts / GS 146kts / ALT 2470ft
[00:10:35Z] FLAPS 5, KIAS 157kt
[00:10:38Z] FLAPS 6, KIAS 155kt
[00:10:45Z] FLAPS 7, KIAS 150kt
[00:11:15Z] FLAPS FULL, KIAS 140kt
[00:11:37Z] En finale / KIAS 140, VS -562FPM / ALT 1500ft / tangage -1.54° / HDG 256°
[00:13:47Z] L'appareil à 200ft / KIAS 137kts / GS 130kts / HDG 267° / TAT 10° / WIND 190/28kt
[00:14:05Z] L'appareil en descente / ALT 200ft / KIAS 132kts / GS 119kts / HDG 253° / VS -102FPM / TAT 10° / WIND 190/34kt
[00:14:09Z] Posé à -319FPM / touchdown speed 126kts / 0.98G / tangage -1.62° / roulis 0.51°
[00:14:14Z] Aérofreins déployés/Armés
[00:14:23Z] L'appareil roule au parking
[00:15:19Z] Spoilers RETRACTED
[00:15:28Z] FLAPS 7
[00:15:33Z] FLAPS 6
[00:15:36Z] FLAPS 5
[00:15:39Z] FLAPS 4
[00:15:42Z] FLAPS 3
[00:15:46Z] FLAPS 2
[00:15:50Z] FLAPS 1
[00:15:58Z] FLAPS UP
[00:24:23Z] Coupure des moteurs
[00:24:23Z] L'appareil est parké et sécurisé
[00:24:28Z] Landing lights OFF