Information du vol GR2171
Pilote
Date du vol
20/04/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2171
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
4,634kg
Distance
753 nautiques
Nombre de PAX
137
Début du vol
17:21 Zulu
Fin du vol
19:46 Zulu
Durée du vol
02h25
Profit
2,658.09€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-186fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SOPOK Y863 ROPUV L607 UTABA M738 AMTEL Q411 RITEB
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-186fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-186fpm)
Force au décollage
1.12G
Vitesse de rotation
148kts
Angle au décollage
-10.83°
Roulis au décollage
6.21°
Vitesse trains rentrés
155kts
Altitude trains rentrés
240ft
Vents au décollage
320/15kts
TAT Departure/Arrival
11°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.04G
Vitesse à l'atterrissage
134kts
Angle à l'atterrissage
-2.8°
Roulis à l'atterrissage
0.25°
Vitesse trains sortis
185kts
Altitude trains sortis
1,470ft
Vents à l'atterrissage
003/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[17:21:04Z] Votre vol pour LIRF a démarré.
[17:21:05Z] Emarquement en cours
[17:33:33Z] Appareil en mouvement
[17:34:15Z] Démarrage des moteurs
[17:42:13Z] Landing lights ON
[17:42:31Z] Décollage détecté, les vents du 320/19kt
[17:42:52Z] En partange de EBBR, KIAS 148kts / 1.12G / tangage -10.83° / roulis 6.21° / VS 168FPM / HDG 250°
[17:42:57Z] trains rentrés / KIAS 155kts / GS 148kts / ALT 240ft
[17:43:14Z] L'appareil en montée / KIAS 161kts / GS 156kts / VS 2775FPM / ALT 990ft / PITCH -16.76° / HDG 251° / TAT 9° / WIND 325/17kt
[17:43:56Z] FLAPS 2, KIAS 197kt
[17:44:00Z] FLAPS 1, KIAS 198kt
[17:44:08Z] FLAPS UP, KIAS 199kt
[17:49:42Z] Landing lights OFF, ALT 16880ft
[18:07:58Z] L'appareil à 37410ft / KIAS 235kts / GS 467kts / HDG 104° / TAT -23° / WIND 346/40kt
[18:08:18Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 474kts / VS 61FPM / ALT 37420ft / PITCH -4.13° / HDG 116° / TAT -22° / WIND 346/39kt
[18:08:27Z] L'appareil à 37410ft / KIAS 237kts / GS 478kts / HDG 121° / TAT -22° / WIND 347/39kt
[18:08:45Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 484kts / VS 107FPM / ALT 37420ft / PITCH -3.98° / HDG 128° / TAT -22° / WIND 346/39kt
[18:08:55Z] L'appareil à 37420ft / KIAS 240kts / GS 486kts / HDG 129° / TAT -21° / WIND 346/39kt
[18:11:54Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 488kts / VS 73FPM / ALT 37390ft / PITCH -4.02° / HDG 141° / TAT -21° / WIND 346/35kt
[18:12:05Z] L'appareil à 37400ft / KIAS 240kts / GS 490kts / HDG 147° / TAT -21° / WIND 346/35kt
[18:12:24Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 488kts / VS 116FPM / ALT 37410ft / PITCH -3.94° / HDG 155° / TAT -21° / WIND 345/35kt
[18:12:46Z] L'appareil à 37400ft / KIAS 240kts / GS 490kts / HDG 156° / TAT -21° / WIND 345/34kt
[18:26:05Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 492kts / VS 71FPM / ALT 37420ft / PITCH -3.69° / HDG 143° / TAT -20° / WIND 334/29kt
[18:26:14Z] L'appareil à 37420ft / KIAS 244kts / GS 492kts / HDG 143° / TAT -20° / WIND 334/29kt
[18:32:24Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 488kts / VS 73FPM / ALT 37420ft / PITCH -3.85° / HDG 149° / TAT -19° / WIND 327/27kt
[18:32:33Z] L'appareil à 37420ft / KIAS 243kts / GS 488kts / HDG 149° / TAT -19° / WIND 327/26kt
[18:33:44Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 488kts / VS 123FPM / ALT 37420ft / PITCH -3.74° / HDG 149° / TAT -19° / WIND 325/25kt
[18:33:55Z] L'appareil à 37420ft / KIAS 244kts / GS 488kts / HDG 149° / TAT -19° / WIND 324/25kt
[18:34:31Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 484kts / VS 210FPM / ALT 37430ft / PITCH -3.8° / HDG 164° / TAT -19° / WIND 324/25kt
[18:34:46Z] L'appareil en descente / ALT 37410ft / KIAS 243kts / GS 486kts / HDG 165° / VS -157FPM / TAT -19° / WIND 324/25kt
[18:34:58Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 484kts / VS 72FPM / ALT 37440ft / PITCH -3.61° / HDG 165° / TAT -19° / WIND 324/25kt
[18:35:10Z] L'appareil en descente / ALT 37420ft / KIAS 244kts / GS 486kts / HDG 164° / VS -54FPM / TAT -19° / WIND 322/25kt
[18:35:18Z] L'appareil à 37420ft / KIAS 244kts / GS 486kts / HDG 164° / TAT -19° / WIND 322/25kt
[18:37:34Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 482kts / VS 66FPM / ALT 37430ft / PITCH -3.85° / HDG 170° / TAT -20° / WIND 317/27kt
[18:37:57Z] L'appareil à 37440ft / KIAS 243kts / GS 484kts / HDG 169° / TAT -20° / WIND 317/26kt
[18:38:05Z] L'appareil en descente / ALT 37420ft / KIAS 243kts / GS 484kts / HDG 169° / VS -113FPM / TAT -20° / WIND 317/27kt
[18:38:26Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 482kts / VS 203FPM / ALT 37450ft / PITCH -3.83° / HDG 169° / TAT -20° / WIND 316/29kt
[18:38:37Z] L'appareil en descente / ALT 37430ft / KIAS 241kts / GS 482kts / HDG 169° / VS -50FPM / TAT -20° / WIND 316/30kt
[18:38:45Z] L'appareil à 37430ft / KIAS 241kts / GS 482kts / HDG 169° / TAT -19° / WIND 316/29kt
[18:39:07Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 484kts / VS 63FPM / ALT 37440ft / PITCH -3.77° / HDG 169° / TAT -19° / WIND 316/29kt
[18:39:16Z] L'appareil à 37440ft / KIAS 242kts / GS 484kts / HDG 169° / TAT -19° / WIND 316/29kt
[18:39:55Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 486kts / VS 53FPM / ALT 37440ft / PITCH -3.67° / HDG 169° / TAT -18° / WIND 314/29kt
[18:40:12Z] L'appareil à 37460ft / KIAS 245kts / GS 488kts / HDG 169° / TAT -18° / WIND 313/28kt
[18:42:07Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 492kts / VS 55FPM / ALT 37460ft / PITCH -3.51° / HDG 170° / TAT -18° / WIND 312/29kt
[18:42:15Z] L'appareil à 37460ft / KIAS 247kts / GS 492kts / HDG 169° / TAT -18° / WIND 313/27kt
[18:42:34Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 490kts / VS 69FPM / ALT 37460ft / PITCH -3.63° / HDG 170° / TAT -18° / WIND 311/29kt
[18:42:50Z] L'appareil à 37470ft / KIAS 246kts / GS 490kts / HDG 170° / TAT -18° / WIND 311/28kt
[18:44:19Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 486kts / VS 99FPM / ALT 37480ft / PITCH -3.65° / HDG 171° / TAT -18° / WIND 310/29kt
[18:44:29Z] L'appareil à 37480ft / KIAS 243kts / GS 484kts / HDG 172° / TAT -18° / WIND 310/29kt
[18:54:31Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 474kts / VS 1264FPM / ALT 37680ft / PITCH -4.39° / HDG 170° / TAT -26° / WIND 270/2kt
[18:56:40Z] L'appareil en descente / ALT 38720ft / KIAS 220kts / GS 449kts / HDG 174° / VS -1319FPM / TAT -23° / WIND 295/33kt
[18:58:47Z] L'appareil à 37600ft / KIAS 247kts / GS 484kts / HDG 174° / TAT -19° / WIND 291/34kt
[19:00:17Z] L'appareil en descente / ALT 37390ft / KIAS 248kts / GS 480kts / HDG 174° / VS -2330FPM / TAT -19° / WIND 287/35kt
[19:14:59Z] Landing lights ON, ALT 14290ft
[19:29:14Z] L'appareil à 3910ft / KIAS 204kts / GS 204kts / HDG 342° / TAT 11° / WIND 337/12kt
[19:30:05Z] L'appareil en descente / ALT 3880ft / KIAS 208kts / GS 208kts / HDG 342° / VS -365FPM / TAT 11° / WIND 336/13kt
[19:30:33Z] FLAPS 1, KIAS 214kt
[19:30:41Z] FLAPS 2, KIAS 213kt
[19:30:53Z] FLAPS 3, KIAS 210kt
[19:32:22Z] FLAPS 4, KIAS 186kt
[19:32:22Z] En finale / KIAS 186, VS -992FPM / ALT 1500ft / tangage -1.33° / HDG 343°
[19:32:24Z] trains baissés / KIAS 185kts / GS 181kts / ALT 1470ft
[19:32:25Z] FLAPS 5, KIAS 184kt
[19:32:28Z] FLAPS 6, KIAS 182kt
[19:32:31Z] FLAPS 7, KIAS 178kt
[19:32:52Z] FLAPS FULL, KIAS 156kt
[19:34:24Z] Posé à -186FPM / touchdown speed 134kts / 1.04G / tangage -2.8° / roulis 0.25°
[19:34:25Z] Aérofreins déployés/Armés
[19:34:43Z] Spoilers RETRACTED
[19:34:47Z] FLAPS 7
[19:34:52Z] FLAPS 6
[19:34:55Z] FLAPS 5
[19:34:58Z] FLAPS 4
[19:35:00Z] L'appareil roule au parking
[19:35:01Z] FLAPS 3
[19:35:05Z] FLAPS 2
[19:35:09Z] FLAPS 1
[19:35:17Z] FLAPS UP
[19:40:04Z] Landing lights OFF
[19:40:09Z] Landing lights ON
[19:43:06Z] Landing lights OFF
[19:43:15Z] Coupure des moteurs
[19:43:15Z] L'appareil est parké et sécurisé