Information du vol GR1272
Pilote
Date du vol
19/04/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1272
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
2,873kg
Distance
357 nautiques
Nombre de PAX
128
Début du vol
13:22 Zulu
Fin du vol
14:57 Zulu
Durée du vol
01h34
Profit
1,260.21€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-467fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
WSN N125 EEL N872 LILSI Z310 WOODY
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-467fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-467fpm)
Force au décollage
1.02G
Vitesse de rotation
150kts
Angle au décollage
-8.82°
Roulis au décollage
-3.49°
Vitesse trains rentrés
158kts
Altitude trains rentrés
140ft
Vents au décollage
280/24kts
TAT Departure/Arrival
12°C/8°C
Force à l'atterrissage
1.24G
Vitesse à l'atterrissage
137kts
Angle à l'atterrissage
-2.83°
Roulis à l'atterrissage
-1.75°
Vitesse trains sortis
170kts
Altitude trains sortis
1,930ft
Vents à l'atterrissage
327/30kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:05:55Z] Connecté en tant que PhysGast_war.
[13:23:05Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[13:23:06Z] Emarquement en cours
[13:34:46Z] Appareil en mouvement
[13:36:23Z] Démarrage des moteurs
[13:36:46Z] FLAPS 2
[13:36:53Z] FLAPS 3
[13:42:21Z] Landing lights ON
[13:43:45Z] Décollage détecté, les vents du 280/20kt
[13:44:06Z] En partange de EDDH, KIAS 150kts / 1.02G / tangage -8.82° / roulis -3.49° / VS 113FPM / HDG 326°
[13:44:11Z] trains rentrés / KIAS 158kts / GS 146kts / ALT 140ft
[13:44:15Z] FLAPS 2, KIAS 157kt
[13:44:30Z] L'appareil en montée / KIAS 167kts / GS 157kts / VS 2862FPM / ALT 910ft / PITCH -15.58° / HDG 328° / TAT 11° / WIND 277/22kt
[13:45:52Z] FLAPS 1, KIAS 189kt
[13:45:58Z] FLAPS UP, KIAS 195kt
[13:47:43Z] Landing lights OFF, ALT 9350ft
[14:03:51Z] L'appareil à 34280ft / KIAS 253kts / GS 420kts / HDG 281° / TAT -19° / WIND 320/41kt
[14:19:45Z] L'appareil en descente / ALT 34270ft / KIAS 255kts / GS 474kts / HDG 207° / VS -1827FPM / TAT -22° / WIND 321/56kt
[14:29:12Z] Landing lights ON, ALT 8860ft
[14:32:15Z] L'appareil à 3820ft / KIAS 262kts / GS 278kts / HDG 062° / TAT 9° / WIND 328/35kt
[14:32:58Z] L'appareil en descente / ALT 3760ft / KIAS 250kts / GS 268kts / HDG 062° / VS -534FPM / TAT 8° / WIND 326/36kt
[14:33:52Z] L'appareil à 2850ft / KIAS 249kts / GS 268kts / HDG 074° / TAT 10° / WIND 324/30kt
[14:34:22Z] FLAPS 1, KIAS 214kt
[14:34:24Z] FLAPS 2, KIAS 210kt
[14:34:32Z] L'appareil en montée / KIAS 197kts / GS 224kts / VS 124FPM / ALT 2860ft / PITCH -5.88° / HDG 092° / TAT 7° / WIND 326/32kt
[14:34:38Z] FLAPS 3, KIAS 189kt
[14:34:48Z] L'appareil à 2880ft / KIAS 179kts / GS 208kts / HDG 092° / TAT 6° / WIND 324/32kt
[14:34:58Z] L'appareil en descente / ALT 2850ft / KIAS 180kts / GS 208kts / HDG 093° / VS -318FPM / TAT 6° / WIND 324/33kt
[14:35:51Z] FLAPS 4, KIAS 168kt
[14:35:53Z] FLAPS FULL, KIAS 169kt
[14:36:15Z] trains baissés / KIAS 170kts / GS 171kts / ALT 1930ft
[14:36:31Z] L'appareil à 1910ft / KIAS 171kts / GS 161kts / HDG 260° / TAT 8° / WIND 321/30kt
[14:41:10Z] L'appareil en descente / ALT 1840ft / KIAS 150kts / GS 142kts / HDG 260° / VS -655FPM / TAT 8° / WIND 325/29kt
[14:41:34Z] En finale / KIAS 148, VS -746FPM / ALT 1560ft / tangage -0.06° / HDG 261°
[14:43:36Z] Posé à -467FPM / touchdown speed 137kts / 1.24G / tangage -2.83° / roulis -1.75°
[14:43:37Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:43:49Z] FLAPS 4
[14:43:50Z] Spoilers RETRACTED
[14:43:52Z] FLAPS 3
[14:43:54Z] FLAPS 2
[14:43:55Z] FLAPS 1
[14:44:02Z] FLAPS UP
[14:44:13Z] L'appareil roule au parking
[14:47:25Z] Landing lights OFF
[14:50:39Z] Coupure des moteurs
[14:50:39Z] L'appareil est parké et sécurisé