Information du vol GR2352

Date du vol
13/04/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2352
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,778kg
Distance
445 nautiques
Nombre de PAX
162
Début du vol
21:29 Zulu
Fin du vol
23:14 Zulu
Durée du vol
01h45
Profit
1,570.85€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-269fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
LANGO P999 ALS N872 LILSI Z310 WOODY

Analyse du vol (76%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-269fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-269fpm)

Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
148kts
Angle au décollage
-9.81°
Roulis au décollage
-1.56°
Vitesse trains rentrés
155kts
Altitude trains rentrés
110ft
Vents au décollage
190/13kts
TAT Departure/Arrival
14°C/18°C
Force à l'atterrissage
1.03G
Vitesse à l'atterrissage
129kts
Angle à l'atterrissage
-2.39°
Roulis à l'atterrissage
-0.4°
Vitesse trains sortis
168kts
Altitude trains sortis
2,180ft
Vents à l'atterrissage
245/20kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[21:28:45Z] Connecté en tant que Vincent242.
[21:29:10Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[21:29:11Z] Emarquement en cours
[21:33:46Z] Appareil en mouvement
[21:34:32Z] Démarrage des moteurs
[21:40:30Z] Landing lights ON
[21:41:10Z] Décollage détecté, les vents du 190/12kt
[21:41:29Z] En partange de EKCH, KIAS 148kts / 1.08G / tangage -9.81° / roulis -1.56° / VS 176FPM / HDG 219°
[21:41:33Z] trains rentrés / KIAS 155kts / GS 144kts / ALT 110ft
[21:41:48Z] L'appareil en montée / KIAS 155kts / GS 132kts / VS 3476FPM / ALT 1000ft / PITCH -18.11° / HDG 223° / TAT 14° / WIND 233/22kt
[21:42:31Z] FLAPS 2, KIAS 197kt
[21:42:35Z] FLAPS 1, KIAS 198kt
[21:42:43Z] FLAPS UP, KIAS 198kt
[21:45:25Z] Landing lights OFF, ALT 10890ft
[21:59:34Z] L'appareil à 36340ft / KIAS 234kts / GS 327kts / HDG 244° / TAT -32° / WIND 267/106kt
[22:00:42Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 338kts / VS 53FPM / ALT 36370ft / PITCH -2.84° / HDG 266° / TAT -29° / WIND 266/106kt
[22:00:51Z] L'appareil en descente / ALT 36330ft / KIAS 251kts / GS 342kts / HDG 266° / VS -199FPM / TAT -28° / WIND 266/106kt
[22:01:01Z] L'appareil à 36350ft / KIAS 252kts / GS 344kts / HDG 266° / TAT -28° / WIND 266/106kt
[22:04:41Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 369kts / VS 95FPM / ALT 36340ft / PITCH -2.83° / HDG 254° / TAT -25° / WIND 265/102kt
[22:04:50Z] L'appareil à 36330ft / KIAS 264kts / GS 371kts / HDG 251° / TAT -25° / WIND 265/102kt
[22:05:30Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 381kts / VS 71FPM / ALT 36350ft / PITCH -2.82° / HDG 237° / TAT -26° / WIND 266/102kt
[22:05:40Z] L'appareil à 36330ft / KIAS 263kts / GS 381kts / HDG 237° / TAT -26° / WIND 266/102kt
[22:06:46Z] L'appareil en descente / ALT 36220ft / KIAS 263kts / GS 379kts / HDG 237° / VS -1289FPM / TAT -26° / WIND 266/103kt
[22:08:10Z] L'appareil à 35410ft / KIAS 266kts / GS 371kts / HDG 237° / TAT -26° / WIND 265/108kt
[22:39:55Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 397kts / VS 60FPM / ALT 35900ft / PITCH -2.81° / HDG 225° / TAT -29° / WIND 270/88kt
[22:40:05Z] L'appareil à 35900ft / KIAS 262kts / GS 400kts / HDG 222° / TAT -29° / WIND 270/88kt
[22:40:19Z] L'appareil en descente / ALT 35880ft / KIAS 256kts / GS 398kts / HDG 216° / VS -93FPM / TAT -30° / WIND 270/88kt
[22:40:32Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 391kts / VS 115FPM / ALT 35900ft / PITCH -3.23° / HDG 212° / TAT -32° / WIND 271/88kt
[22:40:44Z] L'appareil à 35890ft / KIAS 239kts / GS 379kts / HDG 212° / TAT -33° / WIND 270/88kt
[22:42:05Z] L'appareil en montée / KIAS 201kts / GS 317kts / VS 137FPM / ALT 35930ft / PITCH -5.32° / HDG 214° / TAT -40° / WIND 271/87kt
[22:42:37Z] L'appareil à 35960ft / KIAS 211kts / GS 334kts / HDG 214° / TAT -38° / WIND 271/86kt
[22:43:21Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 216kts / ALT 35950ft
[22:43:29Z] L'appareil en descente / ALT 35920ft / KIAS 211kts / GS 334kts / HDG 213° / VS -378FPM / TAT -38° / WIND 272/86kt
[22:44:28Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 188kts / ALT 35070ft
[22:45:47Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 267kts / ALT 29850ft
[22:49:03Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 282kts / ALT 18140ft
[22:59:04Z] FLAPS 1, KIAS 241kt
[22:59:12Z] FLAPS 2, KIAS 236kt
[22:59:16Z] FLAPS 3, KIAS 232kt
[22:59:57Z] Landing lights ON, ALT 4490ft
[23:02:46Z] FLAPS 4, KIAS 165kt
[23:03:16Z] trains baissés / KIAS 168kts / GS 152kts / ALT 2180ft
[23:03:38Z] FLAPS 5, KIAS 159kt
[23:03:41Z] FLAPS 6, KIAS 159kt
[23:03:51Z] FLAPS 7, KIAS 159kt
[23:03:56Z] FLAPS FULL, KIAS 159kt
[23:04:04Z] En finale / KIAS 147, VS -661FPM / ALT 1540ft / tangage 1.28° / HDG 245°
[23:06:17Z] Posé à -269FPM / touchdown speed 129kts / 1.03G / tangage -2.39° / roulis -0.4°
[23:06:20Z] Aérofreins déployés/Armés
[23:06:38Z] L'appareil roule au parking
[23:09:29Z] Spoilers RETRACTED
[23:09:36Z] FLAPS 7
[23:09:40Z] FLAPS 6
[23:09:44Z] FLAPS 5
[23:09:46Z] FLAPS 4
[23:09:50Z] FLAPS 3
[23:09:54Z] FLAPS 2
[23:09:58Z] FLAPS 1
[23:10:06Z] FLAPS UP
[23:10:49Z] Landing lights OFF
[23:11:34Z] Coupure des moteurs
[23:11:34Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol