Information du vol GR2332
Pilote
Date du vol
12/04/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2332
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,677kg
Distance
530 nautiques
Nombre de PAX
137
Début du vol
22:23 Zulu
Fin du vol
00:08 Zulu
Durée du vol
01h45
Profit
1,870.90€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-105fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ENDEQ Q36 EPOXI L15 BIG Q70 KOK
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-105fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-105fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
151kts
Angle au décollage
-9.32°
Roulis au décollage
-2.45°
Vitesse trains rentrés
158kts
Altitude trains rentrés
320ft
Vents au décollage
210/13kts
TAT Departure/Arrival
16°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.08G
Vitesse à l'atterrissage
131kts
Angle à l'atterrissage
-2.8°
Roulis à l'atterrissage
0.31°
Vitesse trains sortis
231kts
Altitude trains sortis
3,730ft
Vents à l'atterrissage
244/15kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[22:22:53Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[22:22:54Z] Emarquement en cours
[22:35:25Z] Appareil en mouvement
[22:36:08Z] Démarrage des moteurs
[22:39:20Z] Landing lights ON
[22:43:36Z] Décollage détecté, les vents du 210/16kt
[22:43:58Z] En partange de EIDW, KIAS 151kts / 1.03G / tangage -9.32° / roulis -2.45° / VS 116FPM / HDG 269°
[22:44:02Z] trains rentrés / KIAS 158kts / GS 150kts / ALT 320ft
[22:44:17Z] L'appareil en montée / KIAS 161kts / GS 140kts / VS 3369FPM / ALT 1150ft / PITCH -18.73° / HDG 270° / TAT 15° / WIND 244/24kt
[22:44:50Z] FLAPS 2, KIAS 191kt
[22:44:54Z] FLAPS 1, KIAS 198kt
[22:45:02Z] FLAPS UP, KIAS 208kt
[22:52:07Z] Landing lights OFF, ALT 21120ft
[23:04:58Z] L'appareil à 36700ft / KIAS 237kts / GS 465kts / HDG 139° / TAT -32° / WIND 259/71kt
[23:05:09Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 467kts / VS 99FPM / ALT 36710ft / PITCH -4.14° / HDG 139° / TAT -32° / WIND 259/71kt
[23:05:21Z] L'appareil à 36720ft / KIAS 241kts / GS 468kts / HDG 139° / TAT -32° / WIND 258/72kt
[23:05:46Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 474kts / VS 64FPM / ALT 36740ft / PITCH -3.87° / HDG 139° / TAT -32° / WIND 258/73kt
[23:05:56Z] L'appareil à 36740ft / KIAS 247kts / GS 476kts / HDG 139° / TAT -32° / WIND 257/73kt
[23:24:14Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 507kts / VS 277FPM / ALT 37080ft / PITCH -3.82° / HDG 120° / TAT -29° / WIND 274/55kt
[23:24:42Z] L'appareil à 37150ft / KIAS 259kts / GS 511kts / HDG 096° / TAT -30° / WIND 273/54kt
[23:24:44Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 511kts / VS 59FPM / ALT 37150ft / PITCH -3.67° / HDG 095° / TAT -30° / WIND 274/54kt
[23:25:01Z] L'appareil à 37160ft / KIAS 259kts / GS 511kts / HDG 093° / TAT -30° / WIND 273/54kt
[23:34:18Z] L'appareil en descente / ALT 36950ft / KIAS 263kts / GS 509kts / HDG 094° / VS -2229FPM / TAT -30° / WIND 279/50kt
[23:54:35Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 242kts / ALT 6620ft
[23:54:56Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 238kts / ALT 6190ft
[23:55:03Z] Landing lights ON, ALT 6060ft
[23:57:04Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 243kts / ALT 3820ft
[23:57:14Z] trains baissés / KIAS 231kts / GS 225kts / ALT 3730ft
[23:57:17Z] FLAPS 1, KIAS 226kt
[23:57:25Z] FLAPS 2, KIAS 215kt
[23:57:29Z] FLAPS 3, KIAS 209kt
[23:57:35Z] FLAPS 4, KIAS 201kt
[23:58:49Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 169kts / ALT 1770ft
[23:58:56Z] FLAPS 5, KIAS 163kt
[23:58:59Z] FLAPS 6, KIAS 161kt
[23:59:02Z] FLAPS 7, KIAS 159kt
[23:59:06Z] En finale / KIAS 153, VS -536FPM / ALT 1540ft / tangage -2.02° / HDG 245°
[23:59:07Z] FLAPS FULL, KIAS 153kt
[00:01:13Z] Posé à -105FPM / touchdown speed 131kts / 1.08G / tangage -2.8° / roulis 0.31°
[00:01:16Z] Aérofreins déployés/Armés
[00:01:50Z] L'appareil roule au parking
[00:01:50Z] Spoilers RETRACTED
[00:06:09Z] Coupure des moteurs
[00:06:09Z] L'appareil est parké et sécurisé
[00:06:51Z] Landing lights OFF