Information du vol GR2281
Pilote
Date du vol
10/04/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2281
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,038kg
Distance
430 nautiques
Nombre de PAX
117
Début du vol
12:01 Zulu
Fin du vol
13:51 Zulu
Durée du vol
01h49
Profit
1,517.90€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-218fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SOPOK Y863 ROPUV L607 EMGOD BOMBI BOREP TONSU Z35 ODOMO LOMKI
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-218fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-218fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
152kts
Angle au décollage
-9.61°
Roulis au décollage
-0.11°
Vitesse trains rentrés
164kts
Altitude trains rentrés
290ft
Vents au décollage
240/8kts
TAT Departure/Arrival
16°C/10°C
Force à l'atterrissage
1.07G
Vitesse à l'atterrissage
131kts
Angle à l'atterrissage
-4.29°
Roulis à l'atterrissage
0.05°
Vitesse trains sortis
184kts
Altitude trains sortis
3,000ft
Vents à l'atterrissage
304/7kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:01:39Z] Votre vol pour LKPR a démarré.
[12:01:40Z] Emarquement en cours
[12:27:15Z] Appareil en mouvement
[12:28:26Z] Démarrage des moteurs
[12:30:10Z] FLAPS 2
[12:35:52Z] Landing lights ON
[12:37:01Z] Décollage détecté, les vents du 240/9kt
[12:37:18Z] En partange de EBBR, KIAS 152kts / 1.04G / tangage -9.61° / roulis -0.11° / VS 81FPM / HDG 245°
[12:37:24Z] trains rentrés / KIAS 164kts / GS 156kts / ALT 290ft
[12:37:38Z] L'appareil en montée / KIAS 177kts / GS 161kts / VS 3970FPM / ALT 1130ft / PITCH -17.46° / HDG 245° / TAT 13° / WIND 244/15kt
[12:38:36Z] FLAPS 1, KIAS 198kt
[12:38:42Z] FLAPS UP, KIAS 205kt
[12:42:27Z] Landing lights OFF, ALT 14040ft
[13:00:05Z] L'appareil à 36540ft / KIAS 254kts / GS 465kts / HDG 097° / TAT -27° / WIND 331/16kt
[13:22:41Z] L'appareil en descente / ALT 36380ft / KIAS 257kts / GS 461kts / HDG 098° / VS -3020FPM / TAT -30° / WIND 198/46kt
[13:32:56Z] Landing lights ON, ALT 9750ft
[13:35:29Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 238kts / ALT 5190ft
[13:35:33Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 234kts / ALT 5140ft
[13:35:39Z] FLAPS 1, KIAS 231kt
[13:36:59Z] FLAPS 2, KIAS 212kt
[13:37:06Z] FLAPS 3, KIAS 210kt
[13:37:42Z] trains baissés / KIAS 184kts / GS 185kts / ALT 3000ft
[13:37:47Z] FLAPS 4, KIAS 181kt
[13:37:51Z] FLAPS FULL, KIAS 176kt
[13:38:22Z] En finale / KIAS 136, VS -711FPM / ALT 2420ft / tangage -1.76° / HDG 248°
[13:40:20Z] Posé à -218FPM / touchdown speed 131kts / 1.07G / tangage -4.29° / roulis 0.05°
[13:40:22Z] Posé à -218FPM / touchdown speed 131kts / 1.07G / tangage -4.29° / roulis 0.05°
[13:40:23Z] Posé à -218FPM / touchdown speed 131kts / 1.07G / tangage -4.29° / roulis 0.05°
[13:40:24Z] Aérofreins déployés/Armés
[13:40:52Z] FLAPS 4
[13:40:54Z] FLAPS 3
[13:40:56Z] FLAPS 2
[13:40:56Z] Spoilers RETRACTED
[13:40:58Z] FLAPS 1
[13:41:04Z] FLAPS UP
[13:41:58Z] L'appareil roule au parking
[13:43:25Z] Landing lights OFF
[13:43:26Z] Landing lights ON
[13:43:27Z] Landing lights OFF
[13:45:15Z] Coupure des moteurs
[13:45:15Z] L'appareil est parké et sécurisé