Information du vol GR2412
Pilote
Date du vol
10/04/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2412
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
7,593kg
Distance
1,307 nautiques
Nombre de PAX
155
Début du vol
07:56 Zulu
Fin du vol
11:38 Zulu
Durée du vol
03h41
Profit
4,613.71€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-169fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
PIXUM PETUX PODAR ORTAV RUGID INBAS N560 GOW L612 HON L10 DVR L9 KONAN L607 KOK
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-169fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-169fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
167kts
Angle au décollage
-8.36°
Roulis au décollage
0.75°
Vitesse trains rentrés
178kts
Altitude trains rentrés
330ft
Vents au décollage
050/10kts
TAT Departure/Arrival
5°C/10°C
Force à l'atterrissage
1.13G
Vitesse à l'atterrissage
147kts
Angle à l'atterrissage
-1.94°
Roulis à l'atterrissage
0.11°
Vitesse trains sortis
158kts
Altitude trains sortis
2,040ft
Vents à l'atterrissage
226/30kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[07:56:39Z] Connecté en tant que Vincent242.
[07:56:54Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[07:56:56Z] Emarquement en cours
[08:12:08Z] Appareil en mouvement
[08:13:12Z] Démarrage des moteurs
[08:15:59Z] FLAPS 2
[08:24:52Z] Décollage détecté, les vents du 050/10kt
[08:25:14Z] En partange de BIKF, KIAS 167kts / 1.03G / tangage -8.36° / roulis 0.75° / VS 71FPM / HDG 001°
[08:25:20Z] trains rentrés / KIAS 178kts / GS 169kts / ALT 330ft
[08:25:35Z] L'appareil en montée / KIAS 176kts / GS 173kts / VS 3490FPM / ALT 1130ft / PITCH -16.62° / HDG 004° / TAT 3° / WIND 085/6kt
[08:25:53Z] Landing lights ON, ALT 2180ft
[08:26:28Z] FLAPS 1, KIAS 188kt
[08:26:34Z] FLAPS UP, KIAS 195kt
[08:28:49Z] Landing lights OFF, ALT 9270ft
[08:49:39Z] L'appareil à 35260ft / KIAS 254kts / GS 478kts / HDG 126° / TAT -24° / WIND 243/45kt
[09:23:31Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 492kts / VS 53FPM / ALT 35720ft / PITCH -3.4° / HDG 138° / TAT -27° / WIND 258/71kt
[09:23:40Z] L'appareil à 35730ft / KIAS 254kts / GS 492kts / HDG 138° / TAT -27° / WIND 258/71kt
[09:52:59Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 503kts / VS 56FPM / ALT 36140ft / PITCH -3.22° / HDG 160° / TAT -31° / WIND 284/86kt
[09:53:08Z] L'appareil à 36150ft / KIAS 254kts / GS 503kts / HDG 160° / TAT -31° / WIND 285/86kt
[09:56:25Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 457kts / VS 53FPM / ALT 36180ft / PITCH -3.16° / HDG 198° / TAT -31° / WIND 288/84kt
[09:56:28Z] L'appareil à 36180ft / KIAS 255kts / GS 457kts / HDG 198° / TAT -31° / WIND 288/84kt
[09:57:13Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 457kts / VS 56FPM / ALT 36210ft / PITCH -3.27° / HDG 198° / TAT -31° / WIND 288/83kt
[09:57:23Z] L'appareil à 36220ft / KIAS 255kts / GS 457kts / HDG 198° / TAT -31° / WIND 288/83kt
[10:00:33Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 457kts / VS 173FPM / ALT 36290ft / PITCH -3.35° / HDG 198° / TAT -31° / WIND 287/82kt
[10:00:46Z] L'appareil à 36290ft / KIAS 254kts / GS 457kts / HDG 198° / TAT -31° / WIND 287/82kt
[10:01:29Z] L'appareil en descente / ALT 36280ft / KIAS 254kts / GS 457kts / HDG 198° / VS -66FPM / TAT -31° / WIND 287/81kt
[10:01:40Z] L'appareil à 36290ft / KIAS 254kts / GS 463kts / HDG 191° / TAT -31° / WIND 287/80kt
[10:37:20Z] L'appareil en descente / ALT 36040ft / KIAS 261kts / GS 498kts / HDG 126° / VS -201FPM / TAT -21° / WIND 298/30kt
[10:37:37Z] L'appareil à 36020ft / KIAS 263kts / GS 500kts / HDG 125° / TAT -21° / WIND 299/30kt
[10:37:52Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 502kts / VS 69FPM / ALT 36040ft / PITCH -2.83° / HDG 126° / TAT -21° / WIND 299/30kt
[10:38:06Z] L'appareil à 36050ft / KIAS 263kts / GS 500kts / HDG 125° / TAT -21° / WIND 298/28kt
[10:46:28Z] L'appareil en descente / ALT 35960ft / KIAS 264kts / GS 498kts / HDG 095° / VS -74FPM / TAT -19° / WIND 247/27kt
[10:46:38Z] L'appareil à 35960ft / KIAS 263kts / GS 498kts / HDG 096° / TAT -18° / WIND 247/20kt
[10:48:30Z] L'appareil en descente / ALT 35940ft / KIAS 263kts / GS 492kts / HDG 100° / VS -71FPM / TAT -18° / WIND 229/22kt
[10:48:40Z] L'appareil à 35950ft / KIAS 262kts / GS 488kts / HDG 106° / TAT -18° / WIND 228/30kt
[10:55:13Z] L'appareil en descente / ALT 35660ft / KIAS 266kts / GS 468kts / HDG 126° / VS -3158FPM / TAT -18° / WIND 202/34kt
[11:08:27Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 230kts / ALT 5810ft
[11:08:42Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 227kts / ALT 5260ft
[11:08:43Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 226kts / ALT 5230ft
[11:08:46Z] FLAPS 1, KIAS 226kt
[11:08:46Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 226kts / ALT 5100ft
[11:09:05Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 212kts / ALT 4670ft
[11:09:06Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 211kts / ALT 4660ft
[11:09:31Z] FLAPS 2, KIAS 202kt
[11:09:38Z] FLAPS 3, KIAS 200kt
[11:12:34Z] trains baissés / KIAS 158kts / GS 132kts / ALT 2040ft
[11:12:51Z] FLAPS 4, KIAS 159kt
[11:12:58Z] FLAPS FULL, KIAS 159kt
[11:13:16Z] En finale / KIAS 156, VS -676FPM / ALT 1560ft / tangage 1.17° / HDG 246°
[11:15:22Z] Posé à -169FPM / touchdown speed 147kts / 1.13G / tangage -1.94° / roulis 0.11°
[11:15:25Z] Aérofreins déployés/Armés
[11:15:47Z] FLAPS 4
[11:15:49Z] FLAPS 3
[11:15:51Z] FLAPS 2
[11:15:53Z] FLAPS 1
[11:15:59Z] FLAPS UP
[11:16:05Z] L'appareil roule au parking
[11:16:40Z] Spoilers RETRACTED
[11:25:09Z] Coupure des moteurs
[11:25:09Z] L'appareil est parké et sécurisé