Information du vol GR1061
Pilote
Date du vol
10/04/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1061
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
3,549kg
Distance
439 nautiques
Nombre de PAX
139
Début du vol
22:26 Zulu
Fin du vol
00:27 Zulu
Durée du vol
02h01
Profit
1,549.67€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-177fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ROUSY UT27 GTQ UN852 MOROK Z24 BOLGI T14 MILPA
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-177fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-177fpm)
Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
157kts
Angle au décollage
-9°
Roulis au décollage
-1.25°
Vitesse trains rentrés
4kts
Altitude trains rentrés
120ft
Vents au décollage
230/12kts
TAT Departure/Arrival
11°C/7°C
Force à l'atterrissage
1.01G
Vitesse à l'atterrissage
133kts
Angle à l'atterrissage
-4.95°
Roulis à l'atterrissage
-0.25°
Vitesse trains sortis
168kts
Altitude trains sortis
2,990ft
Vents à l'atterrissage
344/23kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[22:18:50Z] Connecté en tant que ManuOne Kenobi.
[22:26:27Z] Votre vol pour LFLL a démarré.
[22:26:27Z] Emarquement en cours
[22:33:59Z] trains rentrés / KIAS 4kts / GS 0kts / ALT 120ft
[22:34:00Z] trains baissés / KIAS 4kts / GS 0kts / ALT 120ft
[22:34:00Z] trains rentrés / KIAS 4kts / GS 0kts / ALT 120ft
[22:34:00Z] trains baissés / KIAS 4kts / GS 0kts / ALT 120ft
[22:34:33Z] trains rentrés / KIAS 3kts / GS 0kts / ALT 120ft
[22:39:43Z] Appareil en mouvement
[22:41:14Z] Démarrage des moteurs
[22:43:22Z] FLAPS 1
[22:43:30Z] FLAPS 2
[22:43:34Z] FLAPS 3
[22:48:20Z] Landing lights ON
[22:50:58Z] Décollage détecté, les vents du 230/13kt
[22:51:20Z] trains baissés / KIAS 157kts / GS 146kts / ALT 120ft
[22:51:20Z] En partange de EBBR, KIAS 157kts / 1.1G / tangage -9° / roulis -1.25° / VS 111FPM / HDG 244°
[22:51:26Z] trains rentrés / KIAS 168kts / GS 154kts / ALT 270ft
[22:51:42Z] L'appareil en montée / KIAS 171kts / GS 154kts / VS 4136FPM / ALT 1100ft / PITCH -19.85° / HDG 245° / TAT 17° / WIND 234/18kt
[22:52:09Z] FLAPS 2, KIAS 191kt
[22:52:17Z] FLAPS 1, KIAS 203kt
[22:52:29Z] FLAPS UP, KIAS 219kt
[22:55:33Z] Landing lights OFF, ALT 9880ft
[23:06:41Z] L'appareil à 32360ft / KIAS 263kts / GS 373kts / HDG 169° / TAT -28° / WIND 207/77kt
[23:06:50Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 373kts / VS 99FPM / ALT 32390ft / PITCH -3.13° / HDG 169° / TAT -28° / WIND 207/77kt
[23:06:59Z] L'appareil à 32380ft / KIAS 262kts / GS 373kts / HDG 169° / TAT -28° / WIND 207/77kt
[23:08:00Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 369kts / VS 51FPM / ALT 32390ft / PITCH -3.1° / HDG 169° / TAT -28° / WIND 207/76kt
[23:08:09Z] L'appareil à 32400ft / KIAS 260kts / GS 369kts / HDG 169° / TAT -28° / WIND 207/76kt
[23:11:19Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 391kts / VS 130FPM / ALT 32410ft / PITCH -3.18° / HDG 151° / TAT -28° / WIND 207/73kt
[23:11:29Z] L'appareil à 32400ft / KIAS 260kts / GS 393kts / HDG 150° / TAT -28° / WIND 207/73kt
[23:16:49Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 379kts / VS 108FPM / ALT 32450ft / PITCH -3.19° / HDG 167° / TAT -27° / WIND 207/62kt
[23:16:59Z] L'appareil à 32440ft / KIAS 258kts / GS 375kts / HDG 173° / TAT -27° / WIND 207/62kt
[23:17:24Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 367kts / VS 107FPM / ALT 32460ft / PITCH -3.05° / HDG 185° / TAT -27° / WIND 207/62kt
[23:17:43Z] L'appareil à 32440ft / KIAS 258kts / GS 369kts / HDG 185° / TAT -27° / WIND 207/61kt
[23:26:27Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 381kts / VS 73FPM / ALT 32430ft / PITCH -3.08° / HDG 184° / TAT -26° / WIND 208/52kt
[23:26:45Z] L'appareil en descente / ALT 32420ft / KIAS 260kts / GS 381kts / HDG 184° / VS -53FPM / TAT -26° / WIND 208/51kt
[23:26:53Z] L'appareil à 32420ft / KIAS 260kts / GS 383kts / HDG 185° / TAT -26° / WIND 208/52kt
[23:28:29Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 383kts / VS 62FPM / ALT 32410ft / PITCH -3.04° / HDG 184° / TAT -26° / WIND 207/50kt
[23:28:31Z] L'appareil à 32420ft / KIAS 259kts / GS 383kts / HDG 184° / TAT -26° / WIND 206/50kt
[23:32:31Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 367kts / VS 87FPM / ALT 32400ft / PITCH -3.24° / HDG 184° / TAT -28° / WIND 205/48kt
[23:32:43Z] L'appareil en descente / ALT 32260ft / KIAS 251kts / GS 371kts / HDG 184° / VS -1620FPM / TAT -27° / WIND 205/48kt
[23:56:49Z] Landing lights ON, ALT 9350ft
[00:10:19Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 218kts / ALT 3640ft
[00:10:20Z] FLAPS 1, KIAS 217kt
[00:10:37Z] FLAPS 2, KIAS 199kt
[00:10:45Z] FLAPS 3, KIAS 191kt
[00:11:00Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 174kts / ALT 3350ft
[00:11:34Z] FLAPS 4, KIAS 169kt
[00:12:03Z] FLAPS 5, KIAS 169kt
[00:12:07Z] trains baissés / KIAS 168kts / GS 148kts / ALT 2990ft
[00:12:15Z] FLAPS 6, KIAS 161kt
[00:12:19Z] FLAPS 7, KIAS 158kt
[00:13:13Z] En finale / KIAS 141, VS -589FPM / ALT 2540ft / tangage -2.63° / HDG 353°
[00:15:48Z] Posé à -177FPM / touchdown speed 133kts / 1.01G / tangage -4.95° / roulis -0.25°
[00:15:49Z] Aérofreins déployés/Armés
[00:15:52Z] Posé à -177FPM / touchdown speed 133kts / 1.01G / tangage -4.95° / roulis -0.25°
[00:16:13Z] Spoilers RETRACTED
[00:17:09Z] L'appareil roule au parking
[00:17:37Z] FLAPS 6
[00:17:41Z] FLAPS 5
[00:17:43Z] FLAPS 4
[00:17:47Z] FLAPS 3
[00:17:51Z] FLAPS 2
[00:17:55Z] FLAPS 1
[00:18:03Z] FLAPS UP
[00:18:05Z] Landing lights OFF
[00:25:14Z] Coupure des moteurs
[00:25:14Z] L'appareil est parké et sécurisé