Information du vol GR2041
Pilote
Date du vol
08/04/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2041
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,628kg
Distance
480 nautiques
Nombre de PAX
171
Début du vol
07:01 Zulu
Fin du vol
08:47 Zulu
Durée du vol
01h46
Profit
1,694.40€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-45fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 KOVIN UM728 RESMI UN857 DISAK DIRMO GUERE NARAK
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-45fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-45fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
148kts
Angle au décollage
-8.93°
Roulis au décollage
-0.54°
Vitesse trains rentrés
155kts
Altitude trains rentrés
210ft
Vents au décollage
140/2kts
TAT Departure/Arrival
15°C/17°C
Force à l'atterrissage
1G
Vitesse à l'atterrissage
135kts
Angle à l'atterrissage
-2.29°
Roulis à l'atterrissage
0.16°
Vitesse trains sortis
175kts
Altitude trains sortis
2,740ft
Vents à l'atterrissage
142/24kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[07:01:00Z] Connecté en tant que Vincent242.
[07:01:14Z] Votre vol pour LFBO a démarré.
[07:01:15Z] Emarquement en cours
[07:09:01Z] Appareil en mouvement
[07:09:57Z] Démarrage des moteurs
[07:14:18Z] Landing lights ON
[07:15:18Z] Décollage détecté, les vents du 140/2kt
[07:15:41Z] En partange de EBBR, KIAS 148kts / 1.09G / tangage -8.93° / roulis -0.54° / VS 116FPM / HDG 244°
[07:15:45Z] trains rentrés / KIAS 155kts / GS 156kts / ALT 210ft
[07:16:01Z] L'appareil en montée / KIAS 148kts / GS 146kts / VS 3071FPM / ALT 1080ft / PITCH -16.76° / HDG 250° / TAT 14° / WIND 182/5kt
[07:16:30Z] FLAPS 2, KIAS 176kt
[07:16:34Z] FLAPS 1, KIAS 184kt
[07:16:42Z] FLAPS UP, KIAS 196kt
[07:19:35Z] Landing lights OFF, ALT 11100ft
[07:34:44Z] L'appareil à 38260ft / KIAS 228kts / GS 358kts / HDG 204° / TAT -37° / WIND 209/65kt
[07:37:32Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 395kts / VS 57FPM / ALT 38270ft / PITCH -3.04° / HDG 213° / TAT -33° / WIND 208/65kt
[07:37:42Z] L'appareil à 38260ft / KIAS 251kts / GS 395kts / HDG 213° / TAT -33° / WIND 208/65kt
[07:47:22Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 395kts / VS 58FPM / ALT 38240ft / PITCH -3.31° / HDG 203° / TAT -30° / WIND 210/64kt
[07:47:32Z] L'appareil à 38240ft / KIAS 247kts / GS 395kts / HDG 199° / TAT -30° / WIND 210/63kt
[07:50:28Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 406kts / VS 56FPM / ALT 38260ft / PITCH -3.2° / HDG 177° / TAT -29° / WIND 213/63kt
[07:50:36Z] L'appareil à 38250ft / KIAS 246kts / GS 406kts / HDG 177° / TAT -29° / WIND 213/63kt
[08:15:34Z] L'appareil en descente / ALT 38200ft / KIAS 253kts / GS 400kts / HDG 192° / VS -2514FPM / TAT -31° / WIND 218/69kt
[08:36:56Z] Landing lights ON, ALT 5010ft
[08:37:11Z] FLAPS 1, KIAS 233kt
[08:37:19Z] FLAPS 2, KIAS 232kt
[08:37:23Z] FLAPS 3, KIAS 228kt
[08:39:24Z] FLAPS 4, KIAS 141kt
[08:40:36Z] trains baissés / KIAS 175kts / GS 169kts / ALT 2740ft
[08:40:45Z] FLAPS 5, KIAS 170kt
[08:40:47Z] FLAPS 6, KIAS 169kt
[08:40:51Z] FLAPS 7, KIAS 165kt
[08:40:59Z] FLAPS FULL, KIAS 157kt
[08:41:36Z] En finale / KIAS 131, VS -711FPM / ALT 2070ft / tangage 2.05° / HDG 142°
[08:44:15Z] Posé à -45FPM / touchdown speed 135kts / 1G / tangage -2.29° / roulis 0.16°
[08:44:16Z] Aérofreins déployés/Armés
[08:44:49Z] Spoilers RETRACTED
[08:44:56Z] FLAPS 7
[08:45:01Z] FLAPS 6
[08:45:05Z] FLAPS 5
[08:45:07Z] FLAPS 4
[08:45:11Z] FLAPS 3
[08:45:15Z] FLAPS 2
[08:45:19Z] FLAPS 1
[08:45:26Z] FLAPS UP
[08:45:48Z] Landing lights OFF
[08:46:39Z] L'appareil roule au parking
[08:47:04Z] Coupure des moteurs
[08:47:04Z] L'appareil est parké et sécurisé