Information du vol GR2022
Pilote
Date du vol
07/04/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2022
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
2,669kg
Distance
394 nautiques
Nombre de PAX
121
Début du vol
22:05 Zulu
Fin du vol
23:22 Zulu
Durée du vol
01h16
Profit
1,390.82€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-150fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ANG UL976 OBATO UN873 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-150fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-150fpm)
Force au décollage
1.14G
Vitesse de rotation
158kts
Angle au décollage
-7.62°
Roulis au décollage
-0.37°
Vitesse trains rentrés
172kts
Altitude trains rentrés
340ft
Vents au décollage
190/5kts
TAT Departure/Arrival
12°C/17°C
Force à l'atterrissage
1.1G
Vitesse à l'atterrissage
122kts
Angle à l'atterrissage
-3.86°
Roulis à l'atterrissage
-0.57°
Vitesse trains sortis
141kts
Altitude trains sortis
2,190ft
Vents à l'atterrissage
259/22kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[22:05:02Z] Connecté en tant que Vincent242.
[22:05:17Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[22:05:18Z] Emarquement en cours
[22:11:23Z] Appareil en mouvement
[22:12:14Z] Démarrage des moteurs
[22:15:17Z] Landing lights ON
[22:16:11Z] Décollage détecté, les vents du 190/7kt
[22:16:26Z] En partange de LFRS, KIAS 158kts / 1.14G / tangage -7.62° / roulis -0.37° / VS 53FPM / HDG 207°
[22:16:32Z] trains rentrés / KIAS 172kts / GS 161kts / ALT 340ft
[22:16:42Z] L'appareil en montée / KIAS 162kts / GS 136kts / VS 7763FPM / ALT 1490ft / PITCH -33.48° / HDG 205° / TAT 15° / WIND 223/11kt
[22:17:33Z] FLAPS 2, KIAS 205kt
[22:17:37Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[22:17:45Z] FLAPS UP, KIAS 222kt
[22:19:20Z] Landing lights OFF, ALT 9830ft
[22:33:41Z] L'appareil à 37400ft / KIAS 233kts / GS 509kts / HDG 055° / TAT -36° / WIND 223/88kt
[22:36:32Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 535kts / VS 176FPM / ALT 37420ft / PITCH -3.15° / HDG 035° / TAT -34° / WIND 224/92kt
[22:36:43Z] L'appareil à 37420ft / KIAS 246kts / GS 535kts / HDG 034° / TAT -34° / WIND 224/92kt
[22:48:30Z] L'appareil en descente / ALT 37250ft / KIAS 257kts / GS 560kts / HDG 044° / VS -2190FPM / TAT -33° / WIND 225/103kt
[23:02:58Z] Landing lights ON, ALT 11220ft
[23:05:28Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 239kts / ALT 8390ft
[23:05:48Z] FLAPS 1, KIAS 237kt
[23:05:56Z] FLAPS 2, KIAS 227kt
[23:07:05Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 213kts / ALT 5520ft
[23:08:12Z] L'appareil à 5030ft / KIAS 173kts / GS 187kts / HDG 295° / TAT 14° / WIND 212/24kt
[23:08:21Z] L'appareil en descente / ALT 5000ft / KIAS 174kts / GS 189kts / HDG 295° / VS -257FPM / TAT 14° / WIND 212/24kt
[23:10:41Z] FLAPS 3, KIAS 169kt
[23:10:45Z] FLAPS 4, KIAS 169kt
[23:12:29Z] trains baissés / KIAS 141kts / GS 132kts / ALT 2190ft
[23:12:47Z] FLAPS 5, KIAS 142kt
[23:12:50Z] FLAPS 6, KIAS 142kt
[23:13:04Z] FLAPS 7, KIAS 138kt
[23:13:09Z] FLAPS FULL, KIAS 133kt
[23:13:27Z] En finale / KIAS 130, VS -678FPM / ALT 1530ft / tangage -0.79° / HDG 203°
[23:15:42Z] Posé à -150FPM / touchdown speed 122kts / 1.1G / tangage -3.86° / roulis -0.57°
[23:15:42Z] Aérofreins déployés/Armés
[23:16:13Z] L'appareil roule au parking
[23:17:45Z] Spoilers RETRACTED
[23:17:51Z] FLAPS 7
[23:17:56Z] FLAPS 6
[23:18:00Z] FLAPS 5
[23:18:02Z] FLAPS 4
[23:18:06Z] FLAPS 3
[23:18:10Z] FLAPS 2
[23:18:14Z] FLAPS 1
[23:18:20Z] Landing lights OFF
[23:18:22Z] FLAPS UP
[23:20:19Z] Coupure des moteurs
[23:20:19Z] L'appareil est parké et sécurisé