Information du vol GR2662
Pilote
Date du vol
07/04/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2662
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGI)
Carburant utilisé
3,518kg
Distance
684 nautiques
Nombre de PAX
102
Début du vol
14:39 Zulu
Fin du vol
16:43 Zulu
Durée du vol
02h04
Profit
2,414.52€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-339fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BGR UN855 KANIG BOLSA YAQEL LESPI MADIV AVLON UM976 BRY UM733 CLM BSN UZ474 NURMO UN874 CMB UZ373 ARVOL
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-339fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-339fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
144kts
Angle au décollage
-9.09°
Roulis au décollage
-1.85°
Vitesse trains rentrés
156kts
Altitude trains rentrés
550ft
Vents au décollage
130/7kts
TAT Departure/Arrival
23°C/20°C
Force à l'atterrissage
1.24G
Vitesse à l'atterrissage
134kts
Angle à l'atterrissage
-4.06°
Roulis à l'atterrissage
0.08°
Vitesse trains sortis
171kts
Altitude trains sortis
2,150ft
Vents à l'atterrissage
219/21kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:18:46Z] Connecté en tant que Konix.
[14:39:04Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[14:39:05Z] Emarquement en cours
[14:48:16Z] Appareil en mouvement
[14:49:56Z] Démarrage des moteurs
[14:52:03Z] FLAPS 1
[14:52:11Z] FLAPS 2
[14:52:15Z] FLAPS 3
[14:57:59Z] Landing lights ON
[14:58:15Z] Décollage détecté, les vents du 130/11kt
[14:58:36Z] En partange de LEGE, KIAS 144kts / 1.05G / tangage -9.09° / roulis -1.85° / VS -40FPM / HDG 193°
[14:58:42Z] trains rentrés / KIAS 156kts / GS 156kts / ALT 550ft
[14:58:45Z] L'appareil à 620ft / KIAS 156kts / GS 157kts / HDG 194° / TAT 23° / WIND 123/7kt
[14:58:59Z] L'appareil en montée / KIAS 158kts / GS 157kts / VS 3434FPM / ALT 1310ft / PITCH -19.18° / HDG 193° / TAT 24° / WIND 131/8kt
[14:59:42Z] FLAPS 2, KIAS 185kt
[14:59:46Z] FLAPS 1, KIAS 193kt
[14:59:58Z] FLAPS UP, KIAS 204kt
[15:11:48Z] L'appareil en descente / ALT 34050ft / KIAS 241kts / GS 437kts / HDG 319° / VS -544FPM / TAT -30° / WIND 205/64kt
[15:12:01Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 443kts / VS 676FPM / ALT 34130ft / PITCH -2.88° / HDG 327° / TAT -30° / WIND 205/65kt
[15:12:12Z] L'appareil en descente / ALT 34020ft / KIAS 240kts / GS 447kts / HDG 328° / VS -653FPM / TAT -30° / WIND 204/68kt
[15:12:23Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 443kts / VS 563FPM / ALT 34100ft / PITCH -3.52° / HDG 329° / TAT -30° / WIND 205/68kt
[15:12:36Z] L'appareil en descente / ALT 34050ft / KIAS 240kts / GS 447kts / HDG 329° / VS -309FPM / TAT -30° / WIND 205/68kt
[15:12:47Z] L'appareil à 34050ft / KIAS 240kts / GS 449kts / HDG 329° / TAT -30° / WIND 205/69kt
[15:12:56Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 449kts / VS 116FPM / ALT 34060ft / PITCH -3.27° / HDG 329° / TAT -30° / WIND 205/70kt
[15:13:18Z] L'appareil à 34060ft / KIAS 240kts / GS 449kts / HDG 328° / TAT -30° / WIND 204/72kt
[15:14:40Z] L'appareil en descente / ALT 33980ft / KIAS 239kts / GS 451kts / HDG 327° / VS -71FPM / TAT -30° / WIND 203/75kt
[15:14:49Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 449kts / VS 72FPM / ALT 34030ft / PITCH -3.47° / HDG 327° / TAT -31° / WIND 203/77kt
[15:15:01Z] L'appareil en descente / ALT 34010ft / KIAS 238kts / GS 451kts / HDG 327° / VS -134FPM / TAT -31° / WIND 203/78kt
[15:15:16Z] L'appareil à 34010ft / KIAS 238kts / GS 451kts / HDG 327° / TAT -31° / WIND 203/79kt
[15:15:28Z] L'appareil en descente / ALT 33990ft / KIAS 239kts / GS 453kts / HDG 327° / VS -99FPM / TAT -30° / WIND 203/78kt
[15:15:56Z] L'appareil à 33990ft / KIAS 239kts / GS 453kts / HDG 327° / TAT -30° / WIND 203/78kt
[15:21:25Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 457kts / VS 110FPM / ALT 33930ft / PITCH -3.48° / HDG 342° / TAT -32° / WIND 208/77kt
[15:21:46Z] L'appareil à 33920ft / KIAS 237kts / GS 459kts / HDG 343° / TAT -32° / WIND 207/77kt
[15:44:38Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 470kts / VS 67FPM / ALT 33620ft / PITCH -3.39° / HDG 010° / TAT -32° / WIND 209/76kt
[15:44:47Z] L'appareil à 33610ft / KIAS 235kts / GS 470kts / HDG 010° / TAT -32° / WIND 209/76kt
[15:48:16Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 465kts / VS 73FPM / ALT 33580ft / PITCH -3.46° / HDG 000° / TAT -32° / WIND 208/78kt
[15:48:25Z] L'appareil à 33580ft / KIAS 234kts / GS 465kts / HDG 359° / TAT -32° / WIND 208/78kt
[15:51:47Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 472kts / VS 141FPM / ALT 33560ft / PITCH -3.5° / HDG 016° / TAT -33° / WIND 209/78kt
[15:52:12Z] L'appareil à 33540ft / KIAS 234kts / GS 472kts / HDG 017° / TAT -33° / WIND 209/78kt
[16:03:39Z] L'appareil en montée / KIAS 231kts / GS 472kts / VS 100FPM / ALT 33470ft / PITCH -3.58° / HDG 005° / TAT -36° / WIND 206/89kt
[16:03:50Z] L'appareil à 33470ft / KIAS 230kts / GS 472kts / HDG 004° / TAT -36° / WIND 206/90kt
[16:05:31Z] L'appareil en montée / KIAS 231kts / GS 482kts / VS 102FPM / ALT 33450ft / PITCH -3.73° / HDG 026° / TAT -36° / WIND 205/94kt
[16:05:42Z] L'appareil à 33440ft / KIAS 231kts / GS 482kts / HDG 035° / TAT -36° / WIND 205/95kt
[16:06:05Z] L'appareil en montée / KIAS 230kts / GS 476kts / VS 169FPM / ALT 33460ft / PITCH -3.58° / HDG 048° / TAT -36° / WIND 205/95kt
[16:06:18Z] L'appareil en descente / ALT 33450ft / KIAS 231kts / GS 478kts / HDG 049° / VS -80FPM / TAT -36° / WIND 205/95kt
[16:06:29Z] L'appareil à 33440ft / KIAS 231kts / GS 478kts / HDG 049° / TAT -36° / WIND 206/96kt
[16:13:02Z] L'appareil en montée / KIAS 230kts / GS 484kts / VS 52FPM / ALT 33490ft / PITCH -3.6° / HDG 048° / TAT -35° / WIND 212/100kt
[16:13:11Z] L'appareil à 33490ft / KIAS 230kts / GS 484kts / HDG 048° / TAT -35° / WIND 212/100kt
[16:14:10Z] L'appareil en descente / ALT 33330ft / KIAS 232kts / GS 486kts / HDG 048° / VS -1696FPM / TAT -34° / WIND 213/98kt
[16:23:08Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 256kts / ALT 18060ft
[16:23:45Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 245kts / ALT 16960ft
[16:24:48Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 251kts / ALT 15210ft
[16:25:00Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 247kts / ALT 14830ft
[16:25:01Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 247kts / ALT 14820ft
[16:25:30Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 242kts / ALT 13970ft
[16:26:07Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 249kts / ALT 12890ft
[16:26:33Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 243kts / ALT 12140ft
[16:27:21Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 252kts / ALT 10770ft
[16:28:12Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 235kts / ALT 9430ft
[16:28:32Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 238kts / ALT 8970ft
[16:29:14Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 228kts / ALT 8000ft
[16:31:26Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 230kts / ALT 5980ft
[16:31:34Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 223kts / ALT 5920ft
[16:32:06Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 229kts / ALT 5190ft
[16:33:21Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 214kts / ALT 3920ft
[16:33:46Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 210kts / ALT 3790ft
[16:33:49Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 211kts / ALT 3750ft
[16:33:50Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 211kts / ALT 3740ft
[16:33:52Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 211kts / ALT 3730ft
[16:34:30Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 214kts / ALT 3410ft
[16:34:38Z] FLAPS 1, KIAS 212kt
[16:35:34Z] FLAPS 2, KIAS 179kt
[16:35:37Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 173kts / ALT 2250ft
[16:35:38Z] FLAPS 3, KIAS 173kt
[16:35:42Z] trains baissés / KIAS 171kts / GS 161kts / ALT 2150ft
[16:35:53Z] FLAPS 4, KIAS 164kt
[16:35:56Z] FLAPS 5, KIAS 162kt
[16:36:23Z] FLAPS 6, KIAS 145kt
[16:36:24Z] En finale / KIAS 145, VS -910FPM / ALT 1540ft / tangage -3.18° / HDG 242°
[16:36:27Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 143kts / ALT 1500ft
[16:36:27Z] FLAPS 7, KIAS 142kt
[16:36:29Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 139kts / ALT 1480ft
[16:38:41Z] Posé à -339FPM / touchdown speed 134kts / 1.24G / tangage -4.06° / roulis 0.08°
[16:38:43Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:39:15Z] Spoilers RETRACTED
[16:39:21Z] L'appareil roule au parking
[16:39:21Z] Landing lights OFF
[16:39:23Z] FLAPS 6
[16:39:27Z] FLAPS 5
[16:39:29Z] FLAPS 4
[16:39:33Z] FLAPS 3
[16:39:37Z] FLAPS 2
[16:39:41Z] FLAPS 1
[16:39:48Z] FLAPS UP
[16:42:15Z] Coupure des moteurs
[16:42:15Z] L'appareil est parké et sécurisé