Information du vol GR2022
Pilote
Date du vol
07/04/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2022
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
3,053kg
Distance
422 nautiques
Nombre de PAX
176
Début du vol
13:20 Zulu
Fin du vol
14:41 Zulu
Durée du vol
01h20
Profit
1,489.66€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-263fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ANG UL976 OBATO UN873 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-263fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-263fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
154kts
Angle au décollage
-10.91°
Roulis au décollage
-2.73°
Vitesse trains rentrés
158kts
Altitude trains rentrés
100ft
Vents au décollage
210/7kts
TAT Departure/Arrival
16°C/16°C
Force à l'atterrissage
1.14G
Vitesse à l'atterrissage
141kts
Angle à l'atterrissage
-5.01°
Roulis à l'atterrissage
-0.04°
Vitesse trains sortis
176kts
Altitude trains sortis
3,150ft
Vents à l'atterrissage
201/21kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:55:47utc] Connecté en tant que matteobiou.
[13:20:26utc] Votre vol pour EBBR a démarré.
[13:20:26utc] Emarquement en cours
[13:23:47utc] Appareil en mouvement
[13:25:23utc] Démarrage des moteurs
[13:26:37utc] FLAPS 2
[13:29:36utc] Landing lights ON
[13:31:02utc] Detected take-off roll, WIND 210/6kt
[13:31:27utc] Departing LFRS, IAS 154kt, G-force 1.06g, pitch -10.91deg, bank -2.73deg, VS 34fpm, HDG 208deg
[13:31:28utc] Gear UP, IAS 158kt, GS 154kt, ALT 100ft
[13:31:51utc] Aircraft climbing, IAS 175kt, GS 165kt, VS 3002fpm, ALT 950ft, PITCH -16.19deg, HDG 209deg, TAT 16deg, WIND 225/12kt
[13:33:23utc] FLAPS 1, IAS 210kt
[13:35:43utc] FLAPS UP, IAS 229kt
[13:35:48utc] Landing lights OFF, ALT 9970ft
[13:51:05utc] Aircraft at 31610ft, IAS 266kt, GS 509kt, HDG 062deg, TAT -27deg, WIND 210/91kt
[14:11:44utc] Aircraft descending, ALT 31610ft, IAS 263kt, GS 515kt, HDG 062deg, VS -988fpm, TAT -26deg, WIND 223/96kt
[14:20:42utc] Landing lights ON, ALT 7910ft
[14:26:47utc] FLAPS 1, IAS 219kt
[14:28:42utc] FLAPS 2, IAS 200kt
[14:28:49utc] FLAPS 3, IAS 194kt
[14:29:01utc] FLAPS 4, IAS 183kt
[14:29:09utc] Gear DOWN, IAS 176kt, GS 161kt, ALT 3150ft
[14:29:12utc] FLAPS FULL, IAS 174kt
[14:31:21utc] On approach, IAS 143, VS -742fpm, ALT 1560ft, pitch -2.35deg, HDG 244deg
[14:33:21utc] Landed with a landing rate of -263fpm, touchdown speed 141kt, G-force 1.14g, pitch -5.01deg, bank -0.04deg
[14:33:22utc] Spoilers DEPLOYED
[14:33:44utc] Aircraft taxiing to the ramp
[14:33:58utc] Landing lights OFF
[14:34:15utc] FLAPS 4
[14:34:18utc] FLAPS 3
[14:34:19utc] FLAPS 2
[14:34:20utc] Spoilers RETRACTED
[14:34:21utc] FLAPS 1
[14:34:27utc] FLAPS UP
[14:40:14utc] Engine(s) shutdown
[14:40:14utc] Aircraft parked