Information du vol GR2022
Pilote
Date du vol
07/04/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2022
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
3,053kg
Distance
422 nautiques
Nombre de PAX
176
Début du vol
13:20 Zulu
Fin du vol
14:41 Zulu
Durée du vol
01h20
Profit
1,489.66€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-263fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ANG UL976 OBATO UN873 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-263fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-263fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
154kts
Angle au décollage
-10.91°
Roulis au décollage
-2.73°
Vitesse trains rentrés
158kts
Altitude trains rentrés
100ft
Vents au décollage
210/7kts
TAT Departure/Arrival
16°C/16°C
Force à l'atterrissage
1.14G
Vitesse à l'atterrissage
141kts
Angle à l'atterrissage
-5.01°
Roulis à l'atterrissage
-0.04°
Vitesse trains sortis
176kts
Altitude trains sortis
3,150ft
Vents à l'atterrissage
201/21kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:55:47Z] Connecté en tant que màteobiou.
[13:20:26Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[13:20:26Z] Emarquement en cours
[13:23:47Z] Appareil en mouvement
[13:25:23Z] Démarrage des moteurs
[13:26:37Z] FLAPS 2
[13:29:36Z] Landing lights ON
[13:31:02Z] Décollage détecté, les vents du 210/6kt
[13:31:27Z] En partange de LFRS, KIAS 154kts / 1.06G / tangage -10.91° / roulis -2.73° / VS 34FPM / HDG 208°
[13:31:28Z] trains rentrés / KIAS 158kts / GS 154kts / ALT 100ft
[13:31:51Z] L'appareil en montée / KIAS 175kts / GS 165kts / VS 3002FPM / ALT 950ft / PITCH -16.19° / HDG 209° / TAT 16° / WIND 225/12kt
[13:33:23Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[13:35:43Z] FLAPS UP, KIAS 229kt
[13:35:48Z] Landing lights OFF, ALT 9970ft
[13:51:05Z] L'appareil à 31610ft / KIAS 266kts / GS 509kts / HDG 062° / TAT -27° / WIND 210/91kt
[14:11:44Z] L'appareil en descente / ALT 31610ft / KIAS 263kts / GS 515kts / HDG 062° / VS -988FPM / TAT -26° / WIND 223/96kt
[14:20:42Z] Landing lights ON, ALT 7910ft
[14:26:47Z] FLAPS 1, KIAS 219kt
[14:28:42Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[14:28:49Z] FLAPS 3, KIAS 194kt
[14:29:01Z] FLAPS 4, KIAS 183kt
[14:29:09Z] trains baissés / KIAS 176kts / GS 161kts / ALT 3150ft
[14:29:12Z] FLAPS FULL, KIAS 174kt
[14:31:21Z] En finale / KIAS 143, VS -742FPM / ALT 1560ft / tangage -2.35° / HDG 244°
[14:33:21Z] Posé à -263FPM / touchdown speed 141kts / 1.14G / tangage -5.01° / roulis -0.04°
[14:33:22Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:33:44Z] L'appareil roule au parking
[14:33:58Z] Landing lights OFF
[14:34:15Z] FLAPS 4
[14:34:18Z] FLAPS 3
[14:34:19Z] FLAPS 2
[14:34:20Z] Spoilers RETRACTED
[14:34:21Z] FLAPS 1
[14:34:27Z] FLAPS UP
[14:40:14Z] Coupure des moteurs
[14:40:14Z] L'appareil est parké et sécurisé