Information du vol GR2021
Pilote
Date du vol
02/04/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2021
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,286kg
Distance
344 nautiques
Nombre de PAX
130
Début du vol
20:12 Zulu
Fin du vol
21:42 Zulu
Durée du vol
01h29
Profit
1,214.32€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-323fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 DIDAK A5 VALAX
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-323fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-323fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-9.31°
Roulis au décollage
-2.49°
Vitesse trains rentrés
163kts
Altitude trains rentrés
190ft
Vents au décollage
220/14kts
TAT Departure/Arrival
15°C/12°C
Force à l'atterrissage
1.08G
Vitesse à l'atterrissage
141kts
Angle à l'atterrissage
-2.07°
Roulis à l'atterrissage
0.15°
Vitesse trains sortis
172kts
Altitude trains sortis
2,480ft
Vents à l'atterrissage
203/27kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:12:02Z] Connecté en tant que Vincent242.
[20:12:28Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[20:12:30Z] Emarquement en cours
[20:18:17Z] Appareil en mouvement
[20:19:03Z] Démarrage des moteurs
[20:24:18Z] Landing lights ON
[20:24:53Z] Décollage détecté, les vents du 220/14kt
[20:25:16Z] En partange de EBBR, KIAS 156kts / 1.06G / tangage -9.31° / roulis -2.49° / VS 100FPM / HDG 243°
[20:25:20Z] trains rentrés / KIAS 163kts / GS 152kts / ALT 190ft
[20:25:39Z] L'appareil en montée / KIAS 178kts / GS 157kts / VS 3412FPM / ALT 1050ft / PITCH -16.61° / HDG 245° / TAT 14° / WIND 226/21kt
[20:26:41Z] FLAPS 2, KIAS 159kt
[20:26:45Z] FLAPS 1, KIAS 161kt
[20:26:52Z] FLAPS UP, KIAS 165kt
[20:46:23Z] L'appareil à 35910ft / KIAS 237kts / GS 381kts / HDG 220° / TAT -29° / WIND 262/66kt
[20:46:33Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 377kts / VS 203FPM / ALT 35950ft / PITCH -4.35° / HDG 227° / TAT -29° / WIND 261/66kt
[20:46:55Z] L'appareil à 35940ft / KIAS 242kts / GS 375kts / HDG 238° / TAT -29° / WIND 261/66kt
[20:47:12Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 375kts / VS 64FPM / ALT 35950ft / PITCH -3.93° / HDG 244° / TAT -28° / WIND 260/66kt
[20:47:21Z] L'appareil à 35940ft / KIAS 246kts / GS 377kts / HDG 244° / TAT -28° / WIND 260/66kt
[20:52:23Z] Landing lights OFF, ALT 35950ft
[21:03:43Z] L'appareil en descente / ALT 35740ft / KIAS 264kts / GS 402kts / HDG 238° / VS -2494FPM / TAT -26° / WIND 235/63kt
[21:25:44Z] FLAPS 1, KIAS 215kt
[21:25:52Z] FLAPS 2, KIAS 210kt
[21:25:56Z] FLAPS 3, KIAS 206kt
[21:27:53Z] trains baissés / KIAS 172kts / GS 152kts / ALT 2480ft
[21:27:57Z] FLAPS 4, KIAS 171kt
[21:28:01Z] FLAPS 5, KIAS 170kt
[21:28:03Z] FLAPS 6, KIAS 170kt
[21:28:07Z] FLAPS 7, KIAS 168kt
[21:28:10Z] Landing lights ON, ALT 2260ft
[21:28:21Z] FLAPS FULL, KIAS 156kt
[21:29:15Z] En finale / KIAS 146, VS -678FPM / ALT 1540ft / tangage -0.4° / HDG 217°
[21:30:29Z] L'appareil à 480ft / KIAS 134kts / GS 128kts / HDG 216° / TAT 13° / WIND 165/14kt
[21:31:28Z] Posé à -323FPM / touchdown speed 141kts / 1.08G / tangage -2.07° / roulis 0.15°
[21:31:30Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:32:05Z] Spoilers RETRACTED
[21:32:05Z] FLAPS 7
[21:32:10Z] FLAPS 6
[21:32:14Z] FLAPS 5
[21:32:16Z] FLAPS 4
[21:32:20Z] FLAPS 3
[21:32:24Z] FLAPS 2
[21:32:28Z] FLAPS 1
[21:32:36Z] FLAPS UP
[21:32:43Z] L'appareil roule au parking
[21:34:09Z] Landing lights OFF
[21:36:20Z] Landing lights ON
[21:36:21Z] Landing lights OFF
[21:36:24Z] Landing lights ON
[21:36:25Z] Landing lights OFF
[21:36:26Z] Landing lights ON
[21:36:28Z] Landing lights OFF
[21:36:29Z] Landing lights ON
[21:36:31Z] Landing lights OFF
[21:36:32Z] Landing lights ON
[21:36:33Z] Landing lights OFF
[21:38:44Z] Coupure des moteurs
[21:38:44Z] L'appareil est parké et sécurisé