Information du vol GR2352
Pilote
Date du vol
01/04/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2352
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,566kg
Distance
480 nautiques
Nombre de PAX
121
Début du vol
19:56 Zulu
Fin du vol
21:48 Zulu
Durée du vol
01h52
Profit
1,694.40€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-63fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
LANGO P999 ALS N872 LILSI Z310 WOODY
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-63fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-63fpm)
Force au décollage
1.01G
Vitesse de rotation
153kts
Angle au décollage
-8.69°
Roulis au décollage
-0.27°
Vitesse trains rentrés
163kts
Altitude trains rentrés
100ft
Vents au décollage
030/14kts
TAT Departure/Arrival
11°C/10°C
Force à l'atterrissage
1.01G
Vitesse à l'atterrissage
130kts
Angle à l'atterrissage
-4.92°
Roulis à l'atterrissage
0.35°
Vitesse trains sortis
158kts
Altitude trains sortis
2,210ft
Vents à l'atterrissage
233/29kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[19:55:03Z] Connecté en tant que Vincent242.
[19:55:58Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[19:56:00Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[19:56:00Z] Emarquement en cours
[20:02:59Z] Appareil en mouvement
[20:03:53Z] Démarrage des moteurs
[20:07:27Z] FLAPS 2
[20:17:38Z] Landing lights ON
[20:24:25Z] Décollage détecté, les vents du 030/15kt
[20:24:42Z] En partange de EKCH, KIAS 153kts / 1.01G / tangage -8.69° / roulis -0.27° / VS 36FPM / HDG 040°
[20:24:46Z] trains rentrés / KIAS 163kts / GS 150kts / ALT 100ft
[20:24:50Z] L'appareil à 290ft / KIAS 165kts / GS 146kts / HDG 041° / TAT 11° / WIND 033/16kt
[20:25:01Z] L'appareil en montée / KIAS 170kts / GS 150kts / VS 3121FPM / ALT 1030ft / PITCH -16.12° / HDG 048° / TAT 9° / WIND 077/26kt
[20:25:48Z] FLAPS 1, KIAS 199kt
[20:25:55Z] FLAPS UP, KIAS 203kt
[20:30:45Z] Landing lights OFF, ALT 16300ft
[20:32:03Z] L'appareil à 18050ft / KIAS 298kts / GS 397kts / HDG 242° / TAT -3° / WIND 138/16kt
[20:33:42Z] L'appareil en montée / KIAS 298kts / GS 395kts / VS 1381FPM / ALT 18160ft / PITCH -3.84° / HDG 242° / TAT -3° / WIND 139/14kt
[20:48:13Z] L'appareil à 35380ft / KIAS 254kts / GS 441kts / HDG 233° / TAT -25° / WIND 186/23kt
[21:18:11Z] L'appareil en descente / ALT 35040ft / KIAS 257kts / GS 441kts / HDG 201° / VS -2932FPM / TAT -22° / WIND 211/18kt
[21:32:13Z] FLAPS 1, KIAS 209kt
[21:33:07Z] Landing lights ON, ALT 4050ft
[21:35:51Z] FLAPS 2, KIAS 182kt
[21:35:58Z] FLAPS 3, KIAS 181kt
[21:37:50Z] trains baissés / KIAS 158kts / GS 132kts / ALT 2210ft
[21:38:10Z] FLAPS 4, KIAS 159kt
[21:38:12Z] FLAPS FULL, KIAS 158kt
[21:38:45Z] En finale / KIAS 157, VS -709FPM / ALT 1560ft / tangage 0.88° / HDG 247°
[21:40:54Z] Posé à -63FPM / touchdown speed 130kts / 1.01G / tangage -4.92° / roulis 0.35°
[21:40:58Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:41:09Z] FLAPS 4
[21:41:11Z] Spoilers RETRACTED
[21:41:11Z] FLAPS 3
[21:41:13Z] FLAPS 2
[21:41:15Z] FLAPS 1
[21:41:21Z] FLAPS UP
[21:41:30Z] L'appareil roule au parking
[21:42:50Z] Landing lights OFF
[21:43:36Z] Coupure des moteurs
[21:43:36Z] L'appareil est parké et sécurisé