Information du vol GR2091
Pilote
Date du vol
31/03/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2091
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
6,284kg
Distance
1,017 nautiques
Nombre de PAX
135
Début du vol
17:14 Zulu
Fin du vol
20:36 Zulu
Durée du vol
03h22
Profit
3,590.01€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-232fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 KOVIN UM728 RESMI UN857 DISAK ARKIP ARNAV LMG UVELI OSMOB ARVID UT424 PPN UN10 BAN UN857 MONTO UN864 VULPE
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-232fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-232fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
140kts
Angle au décollage
-10.21°
Roulis au décollage
-1.6°
Vitesse trains rentrés
150kts
Altitude trains rentrés
180ft
Vents au décollage
110/6kts
TAT Departure/Arrival
15°C/13°C
Force à l'atterrissage
1.04G
Vitesse à l'atterrissage
124kts
Angle à l'atterrissage
-3.45°
Roulis à l'atterrissage
0.41°
Vitesse trains sortis
152kts
Altitude trains sortis
1,950ft
Vents à l'atterrissage
259/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[17:13:59Z] Connecté en tant que Vincent242.
[17:14:16Z] Votre vol pour LEMG a démarré.
[17:14:18Z] Emarquement en cours
[17:42:13Z] Appareil en mouvement
[17:43:04Z] Démarrage des moteurs
[17:47:25Z] Landing lights ON
[17:48:25Z] Décollage détecté, les vents du 110/7kt
[17:48:44Z] En partange de EBBR, KIAS 140kts / 1.04G / tangage -10.21° / roulis -1.6° / VS 102FPM / HDG 243°
[17:48:48Z] trains rentrés / KIAS 150kts / GS 157kts / ALT 180ft
[17:49:09Z] L'appareil en montée / KIAS 172kts / GS 161kts / VS 4988FPM / ALT 1210ft / PITCH -20.14° / HDG 240° / TAT 14° / WIND 176/17kt
[17:50:41Z] FLAPS 2, KIAS 199kt
[17:50:45Z] FLAPS 1, KIAS 200kt
[17:50:53Z] FLAPS UP, KIAS 200kt
[17:53:56Z] Landing lights OFF, ALT 14680ft
[18:10:44Z] L'appareil à 37170ft / KIAS 242kts / GS 412kts / HDG 213° / TAT -23° / WIND 212/43kt
[18:20:47Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 422kts / VS 52FPM / ALT 37170ft / PITCH -3.56° / HDG 184° / TAT -22° / WIND 215/49kt
[18:21:01Z] L'appareil à 37160ft / KIAS 246kts / GS 428kts / HDG 176° / TAT -22° / WIND 215/48kt
[18:21:11Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 428kts / VS 73FPM / ALT 37180ft / PITCH -3.47° / HDG 175° / TAT -22° / WIND 215/49kt
[18:21:23Z] L'appareil à 37160ft / KIAS 246kts / GS 428kts / HDG 176° / TAT -22° / WIND 215/49kt
[18:22:23Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 418kts / VS 67FPM / ALT 37180ft / PITCH -3.51° / HDG 191° / TAT -22° / WIND 216/50kt
[18:22:31Z] L'appareil à 37170ft / KIAS 246kts / GS 418kts / HDG 191° / TAT -22° / WIND 216/50kt
[18:26:43Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 410kts / VS 57FPM / ALT 37200ft / PITCH -3.45° / HDG 204° / TAT -22° / WIND 217/53kt
[18:27:03Z] L'appareil à 37190ft / KIAS 246kts / GS 410kts / HDG 203° / TAT -22° / WIND 216/53kt
[18:43:49Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 410kts / VS 51FPM / ALT 37260ft / PITCH -3.47° / HDG 220° / TAT -22° / WIND 217/53kt
[18:43:57Z] L'appareil à 37260ft / KIAS 246kts / GS 410kts / HDG 220° / TAT -22° / WIND 217/53kt
[18:56:52Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 414kts / VS 76FPM / ALT 37250ft / PITCH -3.39° / HDG 209° / TAT -21° / WIND 221/50kt
[18:57:11Z] L'appareil à 37240ft / KIAS 246kts / GS 416kts / HDG 209° / TAT -21° / WIND 222/50kt
[19:12:22Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 414kts / VS 59FPM / ALT 37300ft / PITCH -3.51° / HDG 209° / TAT -21° / WIND 224/53kt
[19:12:43Z] L'appareil à 37320ft / KIAS 246kts / GS 414kts / HDG 209° / TAT -21° / WIND 225/52kt
[19:23:02Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 416kts / VS 55FPM / ALT 37380ft / PITCH -3.37° / HDG 209° / TAT -20° / WIND 235/55kt
[19:23:04Z] L'appareil à 37390ft / KIAS 246kts / GS 416kts / HDG 209° / TAT -20° / WIND 235/55kt
[19:29:10Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 408kts / VS 61FPM / ALT 37450ft / PITCH -3.31° / HDG 218° / TAT -20° / WIND 240/60kt
[19:29:18Z] L'appareil à 37450ft / KIAS 246kts / GS 408kts / HDG 218° / TAT -20° / WIND 240/60kt
[19:39:30Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 406kts / VS 51FPM / ALT 37530ft / PITCH -3.29° / HDG 219° / TAT -20° / WIND 248/69kt
[19:39:38Z] L'appareil à 37530ft / KIAS 246kts / GS 406kts / HDG 219° / TAT -20° / WIND 248/69kt
[19:48:12Z] L'appareil en descente / ALT 37590ft / KIAS 246kts / GS 400kts / HDG 220° / VS -91FPM / TAT -21° / WIND 252/76kt
[19:48:16Z] L'appareil à 37580ft / KIAS 246kts / GS 400kts / HDG 220° / TAT -21° / WIND 252/76kt
[19:48:17Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 400kts / VS 243FPM / ALT 37580ft / PITCH -3.97° / HDG 220° / TAT -21° / WIND 252/76kt
[19:48:45Z] L'appareil à 37620ft / KIAS 245kts / GS 400kts / HDG 220° / TAT -21° / WIND 252/77kt
[19:51:22Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 410kts / VS 97FPM / ALT 37650ft / PITCH -3.18° / HDG 209° / TAT -21° / WIND 252/80kt
[19:51:34Z] L'appareil à 37640ft / KIAS 248kts / GS 414kts / HDG 205° / TAT -21° / WIND 252/80kt
[19:51:54Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 424kts / VS 109FPM / ALT 37660ft / PITCH -3.21° / HDG 198° / TAT -21° / WIND 252/81kt
[19:52:04Z] L'appareil à 37660ft / KIAS 247kts / GS 424kts / HDG 198° / TAT -21° / WIND 252/81kt
[19:52:22Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 424kts / VS 51FPM / ALT 37650ft / PITCH -3.33° / HDG 198° / TAT -21° / WIND 252/81kt
[19:52:28Z] L'appareil à 37660ft / KIAS 247kts / GS 424kts / HDG 198° / TAT -21° / WIND 252/81kt
[19:52:29Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 422kts / VS 57FPM / ALT 37660ft / PITCH -3.26° / HDG 198° / TAT -21° / WIND 252/81kt
[19:52:31Z] L'appareil à 37660ft / KIAS 247kts / GS 422kts / HDG 198° / TAT -21° / WIND 252/82kt
[19:54:14Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 418kts / VS 53FPM / ALT 37690ft / PITCH -3.3° / HDG 199° / TAT -22° / WIND 253/83kt
[19:54:15Z] L'appareil à 37690ft / KIAS 245kts / GS 418kts / HDG 199° / TAT -22° / WIND 253/84kt
[19:55:19Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 416kts / VS 97FPM / ALT 37720ft / PITCH -3.38° / HDG 199° / TAT -22° / WIND 253/85kt
[19:55:31Z] L'appareil à 37710ft / KIAS 244kts / GS 416kts / HDG 199° / TAT -22° / WIND 254/86kt
[19:59:12Z] L'appareil en descente / ALT 37540ft / KIAS 250kts / GS 420kts / HDG 200° / VS -2499FPM / TAT -22° / WIND 255/91kt
[20:17:43Z] Landing lights ON, ALT 9730ft
[20:24:53Z] FLAPS 1, KIAS 228kt
[20:25:01Z] FLAPS 2, KIAS 224kt
[20:25:04Z] FLAPS 3, KIAS 221kt
[20:25:39Z] L'appareil en montée / KIAS 179kts / GS 175kts / VS 106FPM / ALT 2930ft / PITCH -3.74° / HDG 316° / TAT 11° / WIND 269/19kt
[20:25:49Z] L'appareil en descente / ALT 2890ft / KIAS 170kts / GS 165kts / HDG 315° / VS -336FPM / TAT 11° / WIND 270/18kt
[20:25:56Z] FLAPS 4, KIAS 166kt
[20:27:08Z] trains baissés / KIAS 152kts / GS 148kts / ALT 1950ft
[20:27:42Z] En finale / KIAS 152, VS -785FPM / ALT 1500ft / tangage -3.69° / HDG 309°
[20:28:46Z] FLAPS 5, KIAS 150kt
[20:28:48Z] FLAPS 6, KIAS 149kt
[20:28:52Z] FLAPS 7, KIAS 148kt
[20:28:56Z] FLAPS FULL, KIAS 145kt
[20:29:41Z] Posé à -232FPM / touchdown speed 124kts / 1.04G / tangage -3.45° / roulis 0.41°
[20:29:41Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:30:20Z] Spoilers RETRACTED
[20:30:23Z] L'appareil roule au parking
[20:30:26Z] FLAPS 7
[20:30:31Z] FLAPS 6
[20:30:34Z] FLAPS 5
[20:30:37Z] FLAPS 4
[20:30:40Z] FLAPS 3
[20:30:44Z] FLAPS 2
[20:30:48Z] FLAPS 1
[20:30:56Z] FLAPS UP
[20:34:13Z] Landing lights OFF
[20:34:28Z] Coupure des moteurs
[20:34:28Z] L'appareil est parké et sécurisé