Information du vol GR2022
Pilote
Date du vol
31/03/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2022
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
2,826kg
Distance
388 nautiques
Nombre de PAX
128
Début du vol
14:44 Zulu
Fin du vol
16:06 Zulu
Durée du vol
01h22
Profit
1,369.64€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-142fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ANG UL976 OBATO UN873 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-142fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-142fpm)
Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-9.42°
Roulis au décollage
-0.17°
Vitesse trains rentrés
164kts
Altitude trains rentrés
370ft
Vents au décollage
240/14kts
TAT Departure/Arrival
17°C/13°C
Force à l'atterrissage
1.06G
Vitesse à l'atterrissage
144kts
Angle à l'atterrissage
-2.94°
Roulis à l'atterrissage
0.64°
Vitesse trains sortis
144kts
Altitude trains sortis
2,210ft
Vents à l'atterrissage
144/24kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:44:12Z] Connecté en tant que Vincent242.
[14:44:29Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[14:44:30Z] Emarquement en cours
[14:47:43Z] Appareil en mouvement
[14:48:23Z] Démarrage des moteurs
[14:48:55Z] FLAPS 2
[14:49:02Z] FLAPS 3
[14:52:07Z] Landing lights ON
[14:53:28Z] Décollage détecté, les vents du 240/13kt
[14:53:49Z] En partange de LFRS, KIAS 156kts / 1.1G / tangage -9.42° / roulis -0.17° / VS 133FPM / HDG 210°
[14:53:56Z] trains rentrés / KIAS 164kts / GS 150kts / ALT 370ft
[14:54:07Z] L'appareil en montée / KIAS 167kts / GS 150kts / VS 3278FPM / ALT 1060ft / PITCH -15.06° / HDG 208° / TAT 13° / WIND 233/22kt
[14:54:24Z] FLAPS 2, KIAS 176kt
[14:54:36Z] FLAPS 1, KIAS 201kt
[14:54:42Z] FLAPS UP, KIAS 215kt
[14:56:54Z] Landing lights OFF, ALT 9680ft
[15:16:42Z] L'appareil en descente / ALT 34740ft / KIAS 255kts / GS 486kts / HDG 039° / VS -1279FPM / TAT -24° / WIND 194/36kt
[15:17:22Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 486kts / VS 239FPM / ALT 34170ft / PITCH -3.39° / HDG 039° / TAT -25° / WIND 192/36kt
[15:17:36Z] L'appareil à 34180ft / KIAS 259kts / GS 486kts / HDG 040° / TAT -25° / WIND 192/36kt
[15:31:55Z] L'appareil en descente / ALT 34130ft / KIAS 260kts / GS 480kts / HDG 048° / VS -1484FPM / TAT -26° / WIND 188/37kt
[15:44:18Z] Landing lights ON, ALT 7810ft
[15:44:57Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 215kts / ALT 7250ft
[15:45:05Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 216kts / ALT 6930ft
[15:45:57Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 217kts / ALT 5360ft
[15:46:06Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 217kts / ALT 5020ft
[15:47:31Z] FLAPS 1, KIAS 209kt
[15:47:38Z] L'appareil en montée / KIAS 200kts / GS 206kts / VS 434FPM / ALT 2840ft / PITCH -6.39° / HDG 242° / TAT 13° / WIND 164/29kt
[15:47:52Z] FLAPS 2, KIAS 187kt
[15:47:59Z] FLAPS 3, KIAS 180kt
[15:48:25Z] L'appareil en descente / ALT 2890ft / KIAS 144kts / GS 150kts / HDG 239° / VS -82FPM / TAT 10° / WIND 160/29kt
[15:48:27Z] L'appareil à 2890ft / KIAS 143kts / GS 150kts / HDG 239° / TAT 10° / WIND 160/29kt
[15:48:33Z] L'appareil en descente / ALT 2880ft / KIAS 144kts / GS 150kts / HDG 239° / VS -228FPM / TAT 10° / WIND 160/28kt
[15:49:34Z] trains baissés / KIAS 144kts / GS 152kts / ALT 2210ft
[15:49:47Z] FLAPS 4, KIAS 145kt
[15:49:49Z] FLAPS FULL, KIAS 145kt
[15:50:23Z] En finale / KIAS 138, VS -778FPM / ALT 1560ft / tangage -2.05° / HDG 241°
[15:52:18Z] Posé à -142FPM / touchdown speed 144kts / 1.06G / tangage -2.94° / roulis 0.64°
[15:52:20Z] Posé à -142FPM / touchdown speed 144kts / 1.06G / tangage -2.94° / roulis 0.64°
[15:52:21Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:52:45Z] L'appareil roule au parking
[15:53:10Z] FLAPS 4
[15:53:12Z] FLAPS 3
[15:53:13Z] Spoilers RETRACTED
[15:53:14Z] FLAPS 2
[15:53:15Z] FLAPS 1
[15:53:22Z] FLAPS UP
[15:55:14Z] Landing lights OFF
[16:04:47Z] Coupure des moteurs
[16:04:47Z] L'appareil est parké et sécurisé