Information du vol GR2021
Pilote
Date du vol
31/03/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2021
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
2,730kg
Distance
334 nautiques
Nombre de PAX
144
Début du vol
13:02 Zulu
Fin du vol
14:26 Zulu
Durée du vol
01h24
Profit
1,179.02€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-71fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 DIDAK A5 VALAX
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-71fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-71fpm)
Force au décollage
1.01G
Vitesse de rotation
155kts
Angle au décollage
-8.81°
Roulis au décollage
-0.01°
Vitesse trains rentrés
163kts
Altitude trains rentrés
160ft
Vents au décollage
200/11kts
TAT Departure/Arrival
16°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.06G
Vitesse à l'atterrissage
152kts
Angle à l'atterrissage
-1.58°
Roulis à l'atterrissage
1.42°
Vitesse trains sortis
156kts
Altitude trains sortis
1,820ft
Vents à l'atterrissage
238/20kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:01:58Z] Connecté en tant que Vincent242.
[13:02:23Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[13:02:25Z] Emarquement en cours
[13:16:59Z] Appareil en mouvement
[13:17:59Z] Démarrage des moteurs
[13:18:32Z] FLAPS 2
[13:22:56Z] Landing lights ON
[13:24:09Z] Décollage détecté, les vents du 200/8kt
[13:24:28Z] En partange de EBBR, KIAS 155kts / 1.01G / tangage -8.81° / roulis -0.01° / VS 90FPM / HDG 242°
[13:24:31Z] trains rentrés / KIAS 163kts / GS 159kts / ALT 160ft
[13:24:49Z] L'appareil en montée / KIAS 170kts / GS 171kts / VS 3910FPM / ALT 1130ft / PITCH -18.11° / HDG 245° / TAT 14° / WIND 155/12kt
[13:30:03Z] FLAPS 1, KIAS 204kt
[13:30:09Z] FLAPS UP, KIAS 207kt
[13:32:06Z] Landing lights OFF, ALT 16620ft
[13:48:25Z] L'appareil à 35200ft / KIAS 259kts / GS 433kts / HDG 227° / TAT -23° / WIND 195/37kt
[14:01:33Z] L'appareil en descente / ALT 35010ft / KIAS 259kts / GS 435kts / HDG 226° / VS -1411FPM / TAT -23° / WIND 197/33kt
[14:11:42Z] Landing lights ON, ALT 8760ft
[14:12:05Z] FLAPS 2, KIAS 276kt
[14:12:06Z] FLAPS 1, KIAS 276kt
[14:12:06Z] FLAPS UP, KIAS 276kt
[14:17:40Z] FLAPS 1, KIAS 201kt
[14:17:42Z] FLAPS 2, KIAS 201kt
[14:17:49Z] FLAPS 3, KIAS 201kt
[14:18:55Z] trains baissés / KIAS 156kts / GS 142kts / ALT 1820ft
[14:19:09Z] FLAPS 4, KIAS 151kt
[14:19:10Z] En finale / KIAS 152, VS -1409FPM / ALT 1560ft / tangage -1.42° / HDG 222°
[14:19:18Z] FLAPS FULL, KIAS 152kt
[14:19:48Z] L'appareil en montée / KIAS 157kts / GS 142kts / VS 256FPM / ALT 980ft / PITCH -2.14° / HDG 223° / TAT 14° / WIND 239/20kt
[14:20:10Z] L'appareil en descente / ALT 960ft / KIAS 155kts / GS 140kts / HDG 229° / VS -99FPM / TAT 13° / WIND 231/18kt
[14:21:47Z] Posé à -71FPM / touchdown speed 152kts / 1.06G / tangage -1.58° / roulis 1.42°
[14:21:48Z] Posé à -71FPM / touchdown speed 152kts / 1.06G / tangage -1.58° / roulis 1.42°
[14:21:49Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:22:03Z] FLAPS 4
[14:22:06Z] FLAPS 3
[14:22:06Z] Spoilers RETRACTED
[14:22:07Z] FLAPS 2
[14:22:09Z] FLAPS 1
[14:22:11Z] L'appareil roule au parking
[14:22:15Z] FLAPS UP
[14:22:26Z] Landing lights OFF
[14:25:49Z] Coupure des moteurs
[14:25:49Z] L'appareil est parké et sécurisé