Information du vol GR1061
Pilote
Date du vol
29/03/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1061
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
N/A
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
3,281kg
Distance
376 nautiques
Nombre de PAX
167
Début du vol
14:00 Zulu
Fin du vol
15:38 Zulu
Durée du vol
01h37
Profit
1,327.28€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-231fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ROUSY UT27 GTQ UN852 MOROK Z24 BOLGI T14 MILPA
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-231fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-231fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
157kts
Angle au décollage
-9.38°
Roulis au décollage
2.48°
Vitesse trains rentrés
164kts
Altitude trains rentrés
210ft
Vents au décollage
230/16kts
TAT Departure/Arrival
17°C/21°C
Force à l'atterrissage
1.2G
Vitesse à l'atterrissage
137kts
Angle à l'atterrissage
-7.11°
Roulis à l'atterrissage
-4.11°
Vitesse trains sortis
250kts
Altitude trains sortis
9,510ft
Vents à l'atterrissage
182/49kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:47:17Z] Connecté en tant que Antho.
[14:00:25Z] Votre vol pour LFLL a démarré.
[14:00:25Z] Emarquement en cours
[14:12:11Z] Appareil en mouvement
[14:12:30Z] Démarrage des moteurs
[14:14:54Z] FLAPS 1
[14:15:02Z] FLAPS 2
[14:15:06Z] FLAPS 3
[14:20:26Z] Landing lights ON
[14:22:04Z] Décollage détecté, les vents du 230/20kt
[14:22:27Z] En partange de EBBR, KIAS 157kts / 1.07G / tangage -9.38° / roulis 2.48° / VS 339FPM / HDG 195°
[14:22:30Z] trains rentrés / KIAS 164kts / GS 154kts / ALT 210ft
[14:22:55Z] L'appareil en montée / KIAS 203kts / GS 190kts / VS 2569FPM / ALT 920ft / PITCH -12.27° / HDG 195° / TAT 18° / WIND 215/15kt
[14:23:23Z] FLAPS 2, KIAS 199kt
[14:23:35Z] FLAPS 1, KIAS 217kt
[14:24:09Z] FLAPS UP, KIAS 232kt
[14:25:56Z] Landing lights OFF, ALT 9270ft
[14:26:01Z] trains baissés / KIAS 250kts / GS 286kts / ALT 9510ft
[14:26:01Z] trains rentrés / KIAS 250kts / GS 286kts / ALT 9520ft
[14:35:50Z] L'appareil à 29810ft / KIAS 260kts / GS 358kts / HDG 174° / TAT -29° / WIND 225/96kt
[14:36:07Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 358kts / VS 254FPM / ALT 29840ft / PITCH -3.4° / HDG 174° / TAT -29° / WIND 225/96kt
[14:36:19Z] L'appareil à 29840ft / KIAS 260kts / GS 360kts / HDG 174° / TAT -29° / WIND 225/96kt
[14:37:33Z] trains baissés / KIAS 258kts / GS 358kts / ALT 29850ft
[14:37:33Z] trains rentrés / KIAS 258kts / GS 358kts / ALT 29850ft
[14:37:58Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 360kts / VS 51FPM / ALT 29860ft / PITCH -3.21° / HDG 173° / TAT -28° / WIND 225/94kt
[14:38:07Z] L'appareil à 29860ft / KIAS 261kts / GS 362kts / HDG 173° / TAT -28° / WIND 225/94kt
[14:38:36Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 363kts / VS 64FPM / ALT 29880ft / PITCH -3.09° / HDG 173° / TAT -28° / WIND 224/93kt
[14:38:46Z] L'appareil à 29880ft / KIAS 263kts / GS 363kts / HDG 173° / TAT -28° / WIND 224/93kt
[14:40:43Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 360kts / VS 56FPM / ALT 29900ft / PITCH -3.21° / HDG 173° / TAT -29° / WIND 224/89kt
[14:40:52Z] L'appareil à 29900ft / KIAS 258kts / GS 360kts / HDG 173° / TAT -29° / WIND 224/88kt
[14:41:27Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 383kts / VS 134FPM / ALT 29910ft / PITCH -3.33° / HDG 155° / TAT -29° / WIND 224/87kt
[14:41:38Z] L'appareil à 29910ft / KIAS 257kts / GS 387kts / HDG 153° / TAT -29° / WIND 224/86kt
[14:42:49Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 389kts / VS 119FPM / ALT 29930ft / PITCH -3.11° / HDG 153° / TAT -29° / WIND 224/83kt
[14:43:07Z] L'appareil à 29950ft / KIAS 259kts / GS 393kts / HDG 153° / TAT -29° / WIND 224/83kt
[14:44:26Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 393kts / VS 64FPM / ALT 29950ft / PITCH -3.12° / HDG 152° / TAT -29° / WIND 225/79kt
[14:44:36Z] L'appareil à 29950ft / KIAS 258kts / GS 393kts / HDG 152° / TAT -29° / WIND 225/78kt
[14:46:01Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 391kts / VS 74FPM / ALT 29980ft / PITCH -3.31° / HDG 152° / TAT -29° / WIND 227/74kt
[14:46:11Z] L'appareil à 29980ft / KIAS 255kts / GS 393kts / HDG 152° / TAT -29° / WIND 227/74kt
[14:47:00Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 371kts / VS 193FPM / ALT 30010ft / PITCH -3.44° / HDG 171° / TAT -29° / WIND 227/73kt
[14:47:14Z] L'appareil à 30000ft / KIAS 257kts / GS 363kts / HDG 179° / TAT -29° / WIND 227/73kt
[14:47:34Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 356kts / VS 53FPM / ALT 30010ft / PITCH -3.09° / HDG 189° / TAT -29° / WIND 227/72kt
[14:47:44Z] L'appareil à 30000ft / KIAS 259kts / GS 358kts / HDG 189° / TAT -28° / WIND 227/72kt
[14:50:27Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 360kts / VS 54FPM / ALT 30030ft / PITCH -3° / HDG 189° / TAT -28° / WIND 227/71kt
[14:50:35Z] L'appareil à 30040ft / KIAS 260kts / GS 360kts / HDG 189° / TAT -28° / WIND 227/71kt
[14:51:21Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 358kts / VS 54FPM / ALT 30030ft / PITCH -3.28° / HDG 189° / TAT -28° / WIND 227/71kt
[14:51:32Z] L'appareil à 30030ft / KIAS 258kts / GS 356kts / HDG 189° / TAT -28° / WIND 227/71kt
[14:52:53Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 358kts / VS 62FPM / ALT 30060ft / PITCH -2.82° / HDG 188° / TAT -28° / WIND 227/70kt
[14:53:01Z] L'appareil à 30060ft / KIAS 259kts / GS 360kts / HDG 188° / TAT -28° / WIND 227/70kt
[14:53:37Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 362kts / VS 72FPM / ALT 30050ft / PITCH -3.05° / HDG 188° / TAT -27° / WIND 226/70kt
[14:53:47Z] L'appareil à 30050ft / KIAS 261kts / GS 362kts / HDG 188° / TAT -27° / WIND 226/70kt
[14:54:58Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 360kts / VS 53FPM / ALT 30070ft / PITCH -3.2° / HDG 188° / TAT -27° / WIND 225/69kt
[14:55:02Z] L'appareil à 30070ft / KIAS 259kts / GS 360kts / HDG 188° / TAT -28° / WIND 225/69kt
[14:56:28Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 358kts / VS 65FPM / ALT 30080ft / PITCH -3.18° / HDG 188° / TAT -27° / WIND 224/69kt
[14:56:38Z] L'appareil à 30090ft / KIAS 259kts / GS 358kts / HDG 188° / TAT -27° / WIND 224/69kt
[14:57:01Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 356kts / VS 111FPM / ALT 30090ft / PITCH -3.21° / HDG 188° / TAT -27° / WIND 224/69kt
[14:57:11Z] L'appareil à 30090ft / KIAS 259kts / GS 358kts / HDG 188° / TAT -27° / WIND 224/69kt
[14:57:42Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 358kts / VS 83FPM / ALT 30080ft / PITCH -3.16° / HDG 188° / TAT -27° / WIND 224/69kt
[14:57:48Z] L'appareil à 30090ft / KIAS 259kts / GS 358kts / HDG 188° / TAT -27° / WIND 223/69kt
[14:58:09Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 358kts / VS 111FPM / ALT 30090ft / PITCH -3.16° / HDG 188° / TAT -27° / WIND 223/69kt
[14:58:20Z] L'appareil à 30090ft / KIAS 259kts / GS 358kts / HDG 188° / TAT -27° / WIND 223/70kt
[15:01:03Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 354kts / VS 117FPM / ALT 30140ft / PITCH -3.12° / HDG 187° / TAT -27° / WIND 220/70kt
[15:01:13Z] L'appareil à 30120ft / KIAS 259kts / GS 356kts / HDG 187° / TAT -26° / WIND 220/70kt
[15:03:49Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 358kts / VS 83FPM / ALT 30150ft / PITCH -3.12° / HDG 187° / TAT -26° / WIND 218/67kt
[15:03:59Z] L'appareil à 30150ft / KIAS 260kts / GS 358kts / HDG 187° / TAT -26° / WIND 218/68kt
[15:04:45Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 348kts / VS 147FPM / ALT 30160ft / PITCH -3.2° / HDG 202° / TAT -26° / WIND 218/67kt
[15:04:55Z] L'appareil à 30150ft / KIAS 259kts / GS 346kts / HDG 207° / TAT -26° / WIND 218/67kt
[15:05:13Z] L'appareil en descente / ALT 30150ft / KIAS 259kts / GS 344kts / HDG 218° / VS -109FPM / TAT -26° / WIND 218/68kt
[15:05:16Z] L'appareil à 30140ft / KIAS 258kts / GS 344kts / HDG 220° / TAT -26° / WIND 218/67kt
[15:05:26Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 344kts / VS 59FPM / ALT 30160ft / PITCH -3.06° / HDG 221° / TAT -26° / WIND 217/67kt
[15:05:38Z] L'appareil en descente / ALT 30150ft / KIAS 255kts / GS 340kts / HDG 221° / VS -59FPM / TAT -27° / WIND 217/67kt
[15:05:46Z] L'appareil à 30140ft / KIAS 251kts / GS 332kts / HDG 222° / TAT -28° / WIND 217/67kt
[15:06:38Z] L'appareil en descente / ALT 29990ft / KIAS 245kts / GS 325kts / HDG 221° / VS -1544FPM / TAT -28° / WIND 217/67kt
[15:20:48Z] trains baissés / KIAS 246kts / GS 255kts / ALT 11770ft
[15:20:49Z] trains rentrés / KIAS 246kts / GS 255kts / ALT 11760ft
[15:22:39Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 245kts / ALT 9870ft
[15:23:06Z] Landing lights ON, ALT 9410ft
[15:23:53Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 241kts / ALT 8700ft
[15:24:03Z] L'appareil à 8710ft / KIAS 240kts / GS 218kts / HDG 201° / TAT 12° / WIND 189/61kt
[15:24:08Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 220kts / VS 53FPM / ALT 8710ft / PITCH -3.43° / HDG 201° / TAT 12° / WIND 189/64kt
[15:24:19Z] L'appareil en descente / ALT 8560ft / KIAS 248kts / GS 225kts / HDG 205° / VS -1387FPM / TAT 13° / WIND 189/63kt
[15:26:52Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 239kts / ALT 5960ft
[15:27:32Z] FLAPS 1, KIAS 219kt
[15:27:53Z] FLAPS 2, KIAS 203kt
[15:27:57Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 202kts / ALT 4990ft
[15:27:58Z] FLAPS 3, KIAS 202kt
[15:29:04Z] FLAPS 4, KIAS 188kt
[15:31:26Z] trains baissés / KIAS 167kts / GS 128kts / ALT 2890ft
[15:31:38Z] FLAPS 5, KIAS 165kt
[15:31:40Z] FLAPS 6, KIAS 165kt
[15:31:45Z] FLAPS 7, KIAS 164kt
[15:32:40Z] En finale / KIAS 167, VS -1158FPM / ALT 2090ft / tangage 1.37° / HDG 177°
[15:34:40Z] Posé à -231FPM / touchdown speed 137kts / 1.2G / tangage -7.11° / roulis -4.11°
[15:34:43Z] Posé à -231FPM / touchdown speed 137kts / 1.2G / tangage -7.11° / roulis -4.11°
[15:34:44Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:35:15Z] Spoilers RETRACTED
[15:35:23Z] FLAPS 6
[15:35:27Z] FLAPS 5
[15:35:29Z] L'appareil roule au parking
[15:35:29Z] FLAPS 4
[15:35:33Z] FLAPS 3
[15:35:37Z] FLAPS 2
[15:35:41Z] FLAPS 1
[15:35:41Z] Landing lights OFF
[15:35:49Z] FLAPS UP
[15:38:05Z] Coupure des moteurs
[15:38:05Z] L'appareil est parké et sécurisé