Information du vol GR6RP
Pilote
Date du vol
28/03/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS6RP
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
5,517kg
Distance
910 nautiques
Nombre de PAX
174
Début du vol
06:57 Zulu
Fin du vol
09:38 Zulu
Durée du vol
02h40
Profit
3,212.30€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-166fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
PAL M871 NOTRI NIMAN N45 ROTAS UN45 MONUV P32 MIL B34 VANES
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-166fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-166fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
167kts
Angle au décollage
-7.97°
Roulis au décollage
2.01°
Vitesse trains rentrés
178kts
Altitude trains rentrés
100ft
Vents au décollage
180/15kts
TAT Departure/Arrival
19°C/21°C
Force à l'atterrissage
1.15G
Vitesse à l'atterrissage
135kts
Angle à l'atterrissage
-6.24°
Roulis à l'atterrissage
0.23°
Vitesse trains sortis
249kts
Altitude trains sortis
9,960ft
Vents à l'atterrissage
130/38kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[06:51:42Z] Connecté en tant que Antho.
[06:57:21Z] Votre vol pour LGRP a démarré.
[06:57:21Z] Emarquement en cours
[07:13:36Z] Appareil en mouvement
[07:14:10Z] Démarrage des moteurs
[07:16:16Z] FLAPS 1
[07:16:24Z] FLAPS 2
[07:16:28Z] FLAPS 3
[07:19:06Z] Landing lights ON
[07:25:02Z] Décollage détecté, les vents du 180/14kt
[07:25:28Z] En partange de LICT, KIAS 167kts / 1.07G / tangage -7.97° / roulis 2.01° / VS 73FPM / HDG 132°
[07:25:33Z] trains rentrés / KIAS 178kts / GS 169kts / ALT 100ft
[07:25:51Z] L'appareil en montée / KIAS 188kts / GS 183kts / VS 2733FPM / ALT 940ft / PITCH -13.43° / HDG 134° / TAT 18° / WIND 195/15kt
[07:26:58Z] FLAPS 2, KIAS 230kt
[07:27:02Z] FLAPS 1, KIAS 229kt
[07:28:31Z] FLAPS UP, KIAS 229kt
[07:29:39Z] Landing lights OFF, ALT 9750ft
[07:29:43Z] trains baissés / KIAS 249kts / GS 266kts / ALT 9960ft
[07:29:43Z] trains rentrés / KIAS 249kts / GS 266kts / ALT 9970ft
[07:45:45Z] L'appareil à 34820ft / KIAS 256kts / GS 519kts / HDG 092° / TAT -28° / WIND 303/90kt
[08:19:26Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 476kts / VS 109FPM / ALT 34590ft / PITCH -3.67° / HDG 075° / TAT -27° / WIND 322/82kt
[08:19:36Z] L'appareil à 34580ft / KIAS 255kts / GS 474kts / HDG 074° / TAT -27° / WIND 323/81kt
[08:51:36Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 498kts / VS 145FPM / ALT 34600ft / PITCH -3.86° / HDG 076° / TAT -32° / WIND 226/74kt
[08:52:24Z] L'appareil en descente / ALT 34610ft / KIAS 253kts / GS 505kts / HDG 052° / VS -76FPM / TAT -32° / WIND 227/76kt
[08:52:34Z] L'appareil à 34600ft / KIAS 254kts / GS 507kts / HDG 052° / TAT -32° / WIND 227/75kt
[08:58:58Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 490kts / VS 206FPM / ALT 34640ft / PITCH -4.04° / HDG 079° / TAT -33° / WIND 225/72kt
[08:59:11Z] L'appareil à 34640ft / KIAS 251kts / GS 480kts / HDG 091° / TAT -33° / WIND 225/72kt
[08:59:35Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 465kts / VS 167FPM / ALT 34670ft / PITCH -3.71° / HDG 106° / TAT -33° / WIND 224/72kt
[08:59:48Z] L'appareil en descente / ALT 34650ft / KIAS 252kts / GS 467kts / HDG 106° / VS -53FPM / TAT -33° / WIND 224/72kt
[08:59:57Z] L'appareil à 34650ft / KIAS 253kts / GS 468kts / HDG 106° / TAT -32° / WIND 224/71kt
[09:00:23Z] L'appareil en descente / ALT 34640ft / KIAS 248kts / GS 463kts / HDG 105° / VS -70FPM / TAT -33° / WIND 225/71kt
[09:00:32Z] L'appareil à 34640ft / KIAS 245kts / GS 457kts / HDG 105° / TAT -34° / WIND 225/71kt
[09:01:15Z] L'appareil en descente / ALT 34520ft / KIAS 244kts / GS 455kts / HDG 105° / VS -1447FPM / TAT -34° / WIND 225/71kt
[09:02:12Z] trains baissés / KIAS 244kts / GS 447kts / ALT 33570ft
[09:02:13Z] trains rentrés / KIAS 244kts / GS 447kts / ALT 33560ft
[09:02:22Z] trains baissés / KIAS 242kts / GS 443kts / ALT 33430ft
[09:02:22Z] trains rentrés / KIAS 242kts / GS 443kts / ALT 33430ft
[09:10:54Z] trains baissés / KIAS 237kts / GS 352kts / ALT 22080ft
[09:10:55Z] trains rentrés / KIAS 237kts / GS 352kts / ALT 22070ft
[09:21:11Z] Landing lights ON, ALT 9790ft
[09:24:12Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 263kts / ALT 5880ft
[09:25:13Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 246kts / ALT 4700ft
[09:25:53Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 239kts / ALT 4160ft
[09:27:47Z] FLAPS 1, KIAS 216kt
[09:27:55Z] FLAPS 2, KIAS 214kt
[09:27:59Z] FLAPS 3, KIAS 212kt
[09:28:49Z] FLAPS 4, KIAS 188kt
[09:28:55Z] trains baissés / KIAS 180kts / GS 167kts / ALT 2040ft
[09:29:16Z] FLAPS 5, KIAS 170kt
[09:29:20Z] FLAPS 6, KIAS 167kt
[09:29:26Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 157kts / ALT 1530ft
[09:29:28Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 155kts / ALT 1560ft
[09:29:30Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 157kts / ALT 1600ft
[09:29:33Z] L'appareil en montée / KIAS 158kts / GS 142kts / VS 266FPM / ALT 1620ft / PITCH -2.81° / HDG 082° / TAT 21° / WIND 130/39kt
[09:29:41Z] FLAPS 7, KIAS 162kt
[09:29:42Z] L'appareil en descente / ALT 1560ft / KIAS 162kts / GS 144kts / HDG 082° / VS -608FPM / TAT 21° / WIND 130/38kt
[09:29:46Z] En finale / KIAS 162, VS -748FPM / ALT 1500ft / tangage -1.52° / HDG 083°
[09:31:49Z] Aérofreins déployés/Armés
[09:31:49Z] Posé à -166FPM / touchdown speed 135kts / 1.15G / tangage -6.24° / roulis 0.23°
[09:32:17Z] Spoilers RETRACTED
[09:32:51Z] L'appareil roule au parking
[09:33:11Z] Landing lights OFF
[09:33:29Z] FLAPS 6
[09:33:32Z] FLAPS 5
[09:33:35Z] FLAPS 4
[09:33:38Z] FLAPS 3
[09:33:43Z] FLAPS 2
[09:33:46Z] FLAPS 1
[09:33:54Z] FLAPS UP
[09:37:55Z] Coupure des moteurs
[09:37:55Z] L'appareil est parké et sécurisé