Information du vol GR2161
Pilote
Date du vol
26/03/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2161
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,699kg
Distance
503 nautiques
Nombre de PAX
178
Début du vol
10:17 Zulu
Fin du vol
12:08 Zulu
Durée du vol
01h50
Profit
1,775.59€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-144fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ROUSY GTQ BEGAR N491 TRA N850 ODINA M727 SRN
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-144fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-144fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
159kts
Angle au décollage
-9.13°
Roulis au décollage
-6.35°
Vitesse trains rentrés
169kts
Altitude trains rentrés
200ft
Vents au décollage
170/10kts
TAT Departure/Arrival
13°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.24G
Vitesse à l'atterrissage
140kts
Angle à l'atterrissage
-5.18°
Roulis à l'atterrissage
0.18°
Vitesse trains sortis
258kts
Altitude trains sortis
33,760ft
Vents à l'atterrissage
066/27kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[10:03:26Z] Connecté en tant que Antho.
[10:17:27Z] Votre vol pour LIPX a démarré.
[10:17:28Z] Emarquement en cours
[10:31:45Z] Appareil en mouvement
[10:31:56Z] Démarrage des moteurs
[10:34:18Z] FLAPS 1
[10:34:26Z] FLAPS 2
[10:34:30Z] FLAPS 3
[10:40:40Z] Landing lights ON
[10:42:42Z] Décollage détecté, les vents du 170/9kt
[10:43:07Z] En partange de EBBR, KIAS 159kts / 1.08G / tangage -9.13° / roulis -6.35° / VS 149FPM / HDG 242°
[10:43:12Z] trains rentrés / KIAS 169kts / GS 167kts / ALT 200ft
[10:43:33Z] L'appareil en montée / KIAS 191kts / GS 190kts / VS 2389FPM / ALT 1030ft / PITCH -10.25° / HDG 245° / TAT 12° / WIND 170/9kt
[10:44:33Z] FLAPS 2, KIAS 226kt
[10:44:47Z] FLAPS 1, KIAS 230kt
[10:45:09Z] FLAPS UP, KIAS 230kt
[10:46:52Z] Landing lights OFF, ALT 9270ft
[11:02:59Z] L'appareil à 33650ft / KIAS 255kts / GS 509kts / HDG 112° / TAT -32° / WIND 276/79kt
[11:03:06Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 509kts / VS 63FPM / ALT 33650ft / PITCH -3.79° / HDG 112° / TAT -32° / WIND 277/81kt
[11:03:09Z] L'appareil à 33660ft / KIAS 253kts / GS 509kts / HDG 112° / TAT -32° / WIND 277/80kt
[11:03:33Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 509kts / VS 53FPM / ALT 33660ft / PITCH -3.72° / HDG 111° / TAT -32° / WIND 277/81kt
[11:03:42Z] L'appareil à 33660ft / KIAS 254kts / GS 511kts / HDG 111° / TAT -32° / WIND 277/80kt
[11:05:31Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 503kts / VS 148FPM / ALT 33670ft / PITCH -3.71° / HDG 129° / TAT -32° / WIND 279/78kt
[11:05:45Z] L'appareil en descente / ALT 33650ft / KIAS 256kts / GS 503kts / HDG 129° / VS -65FPM / TAT -32° / WIND 279/78kt
[11:06:00Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 503kts / VS 50FPM / ALT 33660ft / PITCH -3.72° / HDG 129° / TAT -32° / WIND 279/78kt
[11:06:09Z] L'appareil à 33670ft / KIAS 256kts / GS 503kts / HDG 129° / TAT -32° / WIND 279/76kt
[11:08:16Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 488kts / VS 153FPM / ALT 33670ft / PITCH -3.78° / HDG 144° / TAT -32° / WIND 281/73kt
[11:08:40Z] L'appareil à 33660ft / KIAS 254kts / GS 488kts / HDG 143° / TAT -32° / WIND 281/73kt
[11:09:13Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 474kts / VS 125FPM / ALT 33670ft / PITCH -3.89° / HDG 159° / TAT -32° / WIND 281/71kt
[11:09:25Z] L'appareil à 33670ft / KIAS 254kts / GS 467kts / HDG 166° / TAT -32° / WIND 281/71kt
[11:09:53Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 451kts / VS 136FPM / ALT 33690ft / PITCH -3.67° / HDG 179° / TAT -32° / WIND 281/71kt
[11:10:13Z] L'appareil à 33680ft / KIAS 255kts / GS 453kts / HDG 179° / TAT -32° / WIND 281/69kt
[11:11:21Z] L'appareil en descente / ALT 33680ft / KIAS 259kts / GS 467kts / HDG 170° / VS -52FPM / TAT -31° / WIND 281/66kt
[11:11:35Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 474kts / VS 201FPM / ALT 33700ft / PITCH -3.52° / HDG 163° / TAT -31° / WIND 281/66kt
[11:11:48Z] L'appareil à 33690ft / KIAS 259kts / GS 476kts / HDG 162° / TAT -31° / WIND 281/66kt
[11:18:01Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 465kts / VS 56FPM / ALT 33750ft / PITCH -3.63° / HDG 162° / TAT -32° / WIND 279/57kt
[11:18:11Z] trains baissés / KIAS 258kts / GS 465kts / ALT 33760ft
[11:18:11Z] trains rentrés / KIAS 258kts / GS 465kts / ALT 33760ft
[11:18:18Z] L'appareil à 33750ft / KIAS 258kts / GS 467kts / HDG 162° / TAT -32° / WIND 279/56kt
[11:20:08Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 457kts / VS 64FPM / ALT 33750ft / PITCH -3.66° / HDG 166° / TAT -32° / WIND 277/54kt
[11:20:20Z] L'appareil à 33760ft / KIAS 255kts / GS 457kts / HDG 166° / TAT -32° / WIND 278/54kt
[11:20:44Z] trains baissés / KIAS 255kts / GS 455kts / ALT 33760ft
[11:20:44Z] trains rentrés / KIAS 255kts / GS 455kts / ALT 33760ft
[11:21:08Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 459kts / VS 54FPM / ALT 33780ft / PITCH -3.53° / HDG 166° / TAT -32° / WIND 276/53kt
[11:21:19Z] L'appareil à 33770ft / KIAS 259kts / GS 459kts / HDG 166° / TAT -31° / WIND 276/52kt
[11:22:10Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 455kts / VS 66FPM / ALT 33780ft / PITCH -3.59° / HDG 171° / TAT -31° / WIND 275/51kt
[11:22:23Z] L'appareil à 33780ft / KIAS 259kts / GS 455kts / HDG 171° / TAT -31° / WIND 275/51kt
[11:23:50Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 468kts / VS 109FPM / ALT 33800ft / PITCH -3.47° / HDG 149° / TAT -32° / WIND 274/50kt
[11:24:15Z] L'appareil à 33790ft / KIAS 258kts / GS 468kts / HDG 148° / TAT -32° / WIND 274/50kt
[11:28:29Z] L'appareil en descente / ALT 33800ft / KIAS 257kts / GS 463kts / HDG 150° / VS -113FPM / TAT -31° / WIND 269/47kt
[11:28:32Z] L'appareil à 33790ft / KIAS 257kts / GS 463kts / HDG 150° / TAT -31° / WIND 268/47kt
[11:29:55Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 455kts / VS 190FPM / ALT 33830ft / PITCH -3.43° / HDG 154° / TAT -32° / WIND 265/45kt
[11:30:11Z] L'appareil en descente / ALT 33810ft / KIAS 258kts / GS 455kts / HDG 154° / VS -151FPM / TAT -32° / WIND 265/44kt
[11:30:43Z] L'appareil à 33810ft / KIAS 248kts / GS 439kts / HDG 154° / TAT -33° / WIND 265/45kt
[11:31:00Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 433kts / VS 103FPM / ALT 33830ft / PITCH -4.02° / HDG 154° / TAT -34° / WIND 265/44kt
[11:31:10Z] L'appareil à 33810ft / KIAS 244kts / GS 432kts / HDG 154° / TAT -34° / WIND 263/44kt
[11:31:32Z] L'appareil en descente / ALT 33670ft / KIAS 246kts / GS 433kts / HDG 154° / VS -1564FPM / TAT -34° / WIND 263/45kt
[11:50:59Z] trains baissés / KIAS 232kts / GS 255kts / ALT 9910ft
[11:50:59Z] trains rentrés / KIAS 232kts / GS 255kts / ALT 9910ft
[11:51:11Z] Landing lights ON, ALT 9670ft
[11:51:19Z] trains baissés / KIAS 232kts / GS 255kts / ALT 9510ft
[11:51:20Z] trains rentrés / KIAS 232kts / GS 255kts / ALT 9500ft
[11:51:21Z] trains baissés / KIAS 232kts / GS 255kts / ALT 9480ft
[11:51:21Z] trains rentrés / KIAS 232kts / GS 255kts / ALT 9480ft
[11:53:03Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 250kts / ALT 7640ft
[11:54:46Z] FLAPS 1, KIAS 214kt
[11:54:54Z] FLAPS 2, KIAS 211kt
[11:55:23Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 197kts / ALT 5410ft
[11:55:32Z] FLAPS 3, KIAS 198kt
[11:56:26Z] FLAPS 4, KIAS 195kt
[11:58:26Z] trains baissés / KIAS 167kts / GS 157kts / ALT 3040ft
[11:58:42Z] FLAPS 5, KIAS 168kt
[11:59:35Z] FLAPS 6, KIAS 159kt
[11:59:39Z] FLAPS 7, KIAS 156kt
[12:00:29Z] En finale / KIAS 158, VS -662FPM / ALT 1690ft / tangage 0.04° / HDG 049°
[12:02:34Z] Aérofreins déployés/Armés
[12:02:34Z] Posé à -144FPM / touchdown speed 140kts / 1.24G / tangage -5.18° / roulis 0.18°
[12:02:56Z] Spoilers RETRACTED
[12:03:04Z] FLAPS 6
[12:03:08Z] FLAPS 5
[12:03:10Z] FLAPS 4
[12:03:14Z] FLAPS 3
[12:03:15Z] L'appareil roule au parking
[12:03:18Z] FLAPS 2
[12:03:22Z] FLAPS 1
[12:03:30Z] FLAPS UP
[12:03:31Z] Landing lights OFF
[12:08:06Z] Coupure des moteurs
[12:08:06Z] L'appareil est parké et sécurisé