Information du vol GRGR3GM
Pilote
Date du vol
23/03/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGSGR3GM
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
3,442kg
Distance
705 nautiques
Nombre de PAX
0
Début du vol
18:00 Zulu
Fin du vol
20:20 Zulu
Durée du vol
02h19
Profit
2,488.65€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-263fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
NIK L191 VICOT N873 BAVTA P602 PIPEX M609 RIPAM
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-263fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-263fpm)
Force au décollage
0.84G
Vitesse de rotation
149kts
Angle au décollage
-2.39°
Roulis au décollage
-0.42°
Vitesse trains rentrés
168kts
Altitude trains rentrés
230ft
Vents au décollage
279/10kts
TAT Departure/Arrival
7°C/0°C
Force à l'atterrissage
1.99G
Vitesse à l'atterrissage
113kts
Angle à l'atterrissage
-3°
Roulis à l'atterrissage
0.19°
Vitesse trains sortis
129kts
Altitude trains sortis
2,740ft
Vents à l'atterrissage
190/6kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[17:59:23Z] Connecté en tant que Ludo.
[17:59:51Z] Votre vol pour ENGM a démarré.
[17:59:51Z] Emarquement en cours
[18:07:36Z] Appareil en mouvement
[18:10:11Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:10:15Z] Démarrage des moteurs
[18:20:21Z] Landing lights ON
[18:20:40Z] Décollage détecté, les vents du 274/10kt
[18:20:57Z] En partange de EBBR, KIAS 149kts / 0.84G / tangage -2.39° / roulis -0.42° / VS 44FPM / HDG 247°
[18:21:03Z] trains rentrés / KIAS 168kts / GS 157kts / ALT 230ft
[18:21:06Z] L'appareil à 380ft / KIAS 171kts / GS 159kts / HDG 247° / TAT 6° / WIND 278/13kt
[18:21:18Z] L'appareil en montée / KIAS 164kts / GS 154kts / VS 4364FPM / ALT 1190ft / PITCH -18.5° / HDG 254° / TAT 4° / WIND 281/14kt
[18:24:58Z] L'appareil à 13300ft / KIAS 259kts / GS 290kts / HDG 324° / TAT -23° / WIND 286/26kt
[18:26:37Z] Landing lights OFF, ALT 13310ft
[18:26:42Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 294kts / VS 1088FPM / ALT 13380ft / PITCH -4.51° / HDG 320° / TAT -23° / WIND 286/26kt
[18:38:11Z] L'appareil à 39310ft / KIAS 229kts / GS 437kts / HDG 021° / TAT -44° / WIND 278/37kt
[18:42:33Z] L'appareil en montée / KIAS 226kts / GS 449kts / VS 51FPM / ALT 39320ft / PITCH -2.27° / HDG 049° / TAT -43° / WIND 271/36kt
[18:42:56Z] L'appareil à 39340ft / KIAS 228kts / GS 451kts / HDG 048° / TAT -43° / WIND 277/36kt
[18:43:31Z] L'appareil en descente / ALT 39320ft / KIAS 226kts / GS 449kts / HDG 049° / VS -85FPM / TAT -44° / WIND 273/37kt
[18:43:36Z] L'appareil à 39310ft / KIAS 225kts / GS 449kts / HDG 049° / TAT -44° / WIND 272/36kt
[18:44:23Z] L'appareil en montée / KIAS 226kts / GS 449kts / VS 90FPM / ALT 39310ft / PITCH -1.96° / HDG 048° / TAT -43° / WIND 279/39kt
[18:44:27Z] L'appareil à 39310ft / KIAS 227kts / GS 449kts / HDG 048° / TAT -43° / WIND 279/37kt
[18:44:31Z] L'appareil en montée / KIAS 227kts / GS 449kts / VS 52FPM / ALT 39310ft / PITCH -1.88° / HDG 048° / TAT -43° / WIND 277/36kt
[18:44:36Z] L'appareil à 39320ft / KIAS 226kts / GS 449kts / HDG 048° / TAT -43° / WIND 275/36kt
[18:44:40Z] L'appareil en montée / KIAS 226kts / GS 449kts / VS 53FPM / ALT 39320ft / PITCH -1.84° / HDG 048° / TAT -43° / WIND 276/37kt
[18:44:45Z] L'appareil à 39330ft / KIAS 226kts / GS 449kts / HDG 048° / TAT -43° / WIND 275/38kt
[18:44:53Z] L'appareil en montée / KIAS 224kts / GS 449kts / VS 51FPM / ALT 39330ft / PITCH -1.88° / HDG 049° / TAT -43° / WIND 269/38kt
[18:44:54Z] L'appareil à 39330ft / KIAS 224kts / GS 449kts / HDG 049° / TAT -43° / WIND 268/38kt
[18:46:23Z] L'appareil en descente / ALT 39330ft / KIAS 225kts / GS 449kts / HDG 050° / VS -87FPM / TAT -44° / WIND 269/35kt
[18:46:43Z] L'appareil à 39300ft / KIAS 226kts / GS 449kts / HDG 050° / TAT -44° / WIND 271/34kt
[18:47:09Z] L'appareil en montée / KIAS 225kts / GS 449kts / VS 57FPM / ALT 39300ft / PITCH -2.19° / HDG 050° / TAT -43° / WIND 269/34kt
[18:47:27Z] L'appareil à 39330ft / KIAS 226kts / GS 449kts / HDG 050° / TAT -43° / WIND 273/35kt
[18:52:32Z] L'appareil en descente / ALT 39300ft / KIAS 229kts / GS 451kts / HDG 036° / VS -125FPM / TAT -44° / WIND 268/33kt
[18:52:57Z] L'appareil à 39270ft / KIAS 229kts / GS 447kts / HDG 030° / TAT -44° / WIND 267/33kt
[18:53:45Z] L'appareil en montée / KIAS 229kts / GS 443kts / VS 52FPM / ALT 39300ft / PITCH -2.15° / HDG 018° / TAT -43° / WIND 265/33kt
[18:53:49Z] L'appareil à 39300ft / KIAS 230kts / GS 443kts / HDG 017° / TAT -43° / WIND 268/34kt
[18:54:08Z] L'appareil en descente / ALT 39290ft / KIAS 229kts / GS 441kts / HDG 017° / VS -72FPM / TAT -44° / WIND 266/34kt
[18:54:22Z] L'appareil à 39280ft / KIAS 230kts / GS 443kts / HDG 017° / TAT -43° / WIND 266/34kt
[18:59:30Z] L'appareil en descente / ALT 39200ft / KIAS 230kts / GS 443kts / HDG 017° / VS -115FPM / TAT -44° / WIND 266/32kt
[18:59:58Z] L'appareil à 39170ft / KIAS 231kts / GS 443kts / HDG 016° / TAT -44° / WIND 267/31kt
[19:00:38Z] L'appareil en montée / KIAS 231kts / GS 443kts / VS 52FPM / ALT 39190ft / PITCH -2.2° / HDG 017° / TAT -43° / WIND 265/31kt
[19:00:45Z] L'appareil à 39200ft / KIAS 231kts / GS 443kts / HDG 017° / TAT -43° / WIND 265/31kt
[19:05:46Z] L'appareil en descente / ALT 39150ft / KIAS 231kts / GS 445kts / HDG 018° / VS -56FPM / TAT -44° / WIND 261/29kt
[19:05:55Z] L'appareil à 39150ft / KIAS 231kts / GS 445kts / HDG 019° / TAT -44° / WIND 262/30kt
[19:06:37Z] L'appareil en montée / KIAS 231kts / GS 445kts / VS 65FPM / ALT 39180ft / PITCH -2.56° / HDG 019° / TAT -43° / WIND 261/27kt
[19:06:56Z] L'appareil à 39190ft / KIAS 231kts / GS 445kts / HDG 019° / TAT -43° / WIND 260/27kt
[19:09:04Z] L'appareil en montée / KIAS 231kts / GS 443kts / VS 54FPM / ALT 39180ft / PITCH -2.27° / HDG 019° / TAT -44° / WIND 264/28kt
[19:09:58Z] L'appareil à 39240ft / KIAS 231kts / GS 443kts / HDG 019° / TAT -43° / WIND 266/27kt
[19:12:39Z] L'appareil en montée / KIAS 231kts / GS 435kts / VS 69FPM / ALT 39280ft / PITCH -1.84° / HDG 004° / TAT -44° / WIND 266/26kt
[19:12:53Z] L'appareil à 39290ft / KIAS 231kts / GS 435kts / HDG 004° / TAT -44° / WIND 268/26kt
[19:16:28Z] L'appareil en descente / ALT 39290ft / KIAS 230kts / GS 433kts / HDG 004° / VS -76FPM / TAT -44° / WIND 267/25kt
[19:16:55Z] L'appareil à 39250ft / KIAS 231kts / GS 433kts / HDG 004° / TAT -44° / WIND 269/25kt
[19:19:01Z] L'appareil en descente / ALT 39230ft / KIAS 230kts / GS 432kts / HDG 004° / VS -83FPM / TAT -44° / WIND 269/24kt
[19:20:18Z] L'appareil à 39090ft / KIAS 231kts / GS 433kts / HDG 004° / TAT -44° / WIND 270/24kt
[19:20:48Z] L'appareil en descente / ALT 39060ft / KIAS 230kts / GS 433kts / HDG 004° / VS -70FPM / TAT -44° / WIND 269/24kt
[19:20:59Z] L'appareil à 39050ft / KIAS 231kts / GS 433kts / HDG 004° / TAT -44° / WIND 270/24kt
[19:22:21Z] L'appareil en descente / ALT 39000ft / KIAS 230kts / GS 432kts / HDG 004° / VS -58FPM / TAT -44° / WIND 269/23kt
[19:22:52Z] L'appareil à 38960ft / KIAS 231kts / GS 432kts / HDG 004° / TAT -44° / WIND 272/23kt
[19:28:26Z] L'appareil en descente / ALT 38880ft / KIAS 230kts / GS 428kts / HDG 004° / VS -97FPM / TAT -45° / WIND 278/18kt
[19:28:58Z] L'appareil à 38830ft / KIAS 230kts / GS 428kts / HDG 004° / TAT -45° / WIND 281/19kt
[19:29:32Z] L'appareil en montée / KIAS 230kts / GS 426kts / VS 52FPM / ALT 38850ft / PITCH -1.9° / HDG 004° / TAT -44° / WIND 281/19kt
[19:29:52Z] L'appareil à 38870ft / KIAS 230kts / GS 428kts / HDG 004° / TAT -44° / WIND 281/18kt
[19:31:16Z] L'appareil en descente / ALT 38830ft / KIAS 230kts / GS 426kts / HDG 004° / VS -157FPM / TAT -45° / WIND 281/15kt
[19:31:41Z] L'appareil à 38800ft / KIAS 230kts / GS 426kts / HDG 004° / TAT -45° / WIND 285/15kt
[19:32:07Z] L'appareil en descente / ALT 38770ft / KIAS 230kts / GS 426kts / HDG 004° / VS -104FPM / TAT -45° / WIND 285/15kt
[19:32:20Z] L'appareil à 38760ft / KIAS 230kts / GS 426kts / HDG 004° / TAT -45° / WIND 287/16kt
[19:37:20Z] L'appareil en descente / ALT 38570ft / KIAS 231kts / GS 424kts / HDG 005° / VS -1100FPM / TAT -45° / WIND 298/13kt
[19:41:54Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 265kts / ALT 27660ft
[19:48:06Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 244kts / ALT 17230ft
[19:52:57Z] L'appareil à 10830ft / KIAS 243kts / GS 288kts / HDG 015° / TAT -16° / WIND 257/6kt
[19:53:08Z] L'appareil en descente / ALT 10670ft / KIAS 246kts / GS 290kts / HDG 015° / VS -1545FPM / TAT -15° / WIND 256/5kt
[19:53:51Z] Landing lights ON, ALT 9680ft
[19:53:53Z] Landing lights OFF, ALT 9620ft
[19:53:54Z] Landing lights ON, ALT 9600ft
[19:55:21Z] L'appareil à 8050ft / KIAS 232kts / GS 264kts / HDG 022° / TAT -10° / WIND 249/5kt
[20:01:41Z] L'appareil en montée / KIAS 199kts / GS 227kts / VS 875FPM / ALT 8200ft / PITCH -4.58° / HDG 050° / TAT -11° / WIND 263/3kt
[20:01:53Z] L'appareil en descente / ALT 8150ft / KIAS 200kts / GS 229kts / HDG 050° / VS -452FPM / TAT -10° / WIND 253/4kt
[20:02:31Z] L'appareil à 8050ft / KIAS 199kts / GS 227kts / HDG 065° / TAT -10° / WIND 219/3kt
[20:03:38Z] L'appareil en montée / KIAS 199kts / GS 229kts / VS 53FPM / ALT 8040ft / PITCH -4.9° / HDG 128° / TAT -10° / WIND 259/4kt
[20:03:56Z] L'appareil à 8050ft / KIAS 216kts / GS 245kts / HDG 164° / TAT -10° / WIND 267/4kt
[20:05:19Z] L'appareil en descente / ALT 7930ft / KIAS 221kts / GS 251kts / HDG 166° / VS -1240FPM / TAT -10° / WIND 280/3kt
[20:10:27Z] L'appareil à 3550ft / KIAS 178kts / GS 179kts / HDG 198° / TAT -3° / WIND 192/8kt
[20:10:59Z] L'appareil en descente / ALT 3520ft / KIAS 165kts / GS 167kts / HDG 195° / VS -146FPM / TAT -3° / WIND 174/8kt
[20:12:03Z] trains baissés / KIAS 129kts / GS 124kts / ALT 2740ft
[20:12:51Z] En finale / KIAS 122, VS -549FPM / ALT 2250ft / tangage -1.56° / HDG 196°
[20:15:30Z] Posé à -263FPM / touchdown speed 113kts / 1.99G / tangage -3° / roulis 0.19°
[20:15:30Z] Posé à -263FPM / touchdown speed 113kts / 1.99G / tangage -3° / roulis 0.19°
[20:16:20Z] L'appareil roule au parking
[20:16:44Z] Landing lights OFF
[20:19:08Z] Coupure des moteurs
[20:19:08Z] L'appareil est parké et sécurisé