Information du vol GR1KT
Pilote
Date du vol
23/03/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1KT
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
355kg
Distance
877 nautiques
Nombre de PAX
120
Début du vol
07:50 Zulu
Fin du vol
10:28 Zulu
Durée du vol
02h37
Profit
3,095.81€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-155fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
INTET P622 AAL P615 NEDZA P850 DIKVI ETOMI SUN MOTIG TIMOB BESLA PERKE EVIMI
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-155fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-155fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
141kts
Angle au décollage
-8.72°
Roulis au décollage
0.12°
Vitesse trains rentrés
160kts
Altitude trains rentrés
1,100ft
Vents au décollage
270/2kts
TAT Departure/Arrival
18°C/14°C
Force à l'atterrissage
0.89G
Vitesse à l'atterrissage
119kts
Angle à l'atterrissage
-2.75°
Roulis à l'atterrissage
0.25°
Vitesse trains sortis
142kts
Altitude trains sortis
3,370ft
Vents à l'atterrissage
272/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[07:50:23Z] Connecté en tant que Pompellope.
[07:50:52Z] Votre vol pour EFKT a démarré.
[07:50:53Z] Emarquement en cours
[08:03:25Z] Appareil en mouvement
[08:05:17Z] Démarrage des moteurs
[08:06:11Z] Landing lights ON
[08:08:06Z] FLAPS 1
[08:08:08Z] FLAPS 2
[08:15:15Z] Décollage détecté, les vents du 270/2kt
[08:15:33Z] En partange de EKBI, KIAS 141kts / 1.08G / tangage -8.72° / roulis 0.12° / VS -10FPM / HDG 267°
[08:15:41Z] L'appareil à 460ft / KIAS 152kts / GS 148kts / HDG 267° / TAT 18° / WIND 268/3kt
[08:15:54Z] L'appareil en montée / KIAS 159kts / GS 157kts / VS 2769FPM / ALT 1060ft / PITCH -15.37° / HDG 267° / TAT 17° / WIND 272/4kt
[08:15:55Z] trains rentrés / KIAS 160kts / GS 157kts / ALT 1100ft
[08:17:08Z] FLAPS 1, KIAS 212kt
[08:17:38Z] FLAPS UP, KIAS 237kt
[08:18:56Z] Landing lights OFF, ALT 10400ft
[08:32:42Z] L'appareil à 36880ft / KIAS 253kts / GS 449kts / HDG 004° / TAT -30° / WIND 270/4kt
[09:56:51Z] L'appareil en descente / ALT 36810ft / KIAS 252kts / GS 447kts / HDG 035° / VS -725FPM / TAT -30° / WIND 270/4kt
[10:12:24Z] L'appareil à 9960ft / KIAS 256kts / GS 299kts / HDG 038° / TAT 8° / WIND 270/4kt
[10:12:37Z] L'appareil en descente / ALT 9830ft / KIAS 249kts / GS 290kts / HDG 038° / VS -1305FPM / TAT 7° / WIND 270/4kt
[10:12:58Z] Landing lights ON, ALT 9250ft
[10:15:19Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 295kts / VS 307FPM / ALT 4080ft / PITCH -2.23° / HDG 003° / TAT 19° / WIND 266/4kt
[10:15:33Z] L'appareil à 4090ft / KIAS 258kts / GS 274kts / HDG 003° / TAT 18° / WIND 270/4kt
[10:16:18Z] FLAPS 1, KIAS 197kt
[10:16:21Z] FLAPS 2, KIAS 194kt
[10:16:23Z] FLAPS 3, KIAS 192kt
[10:16:25Z] L'appareil en montée / KIAS 189kts / GS 200kts / VS 491FPM / ALT 4120ft / PITCH -4.57° / HDG 347° / TAT 13° / WIND 272/4kt
[10:16:29Z] L'appareil à 4130ft / KIAS 184kts / GS 194kts / HDG 346° / TAT 13° / WIND 270/4kt
[10:16:30Z] FLAPS 4, KIAS 182kt
[10:16:37Z] L'appareil en descente / ALT 4050ft / KIAS 174kts / GS 183kts / HDG 345° / VS -745FPM / TAT 13° / WIND 270/4kt
[10:16:38Z] FLAPS FULL, KIAS 174kt
[10:17:18Z] trains baissés / KIAS 142kts / GS 148kts / ALT 3370ft
[10:18:52Z] En finale / KIAS 126, VS -727FPM / ALT 2120ft / tangage -2.11° / HDG 345°
[10:20:51Z] Posé à -155FPM / touchdown speed 119kts / 0.89G / tangage -2.75° / roulis 0.25°
[10:20:53Z] Aérofreins déployés/Armés
[10:21:06Z] Spoilers RETRACTED
[10:21:26Z] FLAPS 4
[10:21:30Z] FLAPS 3
[10:21:30Z] L'appareil roule au parking
[10:21:31Z] FLAPS 2
[10:21:34Z] FLAPS 1
[10:21:42Z] FLAPS UP
[10:26:47Z] Landing lights OFF
[10:28:14Z] Coupure des moteurs
[10:28:14Z] L'appareil est parké et sécurisé