Information du vol GR1BI
Pilote
Date du vol
20/03/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1BI
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
1,069kg
Distance
381 nautiques
Nombre de PAX
122
Début du vol
15:52 Zulu
Fin du vol
17:16 Zulu
Durée du vol
01h23
Profit
1,344.93€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-362fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
NIK L191 VICOT N873 BEDUM JUIST LEGPI N873 TUSKA
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-362fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-362fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
136kts
Angle au décollage
-9.17°
Roulis au décollage
-0.15°
Vitesse trains rentrés
151kts
Altitude trains rentrés
860ft
Vents au décollage
243/2kts
TAT Departure/Arrival
21°C/8°C
Force à l'atterrissage
1.04G
Vitesse à l'atterrissage
124kts
Angle à l'atterrissage
-2.31°
Roulis à l'atterrissage
-0.59°
Vitesse trains sortis
133kts
Altitude trains sortis
1,880ft
Vents à l'atterrissage
223/20kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[15:34:25Z] Connecté en tant que Pompellope.
[15:52:50Z] Votre vol pour EKBI a démarré.
[15:52:51Z] Emarquement en cours
[16:02:18Z] Appareil en mouvement
[16:03:59Z] Démarrage des moteurs
[16:04:14Z] Landing lights ON
[16:04:56Z] FLAPS 1
[16:04:58Z] FLAPS 2
[16:10:43Z] Décollage détecté, les vents du 243/3kt
[16:11:00Z] En partange de EBBR, KIAS 136kts / 1.04G / tangage -9.17° / roulis -0.15° / VS 99FPM / HDG 014°
[16:11:18Z] trains rentrés / KIAS 151kts / GS 154kts / ALT 860ft
[16:11:21Z] L'appareil en montée / KIAS 151kts / GS 156kts / VS 3090FPM / ALT 1030ft / PITCH -17.35° / HDG 014° / TAT 18° / WIND 235/6kt
[16:12:27Z] FLAPS 1, KIAS 204kt
[16:12:36Z] FLAPS UP, KIAS 217kt
[16:14:15Z] Landing lights OFF, ALT 10490ft
[16:24:44Z] L'appareil à 33200ft / KIAS 271kts / GS 467kts / HDG 019° / TAT -32° / WIND 270/51kt
[16:49:01Z] L'appareil en descente / ALT 32890ft / KIAS 269kts / GS 437kts / HDG 013° / VS -752FPM / TAT -33° / WIND 291/61kt
[16:59:20Z] Landing lights ON, ALT 9590ft
[17:04:33Z] FLAPS 1, KIAS 206kt
[17:04:46Z] L'appareil à 2950ft / KIAS 195kts / GS 220kts / HDG 090° / TAT 9° / WIND 235/22kt
[17:05:09Z] FLAPS 2, KIAS 179kt
[17:05:11Z] FLAPS 3, KIAS 177kt
[17:05:13Z] L'appareil en montée / KIAS 175kts / GS 198kts / VS 121FPM / ALT 2980ft / PITCH -2.66° / HDG 090° / TAT 8° / WIND 235/22kt
[17:05:13Z] FLAPS 4, KIAS 174kt
[17:05:23Z] L'appareil en descente / ALT 2950ft / KIAS 160kts / GS 187kts / HDG 091° / VS -103FPM / TAT 7° / WIND 237/23kt
[17:05:32Z] L'appareil à 2950ft / KIAS 148kts / GS 173kts / HDG 091° / TAT 7° / WIND 235/24kt
[17:05:41Z] FLAPS FULL, KIAS 140kt
[17:06:45Z] L'appareil en descente / ALT 2910ft / KIAS 125kts / GS 148kts / HDG 092° / VS -445FPM / TAT 6° / WIND 233/23kt
[17:07:39Z] En finale / KIAS 139, VS -591FPM / ALT 1890ft / tangage -2.1° / HDG 081°
[17:07:54Z] L'appareil à 1850ft / KIAS 121kts / GS 146kts / HDG 024° / TAT 7° / WIND 223/22kt
[17:07:55Z] L'appareil en montée / KIAS 122kts / GS 148kts / VS 109FPM / ALT 1860ft / PITCH -10.64° / HDG 020° / TAT 8° / WIND 223/22kt
[17:08:30Z] trains baissés / KIAS 133kts / GS 117kts / ALT 1880ft
[17:08:32Z] L'appareil à 1880ft / KIAS 133kts / GS 115kts / HDG 242° / TAT 8° / WIND 225/23kt
[17:10:37Z] L'appareil en descente / ALT 250ft / KIAS 124kts / GS 122kts / HDG 266° / VS -338FPM / TAT 13° / WIND 200/4kt
[17:10:37Z] Posé à -362FPM / touchdown speed 124kts / 1.04G / tangage -2.31° / roulis -0.59°
[17:10:38Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:10:55Z] L'appareil roule au parking
[17:11:12Z] Spoilers RETRACTED
[17:11:23Z] FLAPS 4
[17:11:27Z] FLAPS 3
[17:11:29Z] FLAPS 2
[17:11:31Z] FLAPS 1
[17:11:39Z] FLAPS UP
[17:14:11Z] Landing lights OFF
[17:15:16Z] Coupure des moteurs
[17:15:16Z] L'appareil est parké et sécurisé