Information du vol GR2331
Pilote
Date du vol
18/03/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2331
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A339 (OO-LHE)
Carburant utilisé
3,633kg
Distance
468 nautiques
Nombre de PAX
171
Début du vol
19:52 Zulu
Fin du vol
21:49 Zulu
Durée du vol
01h57
Profit
1,652.04€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-209fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
DENUT L610 LAM L10 BPK UN601 LESTA UP6 RODOL UL28 LELDO M145 BAGSO
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-209fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-209fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
154kts
Angle au décollage
-8.07°
Roulis au décollage
-0.23°
Vitesse trains rentrés
160kts
Altitude trains rentrés
200ft
Vents au décollage
250/4kts
TAT Departure/Arrival
13°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.19G
Vitesse à l'atterrissage
133kts
Angle à l'atterrissage
-2.42°
Roulis à l'atterrissage
-0.68°
Vitesse trains sortis
150kts
Altitude trains sortis
2,190ft
Vents à l'atterrissage
208/39kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[19:52:05Z] Connecté en tant que Vincent242.
[19:52:17Z] Votre vol pour EIDW a démarré.
[19:52:19Z] Emarquement en cours
[20:08:42Z] Appareil en mouvement
[20:12:46Z] Démarrage des moteurs
[20:17:54Z] Landing lights ON
[20:19:39Z] Décollage détecté, les vents du 250/4kt
[20:20:01Z] En partange de EBBR, KIAS 154kts / 1.06G / tangage -8.07° / roulis -0.23° / VS 86FPM / HDG 246°
[20:20:06Z] trains rentrés / KIAS 160kts / GS 156kts / ALT 200ft
[20:20:21Z] L'appareil en montée / KIAS 135kts / GS 126kts / VS 3693FPM / ALT 1210ft / PITCH -21.98° / HDG 250° / TAT 13° / WIND 239/7kt
[20:21:22Z] FLAPS 2, KIAS 158kt
[20:21:26Z] FLAPS 1, KIAS 163kt
[20:21:34Z] FLAPS UP, KIAS 180kt
[20:23:46Z] Landing lights OFF, ALT 9790ft
[20:40:18Z] L'appareil à 36990ft / KIAS 253kts / GS 414kts / HDG 302° / TAT -38° / WIND 284/38kt
[21:10:31Z] L'appareil en descente / ALT 36790ft / KIAS 246kts / GS 414kts / HDG 283° / VS -86FPM / TAT -35° / WIND 234/43kt
[21:11:15Z] L'appareil en montée / KIAS 229kts / GS 383kts / VS 195FPM / ALT 36360ft / PITCH -3.17° / HDG 282° / TAT -39° / WIND 231/46kt
[21:11:24Z] L'appareil en descente / ALT 36300ft / KIAS 229kts / GS 383kts / HDG 281° / VS -117FPM / TAT -38° / WIND 231/47kt
[21:11:33Z] L'appareil en montée / KIAS 230kts / GS 385kts / VS 153FPM / ALT 36340ft / PITCH -3.83° / HDG 281° / TAT -38° / WIND 231/47kt
[21:11:43Z] L'appareil à 36320ft / KIAS 233kts / GS 389kts / HDG 281° / TAT -38° / WIND 231/48kt
[21:12:00Z] L'appareil en descente / ALT 36210ft / KIAS 240kts / GS 398kts / HDG 281° / VS -1209FPM / TAT -37° / WIND 230/49kt
[21:26:20Z] Landing lights ON, ALT 12580ft
[21:34:07Z] FLAPS 1, KIAS 228kt
[21:35:40Z] FLAPS 2, KIAS 181kt
[21:35:44Z] FLAPS 3, KIAS 180kt
[21:35:48Z] FLAPS 4, KIAS 178kt
[21:37:57Z] FLAPS 5, KIAS 150kt
[21:37:58Z] trains baissés / KIAS 150kts / GS 132kts / ALT 2190ft
[21:38:00Z] FLAPS 6, KIAS 149kt
[21:38:04Z] FLAPS 7, KIAS 148kt
[21:38:09Z] FLAPS FULL, KIAS 145kt
[21:39:03Z] En finale / KIAS 134, VS -672FPM / ALT 1520ft / tangage -1.82° / HDG 260°
[21:41:04Z] Posé à -209FPM / touchdown speed 133kts / 1.19G / tangage -2.42° / roulis -0.68°
[21:41:05Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:41:26Z] L'appareil roule au parking
[21:41:29Z] FLAPS 7
[21:41:29Z] Spoilers RETRACTED
[21:41:34Z] FLAPS 6
[21:41:38Z] FLAPS 5
[21:41:40Z] FLAPS 4
[21:41:44Z] FLAPS 3
[21:41:48Z] FLAPS 2
[21:41:52Z] FLAPS 1
[21:41:59Z] FLAPS UP
[21:44:38Z] Landing lights OFF
[21:48:33Z] Coupure des moteurs
[21:48:33Z] L'appareil est parké et sécurisé