Information du vol GR5BR
Pilote
Date du vol
16/03/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS5BR
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
3,155kg
Distance
488 nautiques
Nombre de PAX
120
Début du vol
18:57 Zulu
Fin du vol
20:50 Zulu
Durée du vol
01h53
Profit
1,722.64€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-254fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BALTU L984 DONAD L984 OKG L984 LOHRE T880 ESAMA T880 BATTY
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-254fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-254fpm)
Force au décollage
0.98G
Vitesse de rotation
158kts
Angle au décollage
-8.04°
Roulis au décollage
1.83°
Vitesse trains rentrés
170kts
Altitude trains rentrés
1,300ft
Vents au décollage
300/14kts
TAT Departure/Arrival
11°C/8°C
Force à l'atterrissage
1.17G
Vitesse à l'atterrissage
133kts
Angle à l'atterrissage
-3.93°
Roulis à l'atterrissage
-0.24°
Vitesse trains sortis
174kts
Altitude trains sortis
2,890ft
Vents à l'atterrissage
186/5kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[18:56:31Z] Connecté en tant que Konix.
[18:57:04Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[18:57:05Z] Emarquement en cours
[19:11:26Z] Appareil en mouvement
[19:13:22Z] Démarrage des moteurs
[19:14:36Z] FLAPS 2
[19:20:43Z] Landing lights ON
[19:21:04Z] Décollage détecté, les vents du 300/9kt
[19:21:28Z] En partange de LKPR, KIAS 158kts / 0.98G / tangage -8.04° / roulis 1.83° / VS 133FPM / HDG 245°
[19:21:35Z] trains rentrés / KIAS 170kts / GS 163kts / ALT 1300ft
[19:21:52Z] L'appareil en montée / KIAS 176kts / GS 175kts / VS 2627FPM / ALT 2040ft / PITCH -13.35° / HDG 250° / TAT 10° / WIND 324/17kt
[19:22:34Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[19:22:41Z] FLAPS UP, KIAS 220kt
[19:24:34Z] Landing lights OFF, ALT 10440ft
[19:40:34Z] L'appareil à 36590ft / KIAS 239kts / GS 406kts / HDG 317° / TAT -31° / WIND 302/32kt
[20:04:12Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 398kts / VS 95FPM / ALT 36720ft / PITCH -3.48° / HDG 267° / TAT -33° / WIND 313/53kt
[20:04:22Z] L'appareil à 36720ft / KIAS 239kts / GS 398kts / HDG 267° / TAT -33° / WIND 312/53kt
[20:18:17Z] L'appareil en descente / ALT 36590ft / KIAS 242kts / GS 412kts / HDG 240° / VS -2694FPM / TAT -37° / WIND 303/52kt
[20:34:23Z] Landing lights ON, ALT 9970ft
[20:37:56Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 215kts / ALT 5080ft
[20:37:57Z] FLAPS 1, KIAS 214kt
[20:37:57Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 214kts / ALT 5060ft
[20:40:22Z] FLAPS 2, KIAS 180kt
[20:40:30Z] FLAPS 3, KIAS 179kt
[20:40:47Z] trains baissés / KIAS 174kts / GS 171kts / ALT 2890ft
[20:41:01Z] FLAPS 4, KIAS 166kt
[20:41:12Z] FLAPS FULL, KIAS 155kt
[20:42:29Z] En finale / KIAS 137, VS -799FPM / ALT 1540ft / tangage -1.06° / HDG 244°
[20:44:35Z] Posé à -254FPM / touchdown speed 133kts / 1.17G / tangage -3.93° / roulis -0.24°
[20:44:36Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:45:00Z] Landing lights OFF
[20:45:10Z] L'appareil roule au parking
[20:47:43Z] Spoilers RETRACTED
[20:47:58Z] FLAPS 4
[20:48:01Z] FLAPS 3
[20:48:02Z] FLAPS 2
[20:48:04Z] FLAPS 1
[20:48:10Z] FLAPS UP
[20:49:17Z] Coupure des moteurs
[20:49:17Z] L'appareil est parké et sécurisé