Information du vol GR2662
Pilote
Date du vol
14/03/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2662
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
4,269kg
Distance
645 nautiques
Nombre de PAX
121
Début du vol
18:48 Zulu
Fin du vol
20:55 Zulu
Durée du vol
02h07
Profit
2,276.85€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-222fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BGR UN855 KANIG BOLSA YAQEL LESPI MADIV AVLON UM976 BRY UM733 CLM BSN UZ474 NURMO UN874 CMB UZ373 ARVOL
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-222fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-222fpm)
Force au décollage
1.02G
Vitesse de rotation
148kts
Angle au décollage
-10.23°
Roulis au décollage
0.38°
Vitesse trains rentrés
163kts
Altitude trains rentrés
520ft
Vents au décollage
150/5kts
TAT Departure/Arrival
15°C/16°C
Force à l'atterrissage
1.13G
Vitesse à l'atterrissage
134kts
Angle à l'atterrissage
-4.37°
Roulis à l'atterrissage
-0.61°
Vitesse trains sortis
149kts
Altitude trains sortis
1,960ft
Vents à l'atterrissage
229/29kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[18:47:56Z] Connecté en tant que Pompellope.
[18:48:08Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[18:48:09Z] Emarquement en cours
[18:49:08Z] Appareil en mouvement
[18:55:48Z] Démarrage des moteurs
[18:56:31Z] Landing lights ON
[18:58:52Z] FLAPS 2
[19:05:57Z] Décollage détecté, les vents du 140/7kt
[19:06:19Z] En partange de LEGE, KIAS 148kts / 1.02G / tangage -10.23° / roulis 0.38° / VS -53FPM / HDG 194°
[19:06:26Z] trains rentrés / KIAS 163kts / GS 161kts / ALT 520ft
[19:06:27Z] L'appareil à 550ft / KIAS 165kts / GS 161kts / HDG 194° / TAT 15° / WIND 152/7kt
[19:06:45Z] L'appareil en montée / KIAS 175kts / GS 173kts / VS 2582FPM / ALT 1240ft / PITCH -14.01° / HDG 194° / TAT 16° / WIND 168/5kt
[19:09:04Z] FLAPS 1, KIAS 200kt
[19:09:10Z] FLAPS UP, KIAS 207kt
[19:10:50Z] Landing lights OFF, ALT 10650ft
[19:24:13Z] L'appareil à 33520ft / KIAS 250kts / GS 441kts / HDG 013° / TAT -31° / WIND 243/33kt
[20:23:27Z] L'appareil en descente / ALT 32980ft / KIAS 250kts / GS 459kts / HDG 031° / VS -766FPM / TAT -34° / WIND 228/45kt
[20:32:23Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 250kts / ALT 11140ft
[20:32:29Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 250kts / ALT 10880ft
[20:32:30Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 249kts / ALT 10840ft
[20:32:35Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 250kts / ALT 10630ft
[20:32:52Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 250kts / ALT 9930ft
[20:33:02Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 249kts / ALT 9530ft
[20:33:06Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 249kts / ALT 9360ft
[20:33:11Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 249kts / ALT 9140ft
[20:33:24Z] Landing lights ON, ALT 8590ft
[20:34:34Z] L'appareil à 6740ft / KIAS 250kts / GS 299kts / HDG 089° / TAT 12° / WIND 235/27kt
[20:35:03Z] L'appareil en descente / ALT 6670ft / KIAS 249kts / GS 299kts / HDG 089° / VS -695FPM / TAT 12° / WIND 238/27kt
[20:38:58Z] FLAPS 1, KIAS 229kt
[20:39:56Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[20:40:03Z] FLAPS 3, KIAS 194kt
[20:40:18Z] FLAPS 4, KIAS 183kt
[20:40:27Z] FLAPS FULL, KIAS 177kt
[20:42:00Z] trains baissés / KIAS 149kts / GS 136kts / ALT 1960ft
[20:42:00Z] L'appareil à 1960ft / KIAS 149kts / GS 136kts / HDG 273° / TAT 15° / WIND 229/26kt
[20:43:33Z] L'appareil en descente / ALT 1920ft / KIAS 157kts / GS 136kts / HDG 254° / VS -305FPM / TAT 15° / WIND 235/27kt
[20:44:12Z] En finale / KIAS 159, VS -662FPM / ALT 1560ft / tangage 0.63° / HDG 247°
[20:46:14Z] Posé à -222FPM / touchdown speed 134kts / 1.13G / tangage -4.37° / roulis -0.61°
[20:46:15Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:46:35Z] L'appareil roule au parking
[20:46:39Z] Spoilers RETRACTED
[20:46:54Z] FLAPS 4
[20:46:57Z] FLAPS 3
[20:46:58Z] FLAPS 2
[20:47:24Z] FLAPS 1
[20:47:30Z] FLAPS UP
[20:53:36Z] Landing lights OFF
[20:55:14Z] Coupure des moteurs
[20:55:14Z] L'appareil est parké et sécurisé