Information du vol GR2282
Pilote
Date du vol
12/03/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2282
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
2,776kg
Distance
387 nautiques
Nombre de PAX
155
Début du vol
19:57 Zulu
Fin du vol
21:21 Zulu
Durée du vol
01h24
Profit
1,366.11€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-102fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BALTU DONAD RAPET Z93 KODUK MARZA ESAMA T880 BATTY
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-102fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-102fpm)
Force au décollage
1.01G
Vitesse de rotation
160kts
Angle au décollage
-7.79°
Roulis au décollage
0.49°
Vitesse trains rentrés
170kts
Altitude trains rentrés
1,200ft
Vents au décollage
250/6kts
TAT Departure/Arrival
10°C/11°C
Force à l'atterrissage
0.99G
Vitesse à l'atterrissage
132kts
Angle à l'atterrissage
-3.87°
Roulis à l'atterrissage
-0.32°
Vitesse trains sortis
199kts
Altitude trains sortis
3,200ft
Vents à l'atterrissage
278/27kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[19:56:34utc] Connecté en tant que Vincent242.
[19:56:51utc] Votre vol pour EBBR a démarré.
[19:56:52utc] Emarquement en cours
[20:01:07utc] Appareil en mouvement
[20:02:07utc] Démarrage des moteurs
[20:02:35utc] FLAPS 2
[20:08:42utc] Landing lights ON
[20:13:33utc] Detected take-off roll, WIND 250/6kt
[20:13:53utc] Departing LKPR, IAS 160kt, G-force 1.01g, pitch -7.79deg, bank 0.49deg, VS 115fpm, HDG 245deg
[20:13:56utc] Gear UP, IAS 170kt, GS 167kt, ALT 1200ft
[20:14:14utc] Aircraft climbing, IAS 188kt, GS 185kt, VS 3371fpm, ALT 2100ft, PITCH -14.26deg, HDG 249deg, TAT 11deg, WIND 305/8kt
[20:14:18utc] FLAPS 1, IAS 190kt
[20:14:24utc] FLAPS UP, IAS 191kt
[20:17:59utc] Landing lights OFF, ALT 12600ft
[20:31:26utc] Aircraft at 36540ft, IAS 223kt, GS 397kt, HDG 281deg, TAT -38deg, WIND 334/16kt
[20:48:34utc] Aircraft descending, ALT 36560ft, IAS 249kt, GS 426kt, HDG 281deg, VS -786fpm, TAT -34deg, WIND 339/43kt
[20:54:44utc] Aircraft climbing, IAS 305kt, GS 416kt, VS 179fpm, ALT 26330ft, PITCH -1.75deg, HDG 281deg, TAT -17deg, WIND 332/52kt
[20:54:59utc] Aircraft at 26350ft, IAS 305kt, GS 420kt, HDG 279deg, TAT -17deg, WIND 332/51kt
[21:00:16utc] Aircraft descending, ALT 26140ft, IAS 305kt, GS 414kt, HDG 285deg, VS -3223fpm, TAT -16deg, WIND 333/47kt
[21:14:51utc] FLAPS 1, IAS 201kt
[21:14:52utc] FLAPS 2, IAS 202kt
[21:14:59utc] FLAPS 3, IAS 202kt
[21:15:06utc] Landing lights ON, ALT 3310ft
[21:15:12utc] Gear DOWN, IAS 199kt, GS 194kt, ALT 3200ft
[21:15:50utc] FLAPS 4, IAS 167kt
[21:15:54utc] FLAPS FULL, IAS 165kt
[21:17:24utc] On approach, IAS 144, VS -651fpm, ALT 1540ft, pitch -0.74deg, HDG 251deg
[21:19:42utc] Landed with a landing rate of -102fpm, touchdown speed 132kt, G-force 0.99g, pitch -3.87deg, bank -0.32deg
[21:19:45utc] Spoilers DEPLOYED
[21:19:49utc] Spoilers RETRACTED
[21:19:50utc] Spoilers DEPLOYED
[21:20:09utc] FLAPS 4
[21:20:12utc] FLAPS 3
[21:20:12utc] Spoilers RETRACTED
[21:20:13utc] FLAPS 2
[21:20:15utc] FLAPS 1
[21:20:16utc] Aircraft taxiing to the ramp
[21:20:21utc] FLAPS UP
[21:20:48utc] Engine(s) shutdown
[21:20:48utc] Aircraft parked