Information du vol GR2282
Pilote
Date du vol
12/03/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2282
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
2,776kg
Distance
387 nautiques
Nombre de PAX
155
Début du vol
19:57 Zulu
Fin du vol
21:21 Zulu
Durée du vol
01h24
Profit
1,366.11€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-102fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BALTU DONAD RAPET Z93 KODUK MARZA ESAMA T880 BATTY
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-102fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-102fpm)
Force au décollage
1.01G
Vitesse de rotation
160kts
Angle au décollage
-7.79°
Roulis au décollage
0.49°
Vitesse trains rentrés
170kts
Altitude trains rentrés
1,200ft
Vents au décollage
250/6kts
TAT Departure/Arrival
10°C/11°C
Force à l'atterrissage
0.99G
Vitesse à l'atterrissage
132kts
Angle à l'atterrissage
-3.87°
Roulis à l'atterrissage
-0.32°
Vitesse trains sortis
199kts
Altitude trains sortis
3,200ft
Vents à l'atterrissage
278/27kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[19:56:34Z] Connecté en tant que Vincent242.
[19:56:51Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[19:56:52Z] Emarquement en cours
[20:01:07Z] Appareil en mouvement
[20:02:07Z] Démarrage des moteurs
[20:02:35Z] FLAPS 2
[20:08:42Z] Landing lights ON
[20:13:33Z] Décollage détecté, les vents du 250/6kt
[20:13:53Z] En partange de LKPR, KIAS 160kts / 1.01G / tangage -7.79° / roulis 0.49° / VS 115FPM / HDG 245°
[20:13:56Z] trains rentrés / KIAS 170kts / GS 167kts / ALT 1200ft
[20:14:14Z] L'appareil en montée / KIAS 188kts / GS 185kts / VS 3371FPM / ALT 2100ft / PITCH -14.26° / HDG 249° / TAT 11° / WIND 305/8kt
[20:14:18Z] FLAPS 1, KIAS 190kt
[20:14:24Z] FLAPS UP, KIAS 191kt
[20:17:59Z] Landing lights OFF, ALT 12600ft
[20:31:26Z] L'appareil à 36540ft / KIAS 223kts / GS 397kts / HDG 281° / TAT -38° / WIND 334/16kt
[20:48:34Z] L'appareil en descente / ALT 36560ft / KIAS 249kts / GS 426kts / HDG 281° / VS -786FPM / TAT -34° / WIND 339/43kt
[20:54:44Z] L'appareil en montée / KIAS 305kts / GS 416kts / VS 179FPM / ALT 26330ft / PITCH -1.75° / HDG 281° / TAT -17° / WIND 332/52kt
[20:54:59Z] L'appareil à 26350ft / KIAS 305kts / GS 420kts / HDG 279° / TAT -17° / WIND 332/51kt
[21:00:16Z] L'appareil en descente / ALT 26140ft / KIAS 305kts / GS 414kts / HDG 285° / VS -3223FPM / TAT -16° / WIND 333/47kt
[21:14:51Z] FLAPS 1, KIAS 201kt
[21:14:52Z] FLAPS 2, KIAS 202kt
[21:14:59Z] FLAPS 3, KIAS 202kt
[21:15:06Z] Landing lights ON, ALT 3310ft
[21:15:12Z] trains baissés / KIAS 199kts / GS 194kts / ALT 3200ft
[21:15:50Z] FLAPS 4, KIAS 167kt
[21:15:54Z] FLAPS FULL, KIAS 165kt
[21:17:24Z] En finale / KIAS 144, VS -651FPM / ALT 1540ft / tangage -0.74° / HDG 251°
[21:19:42Z] Posé à -102FPM / touchdown speed 132kts / 0.99G / tangage -3.87° / roulis -0.32°
[21:19:45Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:19:49Z] Spoilers RETRACTED
[21:19:50Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:20:09Z] FLAPS 4
[21:20:12Z] FLAPS 3
[21:20:12Z] Spoilers RETRACTED
[21:20:13Z] FLAPS 2
[21:20:15Z] FLAPS 1
[21:20:16Z] L'appareil roule au parking
[21:20:21Z] FLAPS UP
[21:20:48Z] Coupure des moteurs
[21:20:48Z] L'appareil est parké et sécurisé