Information du vol GR2281
Pilote
Date du vol
06/03/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2281
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,094kg
Distance
401 nautiques
Nombre de PAX
173
Début du vol
21:05 Zulu
Fin du vol
22:29 Zulu
Durée du vol
01h24
Profit
1,415.53€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-382fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SOPOK Y863 ROPUV L607 EMGOD BOMBI BOREP TONSU Z35 ODOMO LOMKI
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-382fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-382fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
167kts
Angle au décollage
-7.87°
Roulis au décollage
-0.08°
Vitesse trains rentrés
179kts
Altitude trains rentrés
210ft
Vents au décollage
080/4kts
TAT Departure/Arrival
12°C/4°C
Force à l'atterrissage
1.11G
Vitesse à l'atterrissage
136kts
Angle à l'atterrissage
-3.64°
Roulis à l'atterrissage
-0.2°
Vitesse trains sortis
161kts
Altitude trains sortis
3,730ft
Vents à l'atterrissage
047/6kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[21:04:43Z] Connecté en tant que Vincent242.
[21:05:11Z] Votre vol pour LKPR a démarré.
[21:05:12Z] Emarquement en cours
[21:09:07Z] Appareil en mouvement
[21:10:01Z] Démarrage des moteurs
[21:14:12Z] FLAPS 2
[21:17:13Z] Landing lights ON
[21:18:25Z] Décollage détecté, les vents du 080/4kt
[21:18:49Z] En partange de EBBR, KIAS 167kts / 1.03G / tangage -7.87° / roulis -0.08° / VS 114FPM / HDG 245°
[21:18:53Z] trains rentrés / KIAS 179kts / GS 181kts / ALT 210ft
[21:19:10Z] L'appareil en montée / KIAS 174kts / GS 181kts / VS 3896FPM / ALT 1170ft / PITCH -18.25° / HDG 246° / TAT 11° / WIND 082/9kt
[21:19:48Z] FLAPS 1, KIAS 186kt
[21:19:54Z] FLAPS UP, KIAS 192kt
[21:22:30Z] Landing lights OFF, ALT 10890ft
[21:42:24Z] L'appareil à 35620ft / KIAS 253kts / GS 426kts / HDG 099° / TAT -33° / WIND 120/21kt
[22:00:30Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 393kts / VS 108FPM / ALT 35660ft / PITCH -4.34° / HDG 090° / TAT -38° / WIND 106/24kt
[22:00:40Z] L'appareil à 35670ft / KIAS 234kts / GS 391kts / HDG 090° / TAT -38° / WIND 106/24kt
[22:04:38Z] L'appareil en descente / ALT 35410ft / KIAS 264kts / GS 435kts / HDG 094° / VS -3052FPM / TAT -33° / WIND 104/23kt
[22:14:24Z] Landing lights ON, ALT 10580ft
[22:19:10Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[22:19:11Z] FLAPS 2, KIAS 211kt
[22:19:15Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[22:19:20Z] FLAPS 2, KIAS 209kt
[22:19:27Z] FLAPS 3, KIAS 204kt
[22:20:50Z] trains baissés / KIAS 161kts / GS 161kts / ALT 3730ft
[22:21:02Z] FLAPS 4, KIAS 155kt
[22:21:17Z] FLAPS FULL, KIAS 144kt
[22:22:03Z] En finale / KIAS 142, VS -741FPM / ALT 2790ft / tangage -1.84° / HDG 064°
[22:24:19Z] Posé à -382FPM / touchdown speed 136kts / 1.11G / tangage -3.64° / roulis -0.2°
[22:24:21Z] Posé à -382FPM / touchdown speed 136kts / 1.11G / tangage -3.64° / roulis -0.2°
[22:24:22Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:25:05Z] L'appareil roule au parking
[22:25:15Z] FLAPS 4
[22:25:18Z] FLAPS 3
[22:25:19Z] FLAPS 2
[22:25:19Z] Spoilers RETRACTED
[22:25:21Z] FLAPS 1
[22:25:27Z] FLAPS UP
[22:28:35Z] Coupure des moteurs
[22:28:35Z] L'appareil est parké et sécurisé
[22:28:40Z] Landing lights OFF