Information du vol GR2281
Pilote
Date du vol
06/03/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2281
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,094kg
Distance
401 nautiques
Nombre de PAX
173
Début du vol
21:05 Zulu
Fin du vol
22:29 Zulu
Durée du vol
01h24
Profit
1,415.53€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-382fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SOPOK Y863 ROPUV L607 EMGOD BOMBI BOREP TONSU Z35 ODOMO LOMKI
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-382fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-382fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
167kts
Angle au décollage
-7.87°
Roulis au décollage
-0.08°
Vitesse trains rentrés
179kts
Altitude trains rentrés
210ft
Vents au décollage
080/4kts
TAT Departure/Arrival
12°C/4°C
Force à l'atterrissage
1.11G
Vitesse à l'atterrissage
136kts
Angle à l'atterrissage
-3.64°
Roulis à l'atterrissage
-0.2°
Vitesse trains sortis
161kts
Altitude trains sortis
3,730ft
Vents à l'atterrissage
047/6kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[21:04:43utc] Connecté en tant que Vincent242.
[21:05:11utc] Votre vol pour LKPR a démarré.
[21:05:12utc] Emarquement en cours
[21:09:07utc] Appareil en mouvement
[21:10:01utc] Démarrage des moteurs
[21:14:12utc] FLAPS 2
[21:17:13utc] Landing lights ON
[21:18:25utc] Detected take-off roll, WIND 080/4kt
[21:18:49utc] Departing EBBR, IAS 167kt, G-force 1.03g, pitch -7.87deg, bank -0.08deg, VS 114fpm, HDG 245deg
[21:18:53utc] Gear UP, IAS 179kt, GS 181kt, ALT 210ft
[21:19:10utc] Aircraft climbing, IAS 174kt, GS 181kt, VS 3896fpm, ALT 1170ft, PITCH -18.25deg, HDG 246deg, TAT 11deg, WIND 082/9kt
[21:19:48utc] FLAPS 1, IAS 186kt
[21:19:54utc] FLAPS UP, IAS 192kt
[21:22:30utc] Landing lights OFF, ALT 10890ft
[21:42:24utc] Aircraft at 35620ft, IAS 253kt, GS 426kt, HDG 099deg, TAT -33deg, WIND 120/21kt
[22:00:30utc] Aircraft climbing, IAS 234kt, GS 393kt, VS 108fpm, ALT 35660ft, PITCH -4.34deg, HDG 090deg, TAT -38deg, WIND 106/24kt
[22:00:40utc] Aircraft at 35670ft, IAS 234kt, GS 391kt, HDG 090deg, TAT -38deg, WIND 106/24kt
[22:04:38utc] Aircraft descending, ALT 35410ft, IAS 264kt, GS 435kt, HDG 094deg, VS -3052fpm, TAT -33deg, WIND 104/23kt
[22:14:24utc] Landing lights ON, ALT 10580ft
[22:19:10utc] FLAPS 1, IAS 211kt
[22:19:11utc] FLAPS 2, IAS 211kt
[22:19:15utc] FLAPS 1, IAS 211kt
[22:19:20utc] FLAPS 2, IAS 209kt
[22:19:27utc] FLAPS 3, IAS 204kt
[22:20:50utc] Gear DOWN, IAS 161kt, GS 161kt, ALT 3730ft
[22:21:02utc] FLAPS 4, IAS 155kt
[22:21:17utc] FLAPS FULL, IAS 144kt
[22:22:03utc] On approach, IAS 142, VS -741fpm, ALT 2790ft, pitch -1.84deg, HDG 064deg
[22:24:19utc] Landed with a landing rate of -382fpm, touchdown speed 136kt, G-force 1.11g, pitch -3.64deg, bank -0.2deg
[22:24:21utc] Landed with a landing rate of -382fpm, touchdown speed 136kt, G-force 1.11g, pitch -3.64deg, bank -0.2deg
[22:24:22utc] Spoilers DEPLOYED
[22:25:05utc] Aircraft taxiing to the ramp
[22:25:15utc] FLAPS 4
[22:25:18utc] FLAPS 3
[22:25:19utc] FLAPS 2
[22:25:19utc] Spoilers RETRACTED
[22:25:21utc] FLAPS 1
[22:25:27utc] FLAPS UP
[22:28:35utc] Engine(s) shutdown
[22:28:35utc] Aircraft parked
[22:28:40utc] Landing lights OFF