Information du vol GR2052
Pilote
Date du vol
02/03/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2052
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
3,093kg
Distance
550 nautiques
Nombre de PAX
173
Début du vol
14:36 Zulu
Fin du vol
16:10 Zulu
Durée du vol
01h34
Profit
1,941.50€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-362fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
IRMAR VANAS N853 MOLUS T330 GILIR IBERA N853 DIK Y37 BATTY BATY5A
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-362fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-362fpm)
Force au décollage
0.79G
Vitesse de rotation
161kts
Angle au décollage
-3.28°
Roulis au décollage
0.07°
Vitesse trains rentrés
174kts
Altitude trains rentrés
230ft
Vents au décollage
173/6kts
TAT Departure/Arrival
13°C/8°C
Force à l'atterrissage
2.16G
Vitesse à l'atterrissage
134kts
Angle à l'atterrissage
-3.46°
Roulis à l'atterrissage
-0.11°
Vitesse trains sortis
203kts
Altitude trains sortis
2,970ft
Vents à l'atterrissage
169/11kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[14:35:39Z] Connecté en tant que Ludo.
[14:35:45Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[14:35:46Z] Emarquement en cours
[14:39:01Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:39:25Z] Démarrage des moteurs
[14:40:25Z] Appareil en mouvement
[14:42:22Z] Landing lights ON
[14:43:28Z] Décollage détecté, les vents du 174/6kt
[14:43:56Z] En partange de LFMN, KIAS 161kts / 0.79G / tangage -3.28° / roulis 0.07° / VS 66FPM / HDG 224°
[14:44:05Z] L'appareil à 210ft / KIAS 174kts / GS 171kts / HDG 224° / TAT 13° / WIND 175/8kt
[14:44:06Z] trains rentrés / KIAS 174kts / GS 171kts / ALT 230ft
[14:44:20Z] L'appareil en montée / KIAS 166kts / GS 165kts / VS 2828FPM / ALT 910ft / PITCH -15.27° / HDG 224° / TAT 12° / WIND 172/8kt
[14:48:39Z] Landing lights OFF, ALT 11650ft
[14:59:33Z] L'appareil à 32330ft / KIAS 253kts / GS 412kts / HDG 323° / TAT -58° / WIND 245/49kt
[15:00:13Z] L'appareil en descente / ALT 32290ft / KIAS 252kts / GS 412kts / HDG 323° / VS -68FPM / TAT -58° / WIND 242/48kt
[15:01:28Z] L'appareil à 32190ft / KIAS 253kts / GS 412kts / HDG 323° / TAT -58° / WIND 244/47kt
[15:02:39Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 412kts / VS 53FPM / ALT 32230ft / PITCH -3.05° / HDG 321° / TAT -58° / WIND 239/48kt
[15:03:12Z] L'appareil à 32270ft / KIAS 252kts / GS 412kts / HDG 321° / TAT -58° / WIND 238/50kt
[15:05:49Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 414kts / VS 86FPM / ALT 32240ft / PITCH -2.66° / HDG 321° / TAT -58° / WIND 237/49kt
[15:06:14Z] L'appareil à 32270ft / KIAS 252kts / GS 420kts / HDG 326° / TAT -58° / WIND 237/49kt
[15:07:41Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 424kts / VS 92FPM / ALT 32310ft / PITCH -2.63° / HDG 330° / TAT -57° / WIND 237/50kt
[15:07:56Z] L'appareil à 32330ft / KIAS 251kts / GS 422kts / HDG 329° / TAT -57° / WIND 236/51kt
[15:09:44Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 426kts / VS 89FPM / ALT 32300ft / PITCH -2.47° / HDG 329° / TAT -57° / WIND 232/52kt
[15:10:23Z] L'appareil à 32340ft / KIAS 252kts / GS 428kts / HDG 330° / TAT -57° / WIND 231/51kt
[15:11:09Z] L'appareil en descente / ALT 32340ft / KIAS 251kts / GS 426kts / HDG 330° / VS -56FPM / TAT -57° / WIND 232/51kt
[15:11:18Z] L'appareil à 32330ft / KIAS 251kts / GS 426kts / HDG 330° / TAT -57° / WIND 231/51kt
[15:11:47Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 426kts / VS 88FPM / ALT 32340ft / PITCH -2.23° / HDG 330° / TAT -57° / WIND 233/49kt
[15:12:04Z] L'appareil à 32360ft / KIAS 251kts / GS 428kts / HDG 330° / TAT -57° / WIND 231/50kt
[15:16:56Z] L'appareil en descente / ALT 32340ft / KIAS 251kts / GS 432kts / HDG 330° / VS -53FPM / TAT -57° / WIND 225/46kt
[15:17:05Z] L'appareil à 32330ft / KIAS 252kts / GS 432kts / HDG 330° / TAT -57° / WIND 225/46kt
[15:20:07Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 433kts / VS 62FPM / ALT 32320ft / PITCH -2.09° / HDG 331° / TAT -57° / WIND 221/44kt
[15:20:23Z] L'appareil à 32340ft / KIAS 251kts / GS 433kts / HDG 331° / TAT -57° / WIND 220/44kt
[15:21:43Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 435kts / VS 103FPM / ALT 32370ft / PITCH -2.87° / HDG 331° / TAT -56° / WIND 221/44kt
[15:22:04Z] L'appareil à 32390ft / KIAS 250kts / GS 433kts / HDG 330° / TAT -56° / WIND 219/44kt
[15:24:14Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 435kts / VS 67FPM / ALT 32390ft / PITCH -2.77° / HDG 330° / TAT -56° / WIND 220/44kt
[15:24:23Z] L'appareil à 32400ft / KIAS 251kts / GS 435kts / HDG 330° / TAT -56° / WIND 218/45kt
[15:25:02Z] L'appareil en descente / ALT 32380ft / KIAS 250kts / GS 435kts / HDG 331° / VS -60FPM / TAT -56° / WIND 217/44kt
[15:25:11Z] L'appareil à 32370ft / KIAS 251kts / GS 437kts / HDG 331° / TAT -56° / WIND 217/44kt
[15:25:48Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 437kts / VS 159FPM / ALT 32400ft / PITCH -2.74° / HDG 331° / TAT -56° / WIND 215/45kt
[15:26:25Z] L'appareil à 32440ft / KIAS 251kts / GS 439kts / HDG 331° / TAT -56° / WIND 215/44kt
[15:31:44Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 426kts / VS 51FPM / ALT 32480ft / PITCH -2.56° / HDG 307° / TAT -56° / WIND 211/44kt
[15:31:53Z] L'appareil à 32480ft / KIAS 252kts / GS 426kts / HDG 307° / TAT -56° / WIND 211/44kt
[15:32:21Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 426kts / VS 135FPM / ALT 32510ft / PITCH -2.64° / HDG 307° / TAT -55° / WIND 209/43kt
[15:32:49Z] L'appareil à 32540ft / KIAS 252kts / GS 428kts / HDG 308° / TAT -55° / WIND 211/42kt
[15:36:41Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 443kts / VS 136FPM / ALT 32610ft / PITCH -2.57° / HDG 333° / TAT -55° / WIND 208/41kt
[15:38:04Z] L'appareil à 32710ft / KIAS 251kts / GS 439kts / HDG 325° / TAT -54° / WIND 208/41kt
[15:38:41Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 441kts / VS 83FPM / ALT 32720ft / PITCH -2.2° / HDG 326° / TAT -54° / WIND 207/41kt
[15:39:02Z] L'appareil à 32740ft / KIAS 251kts / GS 441kts / HDG 326° / TAT -54° / WIND 206/41kt
[15:39:52Z] L'appareil en descente / ALT 32700ft / KIAS 251kts / GS 441kts / HDG 326° / VS -50FPM / TAT -55° / WIND 206/42kt
[15:40:01Z] L'appareil à 32700ft / KIAS 251kts / GS 441kts / HDG 326° / TAT -55° / WIND 206/43kt
[15:40:57Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 443kts / VS 106FPM / ALT 32700ft / PITCH -2.9° / HDG 325° / TAT -54° / WIND 205/43kt
[15:41:21Z] L'appareil à 32730ft / KIAS 252kts / GS 443kts / HDG 325° / TAT -54° / WIND 206/44kt
[15:42:48Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 441kts / VS 133FPM / ALT 32750ft / PITCH -2.64° / HDG 325° / TAT -54° / WIND 206/44kt
[15:43:13Z] L'appareil à 32780ft / KIAS 251kts / GS 445kts / HDG 327° / TAT -54° / WIND 204/44kt
[15:43:26Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 447kts / VS 98FPM / ALT 32790ft / PITCH -2.59° / HDG 330° / TAT -54° / WIND 202/44kt
[15:44:00Z] L'appareil à 32830ft / KIAS 251kts / GS 453kts / HDG 339° / TAT -54° / WIND 205/45kt
[15:45:05Z] L'appareil en descente / ALT 32720ft / KIAS 252kts / GS 459kts / HDG 350° / VS -1145FPM / TAT -54° / WIND 203/46kt
[15:59:32Z] Landing lights ON, ALT 10290ft
[16:03:44Z] trains baissés / KIAS 203kts / GS 198kts / ALT 2970ft
[16:04:04Z] L'appareil en montée / KIAS 163kts / GS 156kts / VS 195FPM / ALT 2980ft / PITCH -6.01° / HDG 197° / TAT 4° / WIND 170/16kt
[16:04:18Z] L'appareil en descente / ALT 2970ft / KIAS 149kts / GS 144kts / HDG 205° / VS -113FPM / TAT 4° / WIND 167/16kt
[16:05:22Z] L'appareil à 2000ft / KIAS 135kts / GS 134kts / HDG 193° / TAT 7° / WIND 146/12kt
[16:05:37Z] L'appareil en descente / ALT 1940ft / KIAS 139kts / GS 134kts / HDG 192° / VS -616FPM / TAT 7° / WIND 165/12kt
[16:05:59Z] En finale / KIAS 141, VS -1648FPM / ALT 1530ft / tangage 1.34° / HDG 192°
[16:07:13Z] Posé à -362FPM / touchdown speed 134kts / 2.16G / tangage -3.46° / roulis -0.11°
[16:08:13Z] L'appareil roule au parking
[16:09:05Z] Landing lights OFF
[16:10:01Z] Coupure des moteurs
[16:10:01Z] L'appareil est parké et sécurisé