Information du vol GR2021
Pilote
Date du vol
29/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2021
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
2,693kg
Distance
344 nautiques
Nombre de PAX
133
Début du vol
17:35 Zulu
Fin du vol
19:32 Zulu
Durée du vol
01h57
Profit
1,214.32€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-289fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 DIDAK A5 VALAX
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-289fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-289fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
154kts
Angle au décollage
-7.08°
Roulis au décollage
-1.62°
Vitesse trains rentrés
165kts
Altitude trains rentrés
230ft
Vents au décollage
163/8kts
TAT Departure/Arrival
9°C/4°C
Force à l'atterrissage
1.53G
Vitesse à l'atterrissage
122kts
Angle à l'atterrissage
-6.35°
Roulis à l'atterrissage
-0.19°
Vitesse trains sortis
132kts
Altitude trains sortis
2,570ft
Vents à l'atterrissage
302/26kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[17:34:53Z] Connecté en tant que Ludo.
[17:35:03Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[17:35:03Z] Emarquement en cours
[17:46:51Z] Appareil en mouvement
[17:49:21Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:50:35Z] Démarrage des moteurs
[18:21:33Z] Décollage détecté, les vents du 166/8kt
[18:21:58Z] En partange de EBBR, KIAS 154kts / 1.08G / tangage -7.08° / roulis -1.62° / VS 65FPM / HDG 245°
[18:22:04Z] trains rentrés / KIAS 165kts / GS 165kts / ALT 230ft
[18:22:20Z] L'appareil en montée / KIAS 161kts / GS 159kts / VS 2961FPM / ALT 1030ft / PITCH -15.9° / HDG 242° / TAT 7° / WIND 174/12kt
[18:23:56Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 254kts / ALT 4210ft
[18:23:57Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 255kts / ALT 4240ft
[18:39:34Z] L'appareil à 36200ft / KIAS 244kts / GS 383kts / HDG 202° / TAT -59° / WIND 191/48kt
[18:39:39Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 383kts / VS 52FPM / ALT 36200ft / PITCH -2.88° / HDG 202° / TAT -59° / WIND 191/49kt
[18:39:45Z] L'appareil à 36210ft / KIAS 245kts / GS 383kts / HDG 202° / TAT -59° / WIND 191/49kt
[18:41:39Z] L'appareil en descente / ALT 36220ft / KIAS 244kts / GS 397kts / HDG 235° / VS -65FPM / TAT -59° / WIND 191/50kt
[18:41:49Z] L'appareil à 36210ft / KIAS 244kts / GS 397kts / HDG 235° / TAT -59° / WIND 190/51kt
[18:42:12Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 397kts / VS 66FPM / ALT 36220ft / PITCH -2.59° / HDG 235° / TAT -59° / WIND 190/50kt
[18:42:21Z] L'appareil à 36230ft / KIAS 244kts / GS 397kts / HDG 235° / TAT -59° / WIND 192/51kt
[18:49:43Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 397kts / VS 78FPM / ALT 36230ft / PITCH -2.38° / HDG 239° / TAT -59° / WIND 189/57kt
[18:49:53Z] L'appareil à 36240ft / KIAS 245kts / GS 397kts / HDG 239° / TAT -58° / WIND 192/58kt
[18:50:00Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 395kts / VS 61FPM / ALT 36240ft / PITCH -2.38° / HDG 239° / TAT -58° / WIND 191/57kt
[18:50:14Z] L'appareil à 36260ft / KIAS 244kts / GS 395kts / HDG 239° / TAT -58° / WIND 191/58kt
[18:53:32Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 391kts / VS 63FPM / ALT 36270ft / PITCH -2.87° / HDG 238° / TAT -58° / WIND 191/61kt
[18:53:41Z] L'appareil à 36280ft / KIAS 243kts / GS 393kts / HDG 238° / TAT -58° / WIND 189/61kt
[18:55:46Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 387kts / VS 65FPM / ALT 36290ft / PITCH -2.65° / HDG 233° / TAT -58° / WIND 193/63kt
[18:55:56Z] L'appareil à 36290ft / KIAS 243kts / GS 387kts / HDG 233° / TAT -58° / WIND 191/62kt
[18:57:20Z] L'appareil en descente / ALT 36170ft / KIAS 245kts / GS 387kts / HDG 233° / VS -1145FPM / TAT -58° / WIND 190/63kt
[19:13:49Z] Landing lights ON, ALT 9810ft
[19:17:02Z] L'appareil à 6610ft / KIAS 217kts / GS 229kts / HDG 227° / TAT -5° / WIND 298/30kt
[19:17:35Z] L'appareil en descente / ALT 6460ft / KIAS 199kts / GS 214kts / HDG 229° / VS -1365FPM / TAT -5° / WIND 303/30kt
[19:21:52Z] trains baissés / KIAS 132kts / GS 132kts / ALT 2570ft
[19:23:20Z] En finale / KIAS 133, VS -823FPM / ALT 1540ft / tangage -1.3° / HDG 232°
[19:25:38Z] Posé à -289FPM / touchdown speed 122kts / 1.53G / tangage -6.35° / roulis -0.19°
[19:25:39Z] L'appareil à 90ft / KIAS 121kts / GS 119kts / HDG 215° / TAT 7° / WIND 295/15kt
[19:25:39Z] Posé à -289FPM / touchdown speed 122kts / 1.53G / tangage -6.35° / roulis -0.19°
[19:26:10Z] L'appareil roule au parking
[19:27:31Z] Landing lights OFF
[19:30:47Z] Coupure des moteurs
[19:30:47Z] L'appareil est parké et sécurisé