Information du vol GR8RD
Pilote
Date du vol
29/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS8RD
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
3,775kg
Distance
666 nautiques
Nombre de PAX
0
Début du vol
12:57 Zulu
Fin du vol
14:59 Zulu
Durée du vol
02h01
Profit
2,350.98€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-260fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
COATE Q436 EMMMA
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-260fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-260fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
151kts
Angle au décollage
-5.63°
Roulis au décollage
-3.76°
Vitesse trains rentrés
204kts
Altitude trains rentrés
490ft
Vents au décollage
300/30kts
TAT Departure/Arrival
4°C/-5°C
Force à l'atterrissage
1.23G
Vitesse à l'atterrissage
131kts
Angle à l'atterrissage
-1.65°
Roulis à l'atterrissage
0.12°
Vitesse trains sortis
169kts
Altitude trains sortis
2,750ft
Vents à l'atterrissage
263/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:19:40Z] Connecté en tant que NoVi.
[12:58:25Z] Votre vol pour KORD a démarré.
[12:58:25Z] Emarquement en cours
[12:59:53Z] Démarrage des moteurs
[13:01:56Z] FLAPS 1
[13:01:58Z] FLAPS 2
[13:01:59Z] Appareil en mouvement
[13:03:45Z] Décollage détecté, les vents du 300/22kt
[13:04:00Z] En partange de KEWR, KIAS 151kts / 1.05G / tangage -5.63° / roulis -3.76° / VS 76FPM / HDG 026°
[13:04:18Z] trains rentrés / KIAS 204kts / GS 192kts / ALT 490ft
[13:04:21Z] FLAPS 1, KIAS 207kt
[13:04:27Z] L'appareil en montée / KIAS 221kts / GS 206kts / VS 1832FPM / ALT 740ft / PITCH -8.22° / HDG 347° / TAT 5° / WIND 291/21kt
[13:04:31Z] FLAPS UP, KIAS 225kt
[13:23:22Z] L'appareil à 36330ft / KIAS 258kts / GS 418kts / HDG 288° / TAT -12° / WIND 271/66kt
[14:30:43Z] L'appareil en descente / ALT 36590ft / KIAS 248kts / GS 381kts / HDG 256° / VS -690FPM / TAT -31° / WIND 291/85kt
[14:41:46Z] L'appareil en montée / KIAS 283kts / GS 313kts / VS 1306FPM / ALT 17520ft / PITCH -3.07° / HDG 256° / TAT -3° / WIND 293/72kt
[14:42:10Z] L'appareil en descente / ALT 17600ft / KIAS 289kts / GS 321kts / HDG 255° / VS -748FPM / TAT -2° / WIND 292/72kt
[14:45:11Z] Landing lights ON, ALT 11520ft
[14:48:22Z] FLAPS 1, KIAS 226kt
[14:50:08Z] L'appareil à 2750ft / KIAS 200kts / GS 190kts / HDG 303° / TAT -2° / WIND 277/13kt
[14:50:09Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[14:50:12Z] FLAPS 3, KIAS 198kt
[14:50:59Z] FLAPS 4, KIAS 181kt
[14:51:14Z] L'appareil en descente / ALT 2750ft / KIAS 181kts / GS 169kts / HDG 281° / VS -90FPM / TAT -3° / WIND 274/13kt
[14:51:20Z] L'appareil en montée / KIAS 179kts / GS 167kts / VS 69FPM / ALT 2750ft / PITCH -1.18° / HDG 281° / TAT -3° / WIND 274/12kt
[14:51:28Z] L'appareil à 2760ft / KIAS 181kts / GS 169kts / HDG 281° / TAT -3° / WIND 280/13kt
[14:51:40Z] FLAPS FULL, KIAS 173kt
[14:51:44Z] L'appareil en montée / KIAS 170kts / GS 157kts / VS 55FPM / ALT 2760ft / PITCH -0.4° / HDG 281° / TAT -3° / WIND 273/13kt
[14:51:49Z] trains baissés / KIAS 169kts / GS 157kts / ALT 2750ft
[14:51:52Z] L'appareil à 2750ft / KIAS 169kts / GS 157kts / HDG 279° / TAT -3° / WIND 273/12kt
[14:51:58Z] L'appareil en descente / ALT 2760ft / KIAS 170kts / GS 159kts / HDG 276° / VS -96FPM / TAT -3° / WIND 273/12kt
[14:52:35Z] En finale / KIAS 132, VS -2217FPM / ALT 2180ft / tangage 7.15° / HDG 270°
[14:54:05Z] Posé à -260FPM / touchdown speed 131kts / 1.23G / tangage -1.65° / roulis 0.12°
[14:54:06Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:54:21Z] FLAPS 4
[14:54:22Z] Spoilers RETRACTED
[14:54:24Z] FLAPS 3
[14:54:26Z] FLAPS 2
[14:54:29Z] FLAPS 1
[14:54:37Z] FLAPS UP
[14:54:53Z] L'appareil roule au parking
[14:56:42Z] Landing lights OFF
[14:59:13Z] Coupure des moteurs
[14:59:21Z] L'appareil est parké et sécurisé