Information du vol GR8YW
Pilote
Date du vol
28/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS8YW
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
5,267kg
Distance
1,009 nautiques
Nombre de PAX
180
Début du vol
18:12 Zulu
Fin du vol
20:42 Zulu
Durée du vol
02h30
Profit
3,561.77€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-119fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CARNU HULKY GRIDS Q87 VIYAP SAV
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-119fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-119fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-9.45°
Roulis au décollage
3.06°
Vitesse trains rentrés
175kts
Altitude trains rentrés
670ft
Vents au décollage
010/23kts
TAT Departure/Arrival
17°C/23°C
Force à l'atterrissage
1.21G
Vitesse à l'atterrissage
141kts
Angle à l'atterrissage
-4.26°
Roulis à l'atterrissage
0.52°
Vitesse trains sortis
192kts
Altitude trains sortis
6,710ft
Vents à l'atterrissage
128/12kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[18:10:37Z] Connecté en tant que adkdams30.
[18:12:08Z] Votre vol pour KEYW a démarré.
[18:12:08Z] Emarquement en cours
[18:21:39Z] Appareil en mouvement
[18:22:10Z] Démarrage des moteurs
[18:27:24Z] FLAPS 2
[18:31:15Z] Décollage détecté, les vents du 010/23kt
[18:31:36Z] En partange de KAUS, KIAS 156kts / 1.08G / tangage -9.45° / roulis 3.06° / VS 139FPM / HDG 001°
[18:31:41Z] FLAPS 1, KIAS 169kt
[18:31:44Z] trains rentrés / KIAS 175kts / GS 146kts / ALT 670ft
[18:31:48Z] FLAPS UP, KIAS 178kt
[18:32:17Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 224kts / VS 3279FPM / ALT 1340ft / PITCH -10.79° / HDG 359° / TAT 19° / WIND 007/29kt
[18:55:18Z] L'appareil à 35660ft / KIAS 261kts / GS 531kts / HDG 105° / TAT -22° / WIND 249/95kt
[18:57:14Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 529kts / VS 123FPM / ALT 35680ft / PITCH -3.62° / HDG 105° / TAT -22° / WIND 249/92kt
[18:57:36Z] L'appareil à 35710ft / KIAS 261kts / GS 527kts / HDG 105° / TAT -22° / WIND 250/91kt
[19:27:21Z] L'appareil en montée / KIAS 276kts / GS 542kts / VS 81FPM / ALT 35840ft / PITCH -2.98° / HDG 118° / TAT -18° / WIND 265/77kt
[19:27:40Z] L'appareil à 35860ft / KIAS 276kts / GS 540kts / HDG 118° / TAT -19° / WIND 265/77kt
[20:17:42Z] L'appareil en descente / ALT 35760ft / KIAS 258kts / GS 488kts / HDG 153° / VS -3026FPM / TAT -22° / WIND 301/50kt
[20:20:54Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 268kts / ALT 28430ft
[20:20:54Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 267kts / ALT 28420ft
[20:30:16Z] FLAPS 1, KIAS 222kt
[20:30:29Z] Landing lights ON, ALT 9840ft
[20:31:59Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[20:32:06Z] FLAPS 3, KIAS 198kt
[20:32:23Z] trains baissés / KIAS 192kts / GS 210kts / ALT 6710ft
[20:33:17Z] FLAPS 4, KIAS 161kt
[20:36:31Z] En finale / KIAS 145, VS -1164FPM / ALT 1500ft / tangage -1.38° / HDG 092°
[20:38:34Z] Posé à -119FPM / touchdown speed 141kts / 1.21G / tangage -4.26° / roulis 0.52°
[20:38:35Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:38:39Z] FLAPS FULL
[20:38:52Z] L'appareil roule au parking
[20:38:52Z] Spoilers RETRACTED
[20:38:56Z] FLAPS 4
[20:38:58Z] FLAPS 3
[20:39:00Z] FLAPS 2
[20:39:02Z] FLAPS 1
[20:39:08Z] FLAPS UP
[20:41:59Z] Coupure des moteurs
[20:41:59Z] L'appareil est parké et sécurisé
[20:42:09Z] Landing lights OFF