Information du vol GR2352

Date du vol
26/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2352
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
4,007kg
Distance
483 nautiques
Nombre de PAX
178
Début du vol
18:20 Zulu
Fin du vol
20:08 Zulu
Durée du vol
01h47
Profit
1,704.99€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-259fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
LANGO P999 ALS N872 LILSI Z310 WOODY

Analyse du vol (76%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-259fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-259fpm)

Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
160kts
Angle au décollage
-9.18°
Roulis au décollage
1.29°
Vitesse trains rentrés
177kts
Altitude trains rentrés
200ft
Vents au décollage
350/9kts
TAT Departure/Arrival
8°C/4°C
Force à l'atterrissage
1G
Vitesse à l'atterrissage
133kts
Angle à l'atterrissage
-1.77°
Roulis à l'atterrissage
-0.23°
Vitesse trains sortis
249kts
Altitude trains sortis
8,210ft
Vents à l'atterrissage
053/33kts
Atterrissage spoilers sortis
Non

Données du vol


[18:20:10Z] Connecté en tant que Anthony49.
[18:20:13Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[18:20:14Z] Emarquement en cours
[18:24:17Z] Appareil en mouvement
[18:25:39Z] Démarrage des moteurs
[18:26:14Z] FLAPS 1
[18:26:22Z] FLAPS 2
[18:26:26Z] FLAPS 3
[18:29:14Z] Landing lights ON
[18:33:29Z] Décollage détecté, les vents du 350/9kt
[18:33:52Z] En partange de EKCH, KIAS 160kts / 1.05G / tangage -9.18° / roulis 1.29° / VS 83FPM / HDG 123°
[18:34:00Z] trains rentrés / KIAS 177kts / GS 179kts / ALT 200ft
[18:34:14Z] L'appareil en montée / KIAS 173kts / GS 173kts / VS 4156FPM / ALT 1120ft / PITCH -17.17° / HDG 121° / TAT 7° / WIND 004/9kt
[18:35:15Z] FLAPS 2, KIAS 185kt
[18:35:49Z] FLAPS 1, KIAS 200kt
[18:35:57Z] FLAPS UP, KIAS 211kt
[18:37:05Z] trains baissés / KIAS 249kts / GS 276kts / ALT 8210ft
[18:37:05Z] trains rentrés / KIAS 249kts / GS 276kts / ALT 8220ft
[18:37:50Z] Landing lights OFF, ALT 9970ft
[18:53:56Z] L'appareil à 34200ft / KIAS 254kts / GS 410kts / HDG 238° / TAT -36° / WIND 249/27kt
[18:54:13Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 412kts / VS 131FPM / ALT 34220ft / PITCH -3.8° / HDG 230° / TAT -36° / WIND 249/26kt
[18:54:34Z] L'appareil à 34220ft / KIAS 256kts / GS 416kts / HDG 230° / TAT -35° / WIND 249/26kt
[18:56:17Z] trains baissés / KIAS 259kts / GS 422kts / ALT 34220ft
[18:56:18Z] trains rentrés / KIAS 259kts / GS 422kts / ALT 34220ft
[19:22:22Z] L'appareil en descente / ALT 34240ft / KIAS 248kts / GS 439kts / HDG 231° / VS -68FPM / TAT -35° / WIND 358/16kt
[19:22:38Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 433kts / VS 53FPM / ALT 34250ft / PITCH -4.11° / HDG 231° / TAT -36° / WIND 358/16kt
[19:22:46Z] L'appareil à 34250ft / KIAS 243kts / GS 432kts / HDG 231° / TAT -36° / WIND 359/17kt
[19:23:13Z] L'appareil en descente / ALT 34110ft / KIAS 244kts / GS 433kts / HDG 231° / VS -1486FPM / TAT -36° / WIND 359/18kt
[19:31:23Z] trains baissés / KIAS 230kts / GS 342kts / ALT 23260ft
[19:31:23Z] trains rentrés / KIAS 230kts / GS 342kts / ALT 23260ft
[19:41:08Z] trains baissés / KIAS 240kts / GS 301kts / ALT 11560ft
[19:41:09Z] trains rentrés / KIAS 240kts / GS 301kts / ALT 11550ft
[19:41:12Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 241kts / ALT 11470ft
[19:42:54Z] Landing lights ON, ALT 9210ft
[19:45:23Z] trains baissés / KIAS 228kts / GS 249kts / ALT 5250ft
[19:45:24Z] trains rentrés / KIAS 228kts / GS 249kts / ALT 5240ft
[19:46:04Z] FLAPS 1, KIAS 220kt
[19:46:59Z] FLAPS 2, KIAS 191kt
[19:47:08Z] FLAPS 3, KIAS 187kt
[19:48:37Z] FLAPS 4, KIAS 179kt
[19:49:17Z] L'appareil en montée / KIAS 168kts / GS 144kts / VS 92FPM / ALT 2350ft / PITCH -6.22° / HDG 089° / TAT 5° / WIND 057/37kt
[19:49:26Z] L'appareil à 2360ft / KIAS 171kts / GS 146kts / HDG 089° / TAT 5° / WIND 056/37kt
[19:50:04Z] L'appareil en montée / KIAS 169kts / GS 140kts / VS 65FPM / ALT 2350ft / PITCH -5.7° / HDG 073° / TAT 5° / WIND 058/36kt
[19:50:19Z] L'appareil à 2350ft / KIAS 171kts / GS 142kts / HDG 074° / TAT 5° / WIND 060/35kt
[19:50:42Z] FLAPS 5, KIAS 171kt
[19:50:45Z] L'appareil en descente / ALT 2340ft / KIAS 168kts / GS 138kts / HDG 073° / VS -66FPM / TAT 5° / WIND 058/36kt
[19:51:07Z] L'appareil en montée / KIAS 157kts / GS 128kts / VS 92FPM / ALT 2340ft / PITCH -7.05° / HDG 070° / TAT 4° / WIND 060/35kt
[19:51:21Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 161kts / ALT 2360ft
[19:51:22Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 162kts / ALT 2360ft
[19:51:34Z] L'appareil en descente / ALT 2330ft / KIAS 162kts / GS 130kts / HDG 044° / VS -51FPM / TAT 5° / WIND 056/36kt
[19:51:43Z] L'appareil en montée / KIAS 159kts / GS 132kts / VS 135FPM / ALT 2370ft / PITCH -5.61° / HDG 030° / TAT 4° / WIND 057/36kt
[19:51:52Z] L'appareil à 2350ft / KIAS 159kts / GS 134kts / HDG 032° / TAT 4° / WIND 058/35kt
[19:53:03Z] trains baissés / KIAS 158kts / GS 134kts / ALT 2340ft
[19:53:15Z] FLAPS 6, KIAS 158kt
[19:53:18Z] L'appareil en montée / KIAS 155kts / GS 130kts / VS 152FPM / ALT 2350ft / PITCH -6.91° / HDG 024° / TAT 4° / WIND 058/36kt
[19:53:22Z] L'appareil à 2360ft / KIAS 151kts / GS 126kts / HDG 024° / TAT 4° / WIND 058/36kt
[19:53:24Z] FLAPS 7, KIAS 149kt
[19:53:29Z] FLAPS FULL, KIAS 146kt
[19:53:30Z] L'appareil en descente / ALT 2290ft / KIAS 145kts / GS 121kts / HDG 024° / VS -370FPM / TAT 4° / WIND 057/36kt
[19:54:11Z] En finale / KIAS 144, VS -750FPM / ALT 1910ft / tangage -0.6° / HDG 023°
[19:57:01Z] Posé à -259FPM / touchdown speed 133kts / 1G / tangage -1.77° / roulis -0.23°
[19:57:21Z] Spoilers RETRACTED
[19:57:51Z] Landing lights OFF
[19:57:55Z] L'appareil roule au parking
[19:58:06Z] FLAPS 7
[19:58:11Z] FLAPS 6
[19:58:15Z] FLAPS 5
[19:58:17Z] FLAPS 4
[20:00:46Z] FLAPS 3
[20:00:50Z] FLAPS 2
[20:00:54Z] FLAPS 1
[20:01:02Z] FLAPS UP
[20:02:01Z] Coupure des moteurs
[20:02:01Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol