Information du vol GR2051
Pilote
Date du vol
26/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2051
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
3,655kg
Distance
606 nautiques
Nombre de PAX
155
Début du vol
10:28 Zulu
Fin du vol
12:43 Zulu
Durée du vol
02h15
Profit
2,139.18€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-189fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ROUSY MOROK Z24 BOLGI T14 ONNOF UN852 BALSI UY11 ROBEX VEVAR
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-189fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-189fpm)
Force au décollage
1.23G
Vitesse de rotation
161kts
Angle au décollage
-12.28°
Roulis au décollage
-0.13°
Vitesse trains rentrés
165kts
Altitude trains rentrés
190ft
Vents au décollage
050/17kts
TAT Departure/Arrival
8°C/13°C
Force à l'atterrissage
1.13G
Vitesse à l'atterrissage
136kts
Angle à l'atterrissage
-5.67°
Roulis à l'atterrissage
0.05°
Vitesse trains sortis
207kts
Altitude trains sortis
3,700ft
Vents à l'atterrissage
039/10kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[10:08:36Z] Connecté en tant que Alpha06.
[10:28:18Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[10:28:19Z] Emarquement en cours
[10:54:22Z] Appareil en mouvement
[10:57:34Z] FLAPS 2
[10:57:57Z] Landing lights ON
[10:58:30Z] Démarrage des moteurs
[11:09:35Z] Décollage détecté, les vents du 050/16kt
[11:09:56Z] En partange de EBBR, KIAS 161kts / 1.23G / tangage -12.28° / roulis -0.13° / VS 522FPM / HDG 064°
[11:09:58Z] trains rentrés / KIAS 165kts / GS 148kts / ALT 190ft
[11:09:58Z] Landing lights OFF
[11:10:21Z] L'appareil en montée / KIAS 165kts / GS 167kts / VS 2275FPM / ALT 1030ft / PITCH -11.67° / HDG 068° / TAT 8° / WIND 177/7kt
[11:11:31Z] FLAPS 1, KIAS 212kt
[11:11:41Z] FLAPS UP, KIAS 226kt
[11:35:09Z] L'appareil à 35040ft / KIAS 246kts / GS 432kts / HDG 214° / TAT -30° / WIND 241/6kt
[11:38:43Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 453kts / VS 143FPM / ALT 35070ft / PITCH -3.63° / HDG 211° / TAT -27° / WIND 255/7kt
[11:38:57Z] L'appareil à 35080ft / KIAS 256kts / GS 453kts / HDG 198° / TAT -28° / WIND 255/5kt
[12:15:11Z] L'appareil en descente / ALT 35120ft / KIAS 255kts / GS 459kts / HDG 138° / VS -998FPM / TAT -29° / WIND 235/46kt
[12:35:46Z] FLAPS 1, KIAS 209kt
[12:35:46Z] L'appareil en montée / KIAS 209kts / GS 216kts / VS 302FPM / ALT 3740ft / PITCH -2.07° / HDG 044° / TAT 11° / WIND 037/5kt
[12:35:52Z] trains baissés / KIAS 207kts / GS 214kts / ALT 3700ft
[12:35:56Z] L'appareil en descente / ALT 3650ft / KIAS 203kts / GS 210kts / HDG 045° / VS -708FPM / TAT 11° / WIND 040/7kt
[12:37:18Z] FLAPS 2, KIAS 187kt
[12:37:25Z] FLAPS 3, KIAS 180kt
[12:38:22Z] En finale / KIAS 145, VS -825FPM / ALT 1500ft / tangage -3.04° / HDG 044°
[12:40:25Z] Posé à -189FPM / touchdown speed 136kts / 1.13G / tangage -5.67° / roulis 0.05°
[12:40:28Z] Aérofreins déployés/Armés
[12:40:59Z] L'appareil roule au parking
[12:42:35Z] Coupure des moteurs
[12:42:35Z] L'appareil est parké et sécurisé
[12:42:38Z] FLAPS 2
[12:42:39Z] FLAPS 1
[12:42:41Z] Spoilers RETRACTED
[12:42:49Z] FLAPS UP